Просмотр полной версии : РЕМОНТ
Григорий
23.10.2011, 22:11
РЕМОНТ - В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО ПОЛОМКИ И РЕМОНТЫ. По лифту - это в тюнинг.
Пчеловод
07.12.2011, 17:03
Здравствуйте Григорий. Подскажите пожайлуста СТО или мастера которые специализируются на ремонте авто нашей марки. У меня СГВ 2007г. Проблема такая: течь из раздатки со стороны заднего кардана но только во время движения.
привет всем, кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при запуске двигателя когда температура воздуха -10 -20 обороты поднимаются до 2000-2200 и потом по мере прогрева плавно опускаются до 700-800. даже лотом когда за бортом +30 обороты при запуске на холодную встают на 1500.посоветуйте как и где можно вылечить. машина каратыш 96г. двигатель G16A
@dventurer
08.12.2011, 14:43
привет всем, кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при запуске двигателя когда температура воздуха -10 -20 обороты поднимаются до 2000-2200 и потом по мере прогрева плавно опускаются до 700-800. даже лотом когда за бортом +30 обороты при запуске на холодную встают на 1500.посоветуйте как и где можно вылечить. машина каратыш 96г. двигатель G16A
У меня так же работает. Никогда не счетал это проблемой. На сколько я знаю практически на любой машине прогревочные обороты всегда выше.:) Но если и вправду надумаете устранять и окажется проблемой, отпишитесь - как получилось.:)
Алексей С
08.12.2011, 20:52
Доброго времени суток.у меня эска 94г каратыш 16 клап.до -10 1500 об считается норма.-20 2000 об после 2 мин прогрева 1500 об это у всех так ни какой проблемы нет!
Григорий
09.12.2011, 03:32
1. По моему скромному мнению у вас в раздатке накрыло сальник, который можно купить в магазине Автолюкс по улице Пролетарской недоезжая НКО справа.
Установить который можно:
1. СТО Алтай Авто по ул. Белинского там есть Антон с ним и нужно разговаривать. Работают хорошо но по тарифам...
2. При магазине Автолюкс то же есть какое то СТО - говорят неплохое но я там ни разу не был.
Куда не надо:
1. СТО Гефест - Взяли 170 000 тг. за ремонт мотора G16A (Это не смотря на то что мотор такой можно купить за 100 штук) при этом утверждали что распредвал прикипел к пастели, хотя машина приехала на ремонт своим ходом, то есть получается при сборке забыли смазать пастель маслом. Заменили головку блока. И машинка после ремонта каптила, а угол опережения просто не захотели настроить.
Скоро будем вести на сайте ЧЕРНЫЙ СПИСОК СТО всем коллективом.
Добавлено через 6 минут
привет всем, кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при запуске двигателя когда температура воздуха -10 -20 обороты поднимаются до 2000-2200 и потом по мере прогрева плавно опускаются до 700-800. даже лотом когда за бортом +30 обороты при запуске на холодную встают на 1500.посоветуйте как и где можно вылечить. машина каратыш 96г. двигатель G16A
Это не проблема а наоборот исправное состояние датчика холостого хода. Прогревочные обороты должны быть 1500-2000 и снижаться по мере прогрева мотора. Холостые обороты 850 если не включены фары и другие примочки типа кондера или печки.
Пчеловод
09.12.2011, 12:06
Григорий спасибо за детальный ответ. Когда решу свою проблему, отпишусь коротенько о впечатлениях о качестве сервиса. Вообще, по раздатке у меня получилась такая тема. Авто досталось с битой задней крышкой раздатки, куда крепится задний кардан (трещина была замазана сухой сваркой и на скоростях свыше 80-90 км\ч. масло начинало гнать). Нашел по кентовской цене заднюю крышку, менять поехал в Бипек. Там говорят, чтоб поменять эту крышку надо снимать раздатку, хотя чисто визуально она должна отдельно меняться. Короче поменяли по их варианту. Но течь масла осталась и прогрессирует. Обидно, что выполнив такую работу , проглядели копеечный сальник.
Пчеловод
14.12.2011, 18:27
Крышку посадили на герметик. А по поводу ремонта: гарантию они дают на качество работ либо 500 км., либо 7 дней. Так как я у себя в деревне передвигаюсь на УАЗике-таблетке, а на Витаре раз в неделю, а то и в две выезжаю в города, то косяк заметил позновато. Гарантия к тому времени скончалась. Так что буду дальше исследовать рынок СТО г.У-КА. В чем мне и пожелайте удачи.
Pers251106
20.12.2011, 15:58
РЕМОНТ - В этой теме обсуждаем только поломки и ремонты. По лифту - это в тюнинг.
Сузуки Гранд Витара 1999 г. Двигатель Н-25. Последнее время при запуске двигателя не развивает обороты выше 1000, а порой и глохнет. При повторном запуске обороты до 1500 и при прогреве до 850. Топливный фильтр поменял, узел заслонки почистил на СТО. Результат тот же. Может ли проблема быть в бензонасосе?
Клапан рециркуляци отработавших газов EGR в работе или заглушен?
Pers251106
21.12.2011, 09:27
Клапан рециркуляци отработавших газов EGR в работе или заглушен?
Пока ответить не могу, разберусь сообщу. Но по моему ни чего пока не заглушалось.
Попробуй заглушить, отпишись.
Pers251106
21.12.2011, 10:44
Разберусь сообщу дополнительно. Сперва надо найти где он находится (Клапан рециркуляци отработавших газов EGR) на моей машине.
Коли у тебя ДВС Н25, то позади ДЗ/под узлом ДЗ, трубка идет к левому выхлопному коллектору, если смотреть от радиатора. Отсоединяешь трубку от коллектора, ставишь глухую жестянную прокладку, подсоединяешь назад, тестируешь ДВС.
нижний патрубок холодный кто знает в чем причина?
Термостат, воздух в системе, мало жидкости, крышка радиатора . . .
Pers251106
21.12.2011, 15:39
Прошу прощение за незнание, но что это (то позади ДЗ/под узлом ДЗ). А то не там поставлю заглушку. Еще раз прошу прощения.
ДЗ - узел дроссельной заслонки.
Туда лезть не надо. Слева (если смотреть от радиатора) после перчатки выпускного коллектора, там, где труба выхлопа уходит вниз, к выхлопной трубе примыкает трубка диаметром 15 мм.
Заглушить отвод газов в трубку в этом месте.
Pers251106
21.12.2011, 16:45
Если я правильно разобрался в своей машине то у меня на ней стоит Линейный EGR клапан
http://www.e-detector.ru/articles/images/img_perfomans/egr13.gif.
Возможно я ошибаюсь.
Добавлено через 1 минуту
ДЗ - узел дроссельной заслонки.
Туда лезть не надо. Слева (если смотреть от радиатора) после перчатки выпускного коллектора, там, где труба выхлопа уходит вниз, к выхлопной трубе примыкает трубка диаметром 15 мм.
Заглушить отвод газов в трубку в этом месте.
Пошел смотреть.
Добавлено через 6 минут
к выхлопной трубе примыкает трубка диаметром 15 мм.
На конце этой трубки имеется фланчик посредством которой эта трубка при помощи двух болтов присоединяется к коллектору? Это место где нужно поставить заглушку?
Добавлено через 8 минут
Вот что подобное http://opel-astra.5go.ru/html/4_6_13.htm позиция 4.
У тебя задача - чтобы клапан был закрыт постоянно. Если при установке заглушки ХХ стабилизируются, значит причина в EGR и надо почистить клапан.
Клапан работает (открывается) на оборотах от 2000 до 4000 при прогретом ДВС. На ХХ клапан должен быть закрыт.
Добавлено через 37 минут
И еще все ранее сказанное предполагает, что ДЗ и клапан ХХ исправны.
Pers251106
22.12.2011, 10:15
Спасибо. Сегодня буду пробовать. Потом отпишусь.
Добавлено через 59 минут
И еще все ранее сказанное предполагает, что ДЗ и клапан ХХ исправны.
Подскажите как проверить исправность?
В первую очередь ДЗ и КХХ должны быть чистыми, без грязи от нагара, что может приводить к их залипанию.
Трос ДЗ должен ходить свободно, отрегулировано его натяжение.
Более подробные проверки и настройки приведены в Мануале.
Pers251106
22.12.2011, 14:47
Проделал операцию с отключением клапана, заглушил трубку. Выждал 2 часа на морозе - 16, завел с пульта.
1) ДВС завелся 1000 оборотов,
2) Потом провал,чуть не заглох,
3) Набрал 1500 оборотов и стал работать устойчиво.
Оставил машину на морозе теперь на 4 часа. посмотрю заведется или нет?
Здаров ребята :) имею эску 95го с G16A, 5 дверку с АКПП. Эксплуатирую первую зиму, хотя если считать по "летам" то уже 6-е прошло... По лету собсна если и были нарекания, то решались либо у д.Саши, либо сосбна ручна(по пригону меняли генератор и радиатор, и еще пару деталей). Перейду к описанию моих пробелем, собсна, что и вывели меня на этот форум)). :brat:
1. Гул в заднем валу при отпускании педали газа, пока машина не прогреется. Подробнее: завелси, прогрелся(думал, что 2000обм эт плохо, почитал с начала топика выяснилось эт гуд :) ) и поехал, до 10-15км все тихо-спокойно. Выехал из двора, начал разгоняца жму газульку тоже тихо, но как только начинаю оттмормаживаться перед светофором при этом соответственно отпуская педаль газа, то задний вал(имею предположение, что это он) начинает гудеть.
2. Расход примерно такой :suicide: заправляюсь раз в недельку, по 30л. За 7 дней успеваю выкатать км 150-200... Последнюю неделю еле еле вписался в 150км, это буквально 18-25.12.2011. :crazy: Пробега 128,5тыс.
3. Коробка "пинается" С 1й на 2ю передачи. Поменял масло, пинки почти ушли, но все таки еще есть...
+видел в городе машины с эмблемами клуба ВКО, хочу вступить :) фото понравились, сам люблю прогулки такие :beer: Григорий, как бы встретица?
Попробую прояснить ситуацию. Обычно гул при минусовой температуре идет от втулок шрусов переднего моста, попробуйте отключить 4вд и хабы, если гул пропадет то точно втулки, износ в них не критичен это болезнь всех авто схабами, можно попробовать снять привода и смазать втулки мягкой смазкой гул уйдет но ненадолго, еще раз повторюсь, гул НЕ КРИТИЧНО!!!! Лечится только заменой втулок, только придется менять и сальники.
2стасило, отключал 4вд и гул не то, чтобы ушел, он стал вообще постоянным :( правда долго не вытерпел я такого, не дождался полного прогрева всех частей авто и включил снова 4вд, гула не было
Доброго времени суток, братья по счастью. эскуда, 97, G16A? 4двери эксплуатирую с марта 2011. Обороты стали нестабильны при движении, что сказалось на тяге. это происходит время от времени в течении дня. грешил на катализатор:снял- он оказался пустым. индикация лямда зонда горела на доске приборов при мне всю дорогу, решил впаять шунт- думал будет легче-ДУДКИ. за последние 182 км пробега съел мой питомец весь бак. что делать подскажите!!! В преддверии НГ без авто осень плох!!!! заранее благодарю!
Добавлено через 19 минут
эскуда, 97, G16A? 4двери
Внесу поправку: 2 двери.:pardon:
1. Гул в заднем валу при отпускании педали газа.............начал разгоняца жму газульку тихо, но как только начинаю оттмормаживаться перед светофором при этом соответственно отпуская педаль газа, то начинает гудеть.
2. Расход примерно такой по 30л. За 7 дней успеваю выкатать км 150-200... Последнюю неделю еле еле вписался в 150км,
1. Проверь крестовины
2.так че хотел- -25 мороз был. Прогревы, наката нет, 4ВД,вот и жрет по 20л
Григорий
27.12.2011, 01:29
- прочтите тему "Что такое клуб и как вступить"
- гул возможен либо в раздатке либо в одном из редукторов необходимо проверить масло и при необходимости сменить на более устойчивое к холоду, например синтетика 75w95
Если у автомобиль LSD мост - то обычную трансмиссионку не вздумайте залить - в LSD льют спец масло... LSD
- так же гул на морозе возможен из за подшипников - проверьте... Не редко все гулы уходят после мойке и последующем высыхании в теплом боксе....
Пинки коробки это либо переизбыток уровня масла - можно чуть чуть убрать лишнее через щуп... Либо износ фрикционов, которые можно купить отдельно и у нас в городе я знаю кто может их поменять качественно и не дорого... :wall:
Добавлено через 2 минуты
Судя по году выпуска, Вашей машине два кислородных датчика до катализатора/после катализатора, и имеется система EGR.
1)Нестабильность оборотов может вызывать система EGR. Обычно это наболюдается после прогрева двигателя.
2)Т.к. катализатора нет(выбит), вполне возможно, что нижний датчик выдает низкое напряжение (бедная смесь), что вызывает запись в компьютере постоянной корректировки на обогащение. Проверьте напряжение на нижнем датчике на оборотах 1500-2000.
О! Отдельное спасибо за дельный совет про коробку. Масло в норме, а вот насчет фрикционов это сделаю, позвоню на днях. :sos:
з.ы. как узнать какой мост у автомобиля? Слышал, что LSD на Helly Hansen-ах стоят, у меня Goldwin.
У кого можно поменять масла в раздатке и редукторах? А относительно гула, летом его не было совсем. Появился с первыми -10*С
читал тему как вступить, но только вот в теме про собрания молчание... зимой на шашлычок не катаемся? :cool:
Паха, по моему LSD больше по обьему и масло надо лить больше, а в обычный мост 1 литр влазит по уровню (описывается передний мост)
Oduvanchik
27.12.2011, 20:52
з.ы. как узнать какой мост у автомобиля?
самый простейший способ, вывесить задние колеса и покрутить одно из них, если оба колеса крутятся в одну сторону, то LCD есть, если в разные, то тут уж извиняйте, нету:bn:
Григорий
01.01.2012, 23:13
Паха, по моему LSD больше по обьему и масло надо лить больше, а в обычный мост 1 литр влазит по уровню (описывается передний мост)
Если ничего не знаете, зачем давать советы ?????
Добавлено через 4 минуты
самый простейший способ, вывесить задние колеса и покрутить одно из них, если оба колеса крутятся в одну сторону, то LCD есть, если в разные, то тут уж извиняйте, нету:bn:
1. LSD мост спереди отличается визуально - совершенно другой корпус немного поменьше обычного и значительно более кругленький.
2. Масло заливается специальное, а от обычного LSD мост может умереть
3. Покрутить колеса бесполезно, так как он блокируется только под нагрузкой...
Всем срочно читать мат.часть.... Обьемы маслел указаны четко в мануале .
Добавлено через 2 минуты
И НА ПОСЛЕДОК !!! ВСЕМ ДОБРЫХ ДОРОГ В НОВОМ ГОДУ... НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА... С НОВЫМ ГОДОМ СУЗУКОВОДЫ !!!
Григорий, вообще то, я написал про мост образно, а мог бы и конкретно описать, и про масло в вопросе не указывалось какое лить. Хамить в этом случае не нужно, я по более знаю, что, да как, умник блин.
при выключении 4вд хабы выключали? если нет- гул действительно усилится.
andreybond2007
03.01.2012, 21:44
Масло в АКПП как часто надо менять каждые 40 тыс. или через два года зимой не катаюсь suzuki eskudo 1994 5D-TD01W.G16A?
Прогрейте АКПП до рабочей температуры, выньте щуп, капните на салфетку около капли жижи АКПП, если пятно одинаковое- то замена не требуется, если имеется кольцевой рисунок- то лучше заменить.
Добрый день,
такой вопрос меня мучает, при включенном полном приводе если вывернуть руль до конца в право или лево появляются сильные удары где то в переднем мосту, если же руль сильно не выворачивать что всё нормально нет ударов всё тихо и спокойно. Чёит это может быть? Или это у всех так из за того что по конструкции не предусмотрен дифференциал в раздатке.
П.С. редуктор задний с блоком достался от братьев жапонцев.
Если это происходит при работе колес в снегу, на льду, в песке, то это признак того что проблема в переднем редукторе !
Если это происходит при работе колес на сухом асфальте, то это признак того, что проблемы в голове хозяина машины . . . .
Если это происходит при работе колес в снегу, на льду, в песке, то это признак того что проблема в переднем редукторе !
Если это происходит при работе колес на сухом асфальте, то это признак того, что проблемы в голове хозяина машины . . . .
как раз таки это происходит на снегу, льду, при чём только при вывернутом до конца рулём, если руль вернуть на 1/4 оборота то всё ОК.
Пропишите в "подписи" свою машину (марку машины, год, двигатель).
Трудно разговаривать "не зная" предмета разговора.
Если в переднем редукторе пневмо или электропривод, начинать надо с его проверки.
Также могут быть срезаны шлицы приводов и т.п.
Может быть и проблема в раздатке (цепь).
AL,
Поправил подпись
Добавлено через 34 минуты
нашел похожую тему на forums. drom. ru, из прочитанного понял что это специфика работы переднего моста без меж осевого дифференциала. Теперь я спокоен. А то грешным делом хотел мост передний разбирать.:)
Если удары в движении по асфальту, то специфика известная.
А по твоему первому посту не понятно стоит ли машина на месте или едет по дуге.
Я понял так, что машина стоит на месте . . . :)
Добавлено через 1 час 23 минуты
Зимой, в принципе, такое не должно наблюдаться . . .
AL,
дочитав всю тему до конца.., я выявил причину этих ударов.. дело в том что я недавно менял подшипники передних ступиц и был немного озадачен тем что граната имеет люфт в шлицах до стопорного кольца примерно 2-3мм, так вот этот люфт и даёт те самые удары, если убрать эти люфты путём подбора соответствующих шайб проблема пропадает.
В планах поменять передние рычаги с кованых на штампованные от 1,6 л сузуки (куплены и ждут своего часа) как раз подберу и установлю эти самые шайбы.
Насколько я помню есть подшипник ступицы, а также подшипник оси поворотного кулака. Его показывают не на всех рисунках.
Не разбит ли этот подшипник? Ведь он является второй точкой опоры для оси внешней гранаты привода, которая входдит в ступицу.
Obtuserazor
12.01.2012, 00:58
Если ничего не знаете, зачем давать советы ?????
Добавлено через 4 минуты
1. LSD мост отличается визуально - совершенно другой корпус немного поменьше обычного и значительно более кругленький.
2. Масло заливается специальное, а от обычного LSD мост может умереть
3. Покрутить колеса бесполезно, так как он блокируется только под нагрузкой...
Всем срочно читать мат.часть.... Обьемы маслел указаны четко в мануале .
Добавлено через 2 минуты
И НА ПОСЛЕДОК !!! ВСЕМ ДОБРЫХ ДОРОГ В НОВОМ ГОДУ... НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА... С НОВЫМ ГОДОМ СУЗУКОВОДЫ !!!
1) LSD мост отличается только наклейкой если повезет, визуально такой же, только потроха разные
2) крутить колеса не бесполезно
Добавлено через 6 минут
AL,
дочитав всю тему до конца.., я выявил причину этих ударов.. дело в том что я недавно менял подшипники передних ступиц и был немного озадачен тем что граната имеет люфт в шлицах до стопорного кольца примерно 2-3мм, так вот этот люфт и даёт те самые удары, если убрать эти люфты путём подбора соответствующих шайб проблема пропадает.
В планах поменять передние рычаги с кованых на штампованные от 1,6 л сузуки (куплены и ждут своего часа) как раз подберу и установлю эти самые шайбы.
у моделей с игольчатыми подшипниками вместо втулок в ступице (с 96 г ) на приводах стоят упорные шайбы Подбирать ничего не надо, они продаются, стоят 1500 пара, как правило теряются при замене пыльников, прилипают на смазке а потом падают в яму
Добавлено через 48 секунд
Паха, по моему LSD больше по обьему и масло надо лить больше, а в обычный мост 1 литр влазит по уровню (описывается передний мост)
А, нифига, обьем у него меньше, там же вместо оси сателитов здоровая балда блокирующая ))))
заливали с товарищем, влезло 800 гр
Добавлено через 8 минут
Насколько я помню есть подшипник ступицы, а также подшипник оси поворотного кулака. Его показывают не на всех рисунках.
Не разбит ли этот подшипник? Ведь он является второй точкой опоры для оси внешней гранаты привода, которая входдит в ступицу.
все так и есть, вот только поворотных кулаков нет никаких в сузуках кроме самураев и джимини
Добавлено через 7 минут
Такой вопрос с холодом пришел скрип в переднюю подвесу справа, крутишь рулем - скрипит, качаешь машину - скрипит:this:. разобрал, отвязал шаровую, рулевые, пружину выковырял, смазал все что нужно и не нужно, перестало скрипеть на неделю. кто нибуть сталкивался??
. . . вот только поворотных кулаков нет никаких в сузуках кроме самураев и джимини
Резкое утверждение . . .
У меня есть.
Obtuserazor
12.01.2012, 12:36
Резкое утверждение . . .
У меня есть.
Осадил, всю жизнь думал что это ступица ;)
всегда был уверен что поворотный кулак выглядит именно так
Пчеловод
16.01.2012, 01:56
Obtuserazor, размаячил бы в теме "Тюнинг", что за " нанесение текстур на детали салона ". Думаю, что не мне одному это было-бы интересно.
NSGV 2.7L 2007 USA
вот неплохая ссылка информация по устройству, эксплуатации и ремонту Suzuki
http://autogear.ru/enc/suzuki/
При подготовке к переделке подсветки (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/kaznau/journal/4899916394579130389/#post) сбил топливную стрелку. Поставил на место, но двигаца стрелка отказывается наотрез. Кто, что посоветует? :wall:
Григорий
19.01.2012, 00:48
1) LSD мост отличается только наклейкой если повезет, визуально такой же, только потроха разные
2) крутить колеса не бесполезно.
Все сказанное тобой, имеет смысл только в случае с блокировкой Lock Right.
Это именно она в отличие от LSD блокируется сразу и не отличается чулком редуктора а собственно только начинкой... Если с LSD крутить колеса на подъемнике - отличаться от обычного моста не будет, LSD оказывает сопротивление только при нормальной нагрузке. А вот Lock Right - именно так как ты пишешь. Дифференциалы Lockright, Lokka и т.п. (привет К-700 ;-)- это НЕ дифференциалы повышенного трения. Это дифференциалы свободного хода с другим принципом действия и другим эффектом. Читайте мат часть уважаемый Александр.
Добавлено через 9 минут
http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?t=1000&page=2
Obtuserazor
19.01.2012, 01:07
Все сказанное тобой, имеет смысл только в случае с блокировкой Lock Right.
Это именно она в отличие от LSD блокируется сразу и не отличается чулком редуктора а собственно только начинкой... Если с LSD крутить колеса на подъемнике - отличаться от обычного моста не будет, LSD оказывает сопротивление только при нормальной нагрузке. А вот Lock Right - именно так как ты пишешь. Дифференциалы Lockright, Lokka и т.п. (привет К-700 ;-)- это НЕ дифференциалы повышенного трения. Это дифференциалы свободного хода с другим принципом действия и другим эффектом. Читайте мат часть уважаемый Александр.
Добавлено через 9 минут
http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?t=1000&page=2
Я видел Goldwinовский мост LSD, крутил его поддомкраченного, вскрывал и видел что там внутри и уж поверь там точно не локрайт и все же ОБА колеса крутятся в ОДНУ сторону и визуально снаружи он отличается только наклейкой и маркировкой. Матчасть это хорошо, но практика - лучше.
Опирайтесь не только на чужие буквы уважаемый Григорий.
Григорий
19.01.2012, 01:16
Добавлено через 3 минуты
LOCK-RIGHT
Автоматические блокировки EZ Tractech и Lock-Right Powertrax устанавливаются вовнутрь заводских корпусов дифференциалов, что очень удобно для джиперов, желающих сэкономить деньги на приобретении более дорогих блокировок, требующих выставления правильных зазоров в главных парах при их монтаже (ведь меняется корпус дифференциала). Недостаток очевиден - вся нагрузка при блокировании передается через единственную и не рассчитанную на это ось сателлитов. Кроме того, кулачковая конструкция издает посторонние звуки и шумы при работе. Для установки в дифференциалы лифтованных машин, ездящих на больших колёсах, такие блокировки рекомендовать нельзя. Да и вообще, кулачковые блокирующие устройства дают очень малую свободу проворачивания одного колеса относительно другого - трансмиссия испытывает постоянные перегрузки и быстро изнашивается, не говоря уже об ухудшении управляемости и быстром износе шин.
ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ (LSD)
Разделяются на два основных типа - с постоянными характеристиками и с прогрессивной характеристикой. Простой набор фрикционов, поджатый пружинками, задавал определенное усилие проворачивания одного колеса оси относительно другого. На современных автомобилях устанавливается система Van-Lock, где роль пружины отведена героторному насосу, приводимому в действие шестерней полуоси, - как только появляется разница во вращении колёс одного моста, героторный насос начинает перегонять масло из одного стакана в другой, тот давит на фрикционы и блокирует дифференциал, причем тем сильнее, чем быстрее происходит вращение буксующего колеса.
Еще в современном автоспорте получили широкое распространение дифференциалы с косозубыми шестернями сателлитов - при проворачивании возникает сила, прижимающая их к корпусу дифференциала. Угол нарезки зубов на сателлитах задает характеристики блокирования. Конечно, наиболее часто встречающийся тип дифференциала повышенного трения - это дисковый. Такая блокировка применялась и до сих пор стоит на вооружении большинства мировых производителей внедорожников.
Она обладает большой мягкостью срабатывания и практически не наносит вреда трансмиссии. Однако следует помнить, что устанавливаемые на серийные машины LSD имеют очень небольшой коэффициент блокирования (около 30%), а вследствие этого и недостаточно эффективны в тяжелых условиях. Такие блокировки не срабатывают, например, при вывешивании одного из колёс, когда, в общем-то, помощь локера и требуется в первую очередь. Существуют пакеты фрикционных дисков, обеспечивающие больший коэффициент блокирования, но он все равно далеко не стопроцентен.
Кроме того, с его увеличением, естественно, возрастают и нагрузки на трансмиссию при езде по твердому покрытию. Еще одним минусом LSD является их ограниченный ресурс. Фрикционные диски имеют тенденцию стираться, причем чем чаще буксуют колеса, тем сильнее изнашиваются диски.
Если такой дифференциал установлен в заднем мосту автомобиля, не предназначенного для постоянного движения с полным приводом (только Part time в раздатке), то зимой в условиях города, где использование полного привода не оправдано, ему приходится работать очень много, так как задняя ось будет достаточно часто пробуксовывать.
В целом ресурс LSD в зависимости от условий эксплуатации составляет от 50 до 150 тыс. км. Однако он не отказывает сразу, а умирает постепенно, все больше снижая коэффициент блокировки. Также нужно помнить, что дифференциалы повышенного трения требуют использования специальных присадок к маслу, залитому в такой дифференциал. Тип присадки фирма-изготовитель указывает в инструкции по эксплуатации.
Совет. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что блокировки несут как пользу, так и вред и для каждого конкретного случая следует делать наиболее подходящий выбор: для стандартной машины, редко выезжающей за пределы города, нужно одно, для лифтованного монстра трофи-рейдов - другое, для гоночного джипа -третье, и так далее.
Obtuserazor
19.01.2012, 01:19
Красиво написано. И что?
Григорий
19.01.2012, 02:04
Красиво написано. И что?
Ну наверное, вы теперь поняли что не надо путать Lock Right и LSD
Вот если такая уверенность в одинаковости визуальной - каким это образом передний LSD мост на машине Suzuki Vitara 1,6 http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vitara/vitara_1st_generation/el-maniano/
отличался формой и размером корпуса от обычного и тому есть МАССА свидетелей и очевидцев ? Может потрудитесь объяснить ?
Григорий, был у меня указанный выше GOLDWIN, 1,6, 1994 г.в. Так вот, достоверно известно, что после Японии мост не был улучшен ни какими приспособами, и был на момент вынимания потрохов из него- в первозданном виде. снаружи ни чем не отличается, ну если прям совсем присмотреться, может что то и можно найти, единственное явное отличие- это красующуюся наклейка LSD. колеса крутились в одну сторону, когда мост был поддомкрачен, и обычные потроха в этот мост вошли без проблем. Если есть сомнения, снятые LSDшные потроха, вставленные в не LSD мост, валяются у меня в гараже. Милости прошу посмотреть, может и обнаружите что это Lock Right, и будем негодовать на японцев, за то что пишут вранье на мостах SUZUKI. Какая то разница может и была в объеме масла, но она была настолько незначительной, что и упомнить тяжело, была ли эта разница на самом деле.
ну вот как то так.
Obtuserazor
19.01.2012, 12:07
Ну наверное, вы теперь поняли что не надо путать Lock Right и LSD
Вот если такая уверенность в одинаковости визуальной - каким это образом передний LSD мост на машине Suzuki Vitara 1,6 http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vitara/vitara_1st_generation/el-maniano/
отличался формой и размером корпуса от обычного и тому есть МАССА свидетелей и очевидцев ? Может потрудитесь объяснить ?
Данная машина была что называется "я его слепила из того что было" вторую такую еще поискать надо, откуда там некоторые части вообще загадка
про передний мост выше речь и не шла. Это такая редкость, что 80% сузуководов знать не знают что бывает LSD спереди. А что он другой формы, так это я и сам видел, но вот насчет того был ли там ЛСД у меня большие сомнения. и какой смысл ЛСД переднего моста на сузуки тоже не пойму, управляемости он в рабочем виде явно не прибавляет. так что зря ты пыль такую поднял.
Добавлено через 2 минуты
Григорий, был у меня указанный выше GOLDWIN, 1,6, 1994 г.в. Так вот, достоверно известно, что после Японии мост не был улучшен ни какими приспособами, и был на момент вынимания потрохов из него- в первозданном виде. снаружи ни чем не отличается, ну если прям совсем присмотреться, может что то и можно найти, единственное явное отличие- это красующуюся наклейка LSD. колеса крутились в одну сторону, когда мост был поддомкрачен, и обычные потроха в этот мост вошли без проблем. Если есть сомнения, снятые LSDшные потроха, вставленные в не LSD мост, валяются у меня в гараже. Милости прошу посмотреть, может и обнаружите что это Lock Right, и будем негодовать на японцев, за то что пишут вранье на мостах SUZUKI. Какая то разница может и была в объеме масла, но она была настолько незначительной, что и упомнить тяжело, была ли эта разница на самом деле.
ну вот как то так.
на сколько я помню 800 грамм влезло
Григорий
19.01.2012, 16:03
В смысле "из того что было..." С панелью действительно напутали стояла от 1996 года. В остальном все там нормально было, по комплектации...
_________________________________________________
Лично я видел, еще один точно такой же передний редуктор как стоял у меня, более округлый и немного меньшего размера. Помнишь белую коротышку с пластиковым верхом, которую в Согре смотрели... Вот там точно такой же мост как на моей бывшей машине. Так что: Факт - предний мост LSD визуально отличается от обычного.
Теперь Ваша ЦИТАТА СУДАРЬ:
"" какой смысл ЛСД переднего моста на сузуки тоже не пойму, управляемости он в рабочем виде явно не прибавляет. так что зря ты пыль такую поднял. ""
На машинах с передним LSD - шанс сохранить его исправным - гораздо выше, так как передний редуктор можно вообще не использовать, кроме как в грязи и по прямой. на заднем LSD нельзя давать газ в поворотах, иначе при нагрузке дифа он сука - блокируется и приходит к нему звездец. Именно по этой причине большая часть машин в комплектации Голдвин - уже на обычных редукторах катается... КПД у него заметно выше, чему у заднего LSD по этим же причинам. Просто он немного с другими соотношениями срабатывает.
Каким образом с твоей точки зрения - Передний LSD мешает управляемости, если хабы отключают колеса даже от приводов ?
Obtuserazor
20.01.2012, 00:25
Каким образом с твоей точки зрения - Передний LSD мешает управляемости, если хабы отключают колеса даже от приводов ?
Ну давай для начала вспомни что хабов ни на твоей ни на белой коротышке не было. А мешает он конкретно в зимнее время, на дорогах со скользким покрытием. Так вот и получается, что на заднем плохо, а на полном еще хуже - руль вправо-едешь прямо.:cool:
Григорий
20.01.2012, 00:48
Да, то что не было хабов - конечно все портило, но я говорю про ситуацию когда в машине все по нормальному сделано и она оснащена передним LSD - это (по моему скромному мнению) офигенно. Тем более что я имел счастье поюзать передний LSD - и это гораздо борзее чувствуется чем задний... например на размытой глинистой дороге...Так что жаль что смысл переднего LSD тебе не понятен, я как бы попытался объяснить просто...
Obtuserazor
20.01.2012, 00:59
Судя по тому что ушли от темы осмелюсь предположить что дискуссия окончена.
Григорий
20.01.2012, 02:30
Александр - можно с тобой бесконечно дискутировать... Зачем мне продолжать ? Давай будем считать - что ты крут несказанно и почитаем свято... ;)
1. Вообще то, тобой было сказано, что LSD мосты визуально от обычных не отличаются... Так ?
2. Я тебе аргументированно возразил и привел пример с передним LSD редуктором
3. Ты заявил что моя Витара - не показать - "Я его слепила из того что было"
4. Я привел пример с другой Витарой на таком же LSD с переди.
5. Ты начал говорить что, речь шла только про задние мосты LSD, а c переди это глупо и ты вообще смысла не понимаешь в таком решении... Но изначально тобой было сказано просто про LSD (про задние ты не делал оговорку) Все верно ?
Ответ на твой вопрос очевиден - смысл в том, что передний LSD увиличивает проходимость заметно лучше, чем задний LSD и его (в отличие от заднего) можно уберечь от поломок, путем отключением переднего моста, конечно при наличие хабов... Вот собственно и все... А Marazm раз отличий не увидел - значит задний редуктор курочил - скорее всего...
Obtuserazor
20.01.2012, 12:15
Да - да, согласен, давай так и будем считать.:cool:
А с Маразмом мы действительно курочили задний редуктор. а про лсд в переднем мосту я и вспоминать не собирался в этой теме. А вообще если чесно пока не увижу ЛСД передний мост со снятым хвостовиком, то так и буду думать что их в природе нет.:prankste:
Григорий
20.01.2012, 22:21
Твое право не верить в существование пердних LSD мостов на Сузуки... Интересная точка зрения на мой взгляд, так как живет в тебе, вопреки здравой логики... Можно для общего развития рассмотреть страницу 204 в Азбуке Эскудо / Витара (особенно рисунок на нижней части страницы) :wall:
Obtuserazor
21.01.2012, 01:16
Григорий, я охотно верю что они есть, но пока не увижу своими глазами, буду думать что их нет, никакой нездоровой логики в своем ответе не вижу.
Нужен движок G16B без навески не подскажешь куда или кому обратиться,по объявам прозвонил одни обещания, в Алматы по КОЛЕСАМ тоже глушняк...
Konstantin914
23.01.2012, 22:04
Всем привет! Может не совсем в коректный раздел задаю свой вопрос, но все таки: подумываю поменять свой марк 2 на сузуки витара предпочтительно 1.6, подскажите сильно ли меня ударят по карману цены на запчасти, и в принципе как часто приходиться ездить на СТО на авто подобного рода?
Заранее спасибо!
Григорий
24.01.2012, 11:34
С точки зрения ремонта, Автомобиль один из самых крепких и не комфортных. Подвеска крепче чем у любого джипа на аналагичной подвеске, один раз отшаманил и на 5-7 лет можешь забыть обо всем что с ней связано.
Приведу тебе некоторые цены, для ориентира.
Гранаты на 1,6 дубликатные примерно по 3700 тг.
Прогладка ГБЦ - дубль 4100 - оригинал 8500 тг.
Крестовины кардана 2000 оригинал с разбора 1700 новые дубли.
Воздушный фильтр от 1200-1800 в зависимости от магазина
Сальники клапанов по 230 тг. за штутку - дубль
Аморты китайские по 5500 тг на рынке MEGA DORIA (говно) TOKIKO 8500 масло / 12500 газ / масло
Ремень ГРМ от 2800 До 9000 (дубль/оригинал)
Тормозные шланги от 1300 до 3200 тг.
Колодки пердние примерно по 3600-4000 тг (TRW)
REMSA - 5200 (не стоит ставить пилят диски) Задние KOSHIYAMA - за 5200 брал год назад. сейчас стоят около 10 000. Фары передние 5800 за фару DEPO
Помпа 5500 JMB
Дело не в ценах, а в том, что наши машинки редко ломаются и очень хорошо сочетают удобство город/бездорожье.
Уехал ты на дачи, прошел проливной дождь, ты точно вернешься обратно когда пожелаешь, и в сенжной талой каше не будешь стоять во дворах и в мороз любой заведешься... К чему тебе придется привыкать, так это к жуткой жесткости и неустойчивости на трассе. На коротышке не советую гонять больше 80-90 А на 5 дверке больше 100-120. Высокий центр тяжести никто не отменял. на коротышке 1,6 получался очень приятный расход топлива 7-7,5 трасса и 10 город (при агрессивной езде) это конечно на заднем приводе и все датчики были исправны и трамблер настроен адекватно, так же был убран катализатор.
В общем бери и обратно меняться тебе уже не захочется ни на какую машину кроме геленда... (ИМХО)
Obtuserazor
24.01.2012, 13:36
Konstantin914, Сложно будет тебе после Марковника привыкнуть... особенно к 1,6 ))) По ценам примерно как тойота, где-то дешевле, где-то дороже. А на СТО можно хоть каждый месяц ездить, смотря как будешь эксплуатировать.
Григорий
25.01.2012, 00:02
У нас сейчас нет хороших движков в продаже, есть только не очень хорошие... И то трудно найти. На данный момент ничем не могу помочь, только у друга стоит 1,6 в гараже но там не все хорошо - то есть нужен ремонт.
Добавлено через 33 секунды
А в чем проблема с твоим мотором ?
Добавлено через 1 минуту
Нужен движок G16B без навески не подскажешь куда или кому обратиться,по объявам прозвонил одни обещания, в Алматы по КОЛЕСАМ тоже глушняк...
С моим все в норме, а вот у тестя на Витарике пробило прокладку,антифриз пошел в масло,причем уровень масла всегда был в норме и температурный датчик ничего не показал, в результате прогорел 4 поршень,задрало цилиндр, зактало две шейки на расредвале, распредвал на половину синий, свечи синие, ну Я так думаю головку то же потянуло...:suicide:
С моим все в норме, а вот у тестя на Витарике пробило прокладку,антифриз пошел в масло,причем уровень масла всегда был в норме и температурный датчик ничего не показал, в результате прогорел 4 поршень,задрало цилиндр, зактало две шейки на расредвале, распредвал на половину синий, свечи синие, ну Я так думаю головку то же потянуло...:suicide:
Жесть
Григорий
26.01.2012, 06:04
Надо наверное звонить в Новосиб каким нибудь друзьям или родным и заказывать запчасти б/у или двигатель б/у - потом мрачно чините мотор...
Почитайте от чего подходят запчасти, по форумам пошарьтесь, а вообще я сылхал, что в Алмате на разборах - б/у можно купить за 40-50 штук - правда задроченный.
Новые головки блока цилиндров на двигатели TOYOTA 1KZ (3.0L), 2C (2.0L), 3C (2.2L), 2LT(2.4L), MITSUBISHI 4M40 (2.8L), 4D56 (2.5L), SUZUKI G16B(1.6L бензин) ISUZU 4JG2 (3.1 L), MERCEDES ОМ611 (E200 CDI и E220 CDI) голые и в сборе(распредвал, клапана, пружины, стаканы, регулировочные шайбы, маслосемные колпачки, сальник распредвала - все это собранно на теле головки, клапана притерты, тепловые зазоры выставленны), устанавливаем с гарантией, стоимость установки от 20000 тг. , наличный и безналичный расчет, работаем с регионами, за более подробной информацией обращаться по тел. 8-701-743-8143
Привет всем! Нужен бензонасос. Escudo 1,6 л-16V, 94 г.в
Алексей С
26.01.2012, 21:28
Доброго времени суток!неделю назад менял свечи.поставил NGK.СЕГОДНЯ ВЫКРУТИЛ А ОНИ ЧЁРНЫЕ КАК МОЯ ЖИЗНЬ!ЧТО СКАЖЕТЕ?:sos:
Я так думаю,смесь у тебя бедноватая,свечи тут не при делах...
Если калильное число выбрано правильно, остается :
- плохой бензин,
- богатая смесь,
- маслице в цилиндрах.
Григорий
27.01.2012, 09:06
Едешь в магазин "Авто Люкс" - твой вопрос решается за 5 секунд... Если там нету в Алтай Авто. :D
Добавлено через 3 минуты
1. Необходимо в твоем случае, настроить опережение зажигания не на глазок, а посредством точного оборудования.
2. Резинки раз умерают под свечами, значит надо менять сальники шахт, или как там их, бля забыл... ну ты понял...
3. Заправляйся на ЛНП 92Ru
:smoke:
Oduvanchik
27.01.2012, 11:12
Привет всем! Нужен бензонасос. Escudo 1,6 л-16V, 94 г.в
Подходит от жигулей 10 модели, фирмы Bosch.
Obtuserazor
27.01.2012, 11:18
AL, Поддерживаю.
Еще влияет когда ты их выкрутил, если после долгой и нудной заводки, то они по любому черные будут т.к смесь обогащенная при холодном старте и чернота не уйдет пока не прокатишься на прогретом моторе полчасика.
Добавлено через 3 минуты
2. Резинки раз умерают под свечами, значит надо менять сальники шахт, или как там их, бля забыл... ну ты понял...
:smoke:
:to_pick: АаАаа ШАХТЫ, ну насмешил!!
*требуется бригада шахтеров монтажников для замены шахтных сальников*
:D
И вообще уважаемый модератор, объясните пожалуйста как уставшие резинки свечных колодцев могут повлиять на появление нагара на части свечки которая находится в КАМЕРЕ СГОРАНИЯ?
Алексей С
28.01.2012, 20:37
Малыш стоял на СТО сутки на улице.готовился под покраску.с т о ошники дрочили его походу на морозе пытались завести.потом просто заталкали в бокс.забирал машину троила страшно потом прогрелась и всё в норме.думаю свечи почернели из за этого.:butcher:
Кто подскажет,в чем проблема на холодную временами стала тупить,а как прогреется тяга в норме,но чувствуются небольшие рывки. М/б какой из датчиков...(движок G16B)
Григорий
02.02.2012, 22:45
Кто подскажет,в чем проблема на холодную временами стала тупить,а как прогреется тяга в норме,но чувствуются небольшие рывки. М/б какой из датчиков...(движок G16B)
На плавность работы мотора очень много что влияет. Например может быть забита сетка бензонасоса, или может не хватать его производительности, если он очень старый, топливный фильтры, форсунки, воздушный фильтр, не выставлено зажигание, плохие провода на свечи или сами свечи. Катушка зажигания может быть неисправной, можно переделать от лады калины чтоб не покупать за дорого.
А у тебя трамблер или катушки ?
У меня на трамблере, заменил крышку трамблера, бегунок провода вв, свечи, бензонасос, топливный и воздушный фильтр, сальники клапанов,сетку бензонасоса продул карбом, отрегулировал клапана и зажигание. Осталось промыть инжектор,но Я не думаю что в нем дело. На ХХ работает в норме и набирает обороты и заводится без проблем на любом морозе...
М/б еще какие-нибудь версии будут...
Obtuserazor
03.02.2012, 17:38
Петруха, Ну самая очевидная версия, я думаю, это просто-напросто не достижение рабочей температуры двигателя. Любой не прогретый мотор не может блеснуть своими характеристиками в полной мере. Берите еще в расчет сопротивление загустевших жидкостей в узлах и агрегатах.
Это конечно бесспорно! Ну а как же рывки на прогретом движке?То прем,то кто-то за жопу держит.
Да и вообще, раньше что на холодную,что на горячую тяга была равномерная. Разница только в ХХ была.
Григорий
04.02.2012, 00:38
Это как раз и есть порно, когда болит точно, но сука не понятно где именно...
Ты может дашь прокатиться мне ? Или попросишь Obtuserazora ? Может мы узреем чего необычного ?
Кароч, я так понял что машина временами будто вязнет... А она же на механике на сколько я помню ?
Извини я не помню уже какой там впрыск ?
Obtuserazor
04.02.2012, 14:37
Это конечно бесспорно! Ну а как же рывки на прогретом движке?То прем,то кто-то за жопу держит.
Да и вообще, раньше что на холодную,что на горячую тяга была равномерная. Разница только в ХХ была.
Какализатор присутствует?
Какой бензин льете?
Когда зажигание настраивали перемычку вставляли в диагн. разъем?
В ДМРВ пальцами не лазили? :this:
Какализатор присутствует?
Какой бензин льете?
Когда зажигание настраивали перемычку вставляли в диагн. разъем?
В ДМРВ пальцами не лазили? :this:
Катализатор летом вырезал, бензу 92 лью ЛНП, КазМунай.
ДМРВ это который перед воздуханом стоит? Вроде не лазил, да и как, вскрывать что ли?
А вот про перемычку можно поподробнее, диагональный разъем это возле аккумулятора который торчит?Что перемыкать и что должно показать...
Obtuserazor
05.02.2012, 22:45
ДМРВ может накрыться и от не регулярной смены возд. фильтра.
Перемкнуть надо контакты CD, посмотреть в книжке где они есть и как их опознать. У меня на Г16А разъем болтался около бочка омывателя, который был слева если смотреть на мотор.
Если контакты не перемыкать то при установке УОЗ на стробоскопе угол уйдет на несколько градусов.
А вообще с нашим говняным бензином точно выставленое зажигание не залог нормальной работы двигателя. Себе всегда на слух выставлял.
ДМРВ может накрыться и от не регулярной смены возд. фильтра.
Перемкнуть надо контакты CD, посмотреть в книжке где они есть и как их опознать. У меня на Г16А разъем болтался около бочка омывателя, который был слева если смотреть на мотор.
Если контакты не перемыкать то при установке УОЗ на стробоскопе угол уйдет на несколько градусов.
А вообще с нашим говняным бензином точно выставленое зажигание не залог нормальной работы двигателя. Себе всегда на слух выставлял.
Спасибо за помощь...
Obtuserazor
06.02.2012, 19:44
Спасибо за помощь...
не за что
Григорий
07.02.2012, 13:27
Дорогие сузуководы, даже опытные мотористы которые всю жизнь занимаются ремонтом и настройкой моторов, не советуют настраивать на слух самостоятельно, так как сейчас существует и успешно используется современное высокоточное оборудование... Колхоз - приводит к тому, что прогорают клапана. Хотя по ощущениям мотор может работать достаточно ровно и тяга отличная. По моему мнению чем точнее выставлен угол опережения тем приятней ездить...
Obtuserazor
07.02.2012, 19:42
Дело каждого как, чем и куда крутить. Современному высокоточному оборудованию в обед х\з сколько лет. А не правильно выставленное зажигание даст о себе знать после первых 100 метров движения. И уж точно если зажигание выставлено на слух, мотор тянет и нет детонации то клапана не прогорят уж точно. :sarcasti: Они как правило прогорают при использовании "высокооктанового" :pleasant: бензина перенасыщенного присадками повышающих детонационный барьер -> температуру самовозгорания.
Конкретный пример из практики: Тойота Калдина, 98 год, 2,0л, на катушках. УОЗ выставлен на заводе (ну ооочень точно) и регулировке не поддается. По паспорту 95 бензин.
Льем 95 - даже при минусовой температуре детонация бешеная, про 93 и говорить не стоит. Вот оно ТОЧНО ВЫСТАВЛЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
Так что Григорий на мой взгляд твой совет полезен явно не в странах СНГ которые в рейтинге по качеству бензина далеко не в первой 30ке.:to_pick:
Добавлено через 20 минут
А опытные мотористы совершенно правы что не советуют лазить куда попало кривыми руками.
Еще раз повторюсь с нашим бензином точная настройка зажигания НЕ ПАНАЦЕЯ.
Привет ребята. Где можно почистить систему кондиционирования салона и сразу поменять салонный фильтр?
p.s. Я не про сам кондер, а про трубки под панелью по которым поступает воздух в салон через диффузоры.
p.p.s. моя старая эска Г16А на холодную тоже как будто бы вязла пока оборотов больше не дашь и так не проедешь минуты 2. И такое замечалось только если машина с час-два постоит после того, как на ней проедешься и снова куда-то едешь
jafar miasnik
07.02.2012, 23:09
сразу поменять салонный фильтр?
А он у вас есть?
Х.з. есличесн :to_pick: Думал должен быть, если и нету не беда. Вопрос о чистке трубопроводов не отпадает, а только набирает обороты :banned:
Вопрос. Где можно с уверенностью(что выльют именно оттуда, откуда надо и зальют туда-же и то-что надо), поменять масло в раздатке, переднем и заднем мостах? Вязкость нашел в мануале, подскажите производителя парни.
Григорий
09.02.2012, 20:41
Павел, я заливал Shell Getrobioil 75w95 синтетику, Но скажу сразу, что это редкостное гомно имхо.
По моему Лукоил - ничем не хуже, а возможно даже лучше и стоит в 5 раз дешевле.
Я бы на вашем месте заливал Лукоил, но менял бы почаще. То есть чуть загрязнилось - сменил... чуть загрязнилось сменил.
Приятно когда очень хорошая и очень зимняя синтетика залита, тогда на морозе хорошо !
Салонного фильтра у Вас скорее всего - нет. Вам нужно снять переднюю панель - со стороны пассажира есть испаритель печки, на нем если еще не убрали есть сеточка прижатая пластмаской, вот нужно снять эту сеточку постирать, а саму решетку испарителя печки почистить. За одно получите доступ к патрубкам. Хорошо бы убедится что помпа и термостат в хорошем состоянии...
А сам механизм включения печки есть вроде бы у MARAZM только он от 94 года, но там то же 4 положения... Так что потроха должны совпадать.
Добавлено через 17 минут
Дело каждого как, чем и куда крутить. Современному высокоточному оборудованию в обед х\з сколько лет. А не правильно выставленное зажигание даст о себе знать после первых 100 метров движения. И уж точно если зажигание выставлено на слух, мотор тянет и нет детонации то клапана не прогорят уж точно. :sarcasti: Они как правило прогорают при использовании "высокооктанового" :pleasant: бензина перенасыщенного присадками повышающих детонационный барьер -> температуру самовозгорания.
Конкретный пример из практики: Тойота Калдина, 98 год, 2,0л, на катушках. УОЗ выставлен на заводе (ну ооочень точно) и регулировке не поддается. По паспорту 95 бензин.
Льем 95 - даже при минусовой температуре детонация бешеная, про 93 и говорить не стоит. Вот оно ТОЧНО ВЫСТАВЛЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
Так что Григорий на мой взгляд твой совет полезен явно не в странах СНГ которые в рейтинге по качеству бензина далеко не в первой 30ке.:to_pick:
Добавлено через 20 минут
А опытные мотористы совершенно правы что не советуют лазить куда попало кривыми руками.
Еще раз повторюсь с нашим бензином точная настройка зажигания НЕ ПАНАЦЕЯ.
Ну вот ты вроде бы Сереге настраивал трамблер (если конечно не ошибаюсь) и кажется у него клапанишко прогорел... Когда мотор работает ровно и хорошая динамика разгона, это вовсе, не значит что настройка осуществлена верно, так как, при определенном положении угла опережения - пламя может иметь преобладающий голубой цвет и температуру значительно выше нормальной, как следствие - перегревы мотора, прогоревшие клапана... Опять же, я не и не говорю что это ПАНАЦЕЯ, я за правильность настроек. Сам иногда кручу - трамблеры, но это только временная мера, за неимением горничной... И только тогда, когда настройки совсем ужасные. Машина с правильно выставленным углом заметно лучше заводится в мороз... А пример с Калдиной вообще - неудачный. На машинах с катушками зажигания регулировка (мануальная или автоматическая) все равно предусмотрена. У многих водителей калдины не тарахтят на АИ93, а нормально работают - этот экземпляр который ты видел скорее всего имеет ряд неисправностей....
Obtuserazor
10.02.2012, 14:58
Григорий с тобой спорить, что против ветра по маленькому ходить.
К Серегиной машине я не прикасался с чего ты взял вообще не знаю.
Калдина в идеальном состоянии. Посмотреть бы я хотел на машину с 3S-GTE которая на 93 работает нормально.:D
И как ты заглянул в камеру сгорания что цвет пламени увидил??? Научи я тоже загляну! :brat:
Obtuserazor
10.02.2012, 19:21
Салонного фильтра у Вас скорее всего - нет. Вам нужно снять переднюю панель - со стороны пассажира есть испаритель печки, на нем если еще не убрали есть сеточка прижатая пластмаской, вот нужно снять эту сеточку постирать
Это что за интересная сеточка такая, можно по подробнее?
Здравствуйте! В ваших рядах прибыло! Подскажите кто нибудь! Suzuki Escudo 1995, TA11W, H20A расход 20л АИ92. Это нормально???
Obtuserazor
10.02.2012, 20:29
Здравствуйте! В ваших рядах прибыло! Подскажите кто нибудь! Suzuki Escudo 1995, TA11W, H20A расход 20л АИ92. Это нормально???
Если с ночными прогревами то в пределах нормы.
Нет ночью не прогреваю! Работаю в сфере обслуживания поэтому очень много езжу по дворам и мелким переулкам!
Зимой норме такой расход если перебежки маленькие по расстоянию, у меня на G16A(TD01W) был 18литров при температуре за бортом -28. Ибо все промерзает, мосты, коробка, движок, а таскать надо и наката нету совсем. Вот тут-то и вылазят они :crazy:
У меня на "Саиде" G16B, летом 8-9л, сейчас 10-12 с подключенным передком.
Это как у тебя на G16A 18л расход был, ни до х... ли?
Григорий
14.02.2012, 07:35
Александр и другие участники форуа !
Ну, во первых: Дискутировать со мной можно. А спорить это, когда без аргументов. и
Во вторых: Существует девайс, который представляет собой свечу зажигания, только со стеклянной частью от которой отходит зеркальце через которое видно что происходит под свечей через стекляшку - с помощью такого девайса можно увидеть цвет пламени - Может кто из участников форума подскажет как правильно эта приблуда называется... Точно я название этой штукенции не знаю.
В третьих: На Эксе - не в курсе, но на Витаре 95 года у меня решетка испарителя печки была закрыта пластмассовой решеткой под которой находилась мелкая матерчатая сеточка - судя по всему заводская, а не самопальная... Которую я с успехом выбросил при чистке испарителя...
Добрых дорог, Александр. :smoke:
Александр и другие участники форуа !
Во вторых: Существует девайс, который представляет собой свечу зажигания, только со стеклянной частью от которой отходит зеркальце через которое видно что происходит под свечей через стекляшку - с помощью такого девайса можно увидеть цвет пламени - Может кто из участников форума подскажет как правильно эта приблуда называется... Точно я название этой штукенции не знаю.
Да есть такой девайс - свеча со смотровым окном. Прекрасно использовал сей девайс на жигулях для регулировки экономайзера карбюратора и угла опережения зажигания. Последнее время отпала необходимость в данном устройстве, т.к. уже вторая машина со впрыском и проблем по смеси и зажиганию не возникало.
Очень удобно, оптимальным считается достижение голубого пламени. Используется только при регулировках на ХХ. На высоких оборотах можно повредить девайс.
этот девайс называется - Индикатор качества смеси ИКС-1
Алексей Сергеевич
20.02.2012, 20:58
Всем здрасте вот токая проблема у меня eskudo коротыш 1992г акпп g16a...проблема такая ездил не-было проблем и вот случилось пропала задняя просто и резко не стуков не визга не скрежета не было просто пропало поменял масло не какой разнице...подтянул тросик который под капотом на управления акпп появилась но стала пинаться акпп...... ПОМОГИТЕ А ТО ЧТО ДЕЛАТЬ УМА НЕ ПРИЛОЖУ..... :wall::wall::sos::sos:
Obtuserazor
20.02.2012, 21:55
Всем здрасте вот токая проблема у меня eskudo коротыш 1992г акпп g16a...проблема такая ездил не-было проблем и вот случилось пропала задняя просто и резко не стуков не визга не скрежета не было просто пропало поменял масло не какой разнице...подтянул тросик который под капотом на управления акпп появилась но стала пинаться акпп...... ПОМОГИТЕ А ТО ЧТО ДЕЛАТЬ УМА НЕ ПРИЛОЖУ..... :wall::wall::sos::sos:
У друга была похожая ситуация, только пропала 4я. Почистил контакты на селекторе акпп, появилась. Возможно тоже в этом дело. :vinsent:
Тросик под капотом это вроде кикдаун, конечно запинает если настройку сбил. У меня было - иногда при включении и движении на Д переключались только 1,2 передачи. При включении заднего хода периодически не пищала пищалка, не горели фонари заднего хода.
Вылечил чисткой селектора.
У меня тоже проблема с печкой((...Как понимаете :angel:ничего не понимаю, что там такое может быть. Машинка - Сузуки Эскудо,97 года. Сначала звук какой-то странный появился. Я знаю что там щеточки есть какие-то, но по-моему-это не то! Звук больше похож как бы на вращение лопастей. Затем, ч/з пару дней вообще печка не включилась. Я конечно расстроилась. Позвонила знакомому, говорит-смотреть надо. а чтобы смотреть-то всю панель разбирать. Утром сажусь в машину-заработала!...но так же с шумом. Греет нормально вроде. Что это может быть?!...
*Tasha, у меня на эске 95го была такая же проблема. Вылечилась тогда чисткой всей системы и мойкой/смазкой кулера на СТО у знакомых, от треска избавляло тогда включение скорости на максимум на секунд 5-10 и возврат в нормо состояние ;)
Алексей Сергеевич, чистим контакты АКПП :)
Obtuserazor
22.02.2012, 11:32
Добавлено через 4 минуты
*Tasha, Привет новеньким! про печку чтоб от шума избавиться надо моторчик снять, скорее всего что-то на крыльчатке повисло. там в короб радиатора кондера с улицы лезет всякий мусор, листья, перья, семена и прочая хрень. я у себя когда делал такую процедуру, добрый пакет такой гадости вынул. процедура не сложная, надо снять бардачок и открутить три болтика на моторчике.
Григорий
22.02.2012, 21:05
В нашей Усть-Каменогорской ветке заведена новая тема "Черный Список СТО" - Вносите туда СТО в которые не стоит обращаться - только указывайте причину и не оговаривайте людей просто так. По тому как город у нас маленький. Вопрос сами понимаете, деликатный. :smoke:
Ребяяят, спасибо большое за советы.завтра ставлю на ремонт.потом отпишусь что да как!;)
Григорий
23.02.2012, 00:38
Лишь бы в радость..... ;)
Поставила свою девочку на ремонт(((уже скучаю по ней!...как закончу...отпишусь!)
Григорий
24.02.2012, 21:07
:D Девочку на ремонт...... - улыбнуло...
Очень нужна печка :cray:(точнее наверно моторчик или как там это все называется) на сузуки эскудо, 97 года! может кто знает где можно найти?!?!
Сделали мне ее тогда-день мы объездили и она снова замолчала.я ее опять туда же-такая же история....вот теперь-все-ищу печку..нигде нет говорят в усть-каменогорске(((
Могу совет дать дельный.... Пусть кто либо из знакомых мужиков сядет за руль (более менее разбирающийся в авто) и заедет в грамотное СТО. Иначе они из тебя всё бабло высосут...... :scratch:
Григорий
02.03.2012, 03:07
Абсолютно согласен - моторчик не при делах, как правило нужна чистка и промывка, замена термостата который можно купить в Магазине Автолюкс по Кабынбай Батыра ближе к пересечению с Протозанова. Не доверяй кому попало - быстрее вступай в клуб и мы будем направлять тебя своей народной мудростью и своими связями на верные пути где тебя не обманут и машинка будет в порядке... :mamba:
Obtuserazor
06.03.2012, 10:13
Очень нужна печка :cray:(точнее наверно моторчик или как там это все называется) на сузуки эскудо, 97 года! может кто знает где можно найти?!?!
Сделали мне ее тогда-день мы объездили и она снова замолчала.я ее опять туда же-такая же история....вот теперь-все-ищу печку..нигде нет говорят в усть-каменогорске(((
да интересно что у вас там с печкой..
Григорий
10.03.2012, 01:28
Печку трудно сломать или сжечь. Кажется Вас нагружают...
Вот для этого и существует клуб и друзья - тебе порекомендуют куда обратится с какой проблемой и вообще при необходимости составят компанию...
Не хотите к нам в клуб вступать?
Прогрейте АКПП до рабочей температуры, выньте щуп, капните на салфетку около капли жижи АКПП, если пятно одинаковое- то замена не требуется, если имеется кольцевой рисунок- то лучше заменить.
А по подробнее про рисунок мона??? Я заменил по осени масло в АКПП, а щас оно не кррасного, а тёмно-коричневого цвета! Почти чёрное!!! Менял на сто. с промывкой фильтра и системы. Зимой эксплуатация 1 к 5ти по числам календаря. Короче после замены проехал около 3000- 4000 км!
Вопрос, чё не так? Манютка-Зюка не пинается!!!!:)
Григорий
20.03.2012, 00:34
Уровень на горячую по щупу коробки выставь на середину между мин и макс. Хватай в аптеке системку и отсасывай через щуп коробки, извините за коломбур... Мне вот друг отсасал масло и АКПП и стало мягче переключатся ... Хоть он и гнусный но иногда толковые вещи излучает в этот мир.
:fuck:
Obtuserazor
20.03.2012, 16:16
Уровень на горячую по щупу коробки выставь на середину между мин и макс. Хватай в аптеке системку и отсасывай через щуп коробки, извините за коломбур... Мне вот друг отсасал масло и АКПП и стало мягче переключатся ... Хоть он и гнусный но иногда толковые вещи излучает в этот мир.
:fuck:
я так понимаю это под**б? :vinsent:
"Один раз отсосешь в тюрьме, всю жизнь припоминать будут" (с) х\ф Липучка
Григорий
20.03.2012, 22:09
САМ В ШОКЕ.... :crazy: Ответы можно найти в Беседке....
Пчеловод
22.03.2012, 13:02
Залихорадило чегой-то в передней подвеске. Оказалось, что
накрылась стойка стабилизатора с левой стороны, да и втулки на самом стабилизаторе подъизносились. Обзвонил и объездил полгорода. Везде песня одна и та же: заказывай
и через неделю-две привезем. Заехал в "Автолюкс", все есть, хочешь оригинал, хочешь дубликат. Взял стойку-дубликат за 2500 тг. и комплект втулок за 900 тг. Я, блин, на УАЗик запчасти по таким ценам покупаю. Короче, был приятно удивлен. Хочется сказать ребятам из "Автолюкса" огромное спасибо, что не забывают о нашей марке.
Кстати, если будете менять втулки стабилизатора, лучше ставить из полиуретана, а еще говорят, что подходят от "Ландкрузера" 100. Бипековцы на свои служебные "Витары" ставят именно такие, но сам не проверял.
"Suzuki Grand Vitara" 2.7L 2007 USA
Григорий
22.03.2012, 15:26
Огромное Вам спасибо ! Приятно слышать хорошее о нашем Сузуки Магазине. Спасибо за подсказку для форумчан ! :)
Подскажите пожалуйста, двигатель не набирает температуру (если час поездить, стрелка поднимается до первого деления), воздух из печки тоже чуть тёплый. Проблема а термостате? Менять или можно вылечить?
скорее всего причина в термостате, заведи двигатель и через минут 10 проверь верхний патрубок который входит к радиатору, если теплый, то меняй термостат.
Григорий
25.03.2012, 06:14
:download: Термостат можно покуать не родной и не в Автолюксе, вполне нормально работает Аля Мазда - купленный на рынке за 600 тенге - Причем работает ПРЕКРАСНО.
Да, и произошло это после того, как поездил с картонкой по теплу. Наверное, термостат заклинило в открытом положении. Попробую поискать его под капотом)
Григорий
25.03.2012, 21:07
Его не надо искать. Мы клубням помогаем.... Мы тебе пальцем на него покажем и как менять объясним.
Просто позвони. Мой сотовый телефон возьми у координатора. Или найди на форуме. Тебе понадобится формирователь прокладок силиконовый или резиновый - желательно теплостойкий.
Продается в ЦУМе за 250 тг. на рынке за 300-350 тг. Лучше брать красный.
P.S. Если в открытом положении заклинило, то мотор очень долго выходит на рабочую температуру, а если мотор согревается за 5-10 минут на холостых, а в машине холодно то значит просто с печкой беда.
двигатель не набирает температуру (если час поездить, стрелка поднимается до первого деления)
Спасибо большое, сначала попробую сам, если уж никак, то обращусь!
jafar miasnik
26.03.2012, 09:36
Тебе понадобится формирователь прокладок силиконовый или резиновый - желательно теплостойкий.
Продается в ЦУМе за 250 тг. на рынке за 300-350 тг. Лучше брать красный.
два вопроса:
1) Формирователем прокладок - это типа герметик?
2) И зачем он в данной ситуации нужен?
По-видимому, для помазать крышку за которой термостат, если прокладка прохудилась.
jafar miasnik
27.03.2012, 15:33
По-видимому, для помазать крышку за которой термостат, если прокладка прохудилась.
Там нет отдельной прокладки, уплотнительное кольцо находится на самом термостате, а соответственно если термостат новый, кольцо не может износиться.:blink:
Григорий
28.03.2012, 01:54
В G16B Это может быть реализовано иначе.
В G8A-G16A 8 valves G16A 16 Valves Точно есть такая прокладка, которая является отдельной прокладкой, которая к стати присутствует в отдельной продажи (маг. Автолюкс) Но можно обойтись грамулькой хорошего герметика.
Что значительно дешевле и практичнее так как тюбик герметика еще пригодится много раз после замены термостата. :this:
jafar miasnik
28.03.2012, 10:01
В G16B Это может быть реализовано иначе.
В G8A-G16A 8 valves G16A 16 Valves Точно есть такая прокладка, которая является отдельной прокладкой, которая к стати присутствует в отдельной продажи (маг. Автолюкс) Но можно обойтись грамулькой хорошего герметика.
Что значительно дешевле и практичнее так как тюбик герметика еще пригодится много раз после замены термостата. :this:
Дело не в G16A и G16B! Дело кузове.
Вот схема установки термостата на квадрат G16A (рисунок слева) и G16A кузов с 1998 г.в.(рисунок справа)
Два раза у себя менял термостат, оба раза ни герметиком, ни дополнительными прокладками не пользовался. Это еще раз доказывает что хоть и двигатели очень похожи друг на друга, но имеют много мелких различий:vinsent:
думаю вопрос исчерпан!:brat:
Григорий
30.03.2012, 09:32
Очень, очень познавательно, но во первых у человека интересующегося авто в старом кузове, а во вторых с формирователем прокладок будет надежнее даже на Вашем автомобиле... :threaten:
jafar miasnik
30.03.2012, 11:39
...а во вторых с формирователем прокладок будет надежнее даже на Вашем автомобиле... :threaten:
ИМХО, лишние затраты на герметик...
Привет Григорий и Jafar! Немного влезу в ваш диалог, менял у себя термостат TD01W G16 V 1/6 на термостате прокладка резиновая, а вот патрубок который ставится с верху промазывал герметиком.:)
Григорий
31.03.2012, 04:13
Привет Григорий и Jafar! Немного влезу в ваш диалог, менял у себя термостат TD01W G16 V 1/6 на термостате прокладка резиновая, а вот патрубок который ставится с верху промазывал герметиком.:)
Евгений, Прокладки действительно бывают изрядно пересохшими, непригодность обнаруживается в момент замены. И герметик очень спасает... Однако лучше понести затраты на герметик, чем упустить верхний уровень и перегреть голову.... И.М.Х.О.
Всем привет! В салоне начала греметь панель приборов, куда нужно подлести, чтоб подтянуть ее или там стоят защелки?:scratch:
Григорий
31.03.2012, 18:48
Жека подгони свой вездеход ко мне я посмотрю.... попытаюсь помочь. :smoke:
jafar miasnik
31.03.2012, 22:01
Привет Григорий и Jafar! Немного влезу в ваш диалог, менял у себя термостат TD01W G16 V 1/6 на термостате прокладка резиновая, а вот патрубок который ставится с верху промазывал герметиком.:)
Дай Бог тебе здоровья Вжик!:) а я два раза менял термостат, без отдельных прокладок и герметиков, и нигде не капает, не сочиться и не течет!
Добавлено через 1 минуту
Евгений, Прокладки действительно бывают изрядно пересохшими, непригодность обнаруживается в момент замены. И герметик очень спасает... Однако лучше понести затраты на герметик, чем упустить верхний уровень и перегреть голову.... И.М.Х.О.
...................:suicide:
Проблему с панелью решил, подтянул три самореза на самой панели и стучать перестала. Как говорится глаза бояться, а ручки делают всем удачи в ремонте своего железного коня!!!!!!!111:yahoo:
Адская вибрация при нажатий педали газа! :fie:
Добавлено через 57 секунд
Крестовины целые
Григорий
05.04.2012, 09:02
Адская вибрация при нажатий педали газа! :fie:
Добавлено через 57 секунд
Крестовины целые
Может быть надо подробнее описать ситуацию, какие подозрения и что уже проверено.
После чего проблема возникла...
Obtuserazor
05.04.2012, 21:06
Адская вибрация при нажатий педали газа! :fie:
Добавлено через 57 секунд
Крестовины целые
это что-то типа
"Машина не едет. Бензин в баке есть, проверял"
там кроме крестовин еще куча всего бывает от чего вибрация появляется.
это что-то типа
"Машина не едет. Бензин в баке есть, проверял"
там кроме крестовин еще куча всего бывает от чего вибрация появляется.
Точно, возможно из-за резины, балансировка, рулевое, развал, почему знаю, потому-что на своем тихоходе все проверенно. УДАЧИ!:yahoo:
Григорий
05.04.2012, 23:10
Раньше перла - а сегодня не перла !!! Сколько ремонт будет стоить ???? :crazy:
Добрый день!
Подскажите поточнее, где найти некого Александра СТО в районе Шинного центра? И какие отзывы?
IIIeff, телефон к сожалению не подскажу, а вот расположение могу. Напротив рынка "Дина" есть ворота(вроде бы зеленые) вот за ними он и обитает:)
Obtuserazor
27.04.2012, 09:30
Если ехать в сторону шинторга от УМЗ переезда, то поправой стороне, после заправки Аргымак есть автобусная остановка, сразу за ней направо в ворота. а за воротами, по количеству сузуки на квадратный метр все станет понятно.
Григорий
29.04.2012, 00:42
Добрый день!
Подскажите поточнее, где найти некого Александра СТО в районе Шинного центра? И какие отзывы?
Отзывы противоречивые как и везде. Ну качество работ не ведаю, а вот цены точно не очень низкие.
Хочу проверить тросик педали газа, кто в городе сможет качественно выполнить эту работу? Есть телефоны, адреса?! :)
Григорий
02.05.2012, 22:23
Юрий - очень хороший мастер 8 777 279 71 65
vestatar
15.05.2012, 16:02
Здравствуйте!
Может эта тема и обсуждалась, но просто если честно, не было времени читать...
Проблема у меня такая, купил Эскудо 1994 г.в., коротыш V 1,6... Но проблема не то что купил, а то что, при включении АКПП машину довольно таки сильно дергает:wall:, на одной СТО сказали, что нужно менять АКПП:sos:, знакомый сказал, что это могут быть саленблоки... Помогите разобраться или дайте координаты того, кто это может сделать...
Заранее спасибо!
Это когда на месте давишь тормоз и переключаешь АКПП ??? Какие стоят обороты ХХ , если завышены то будет пинаться. Ну и стандартные причины и их устранение - качество дестрона и его замена, люфты в подвеске(машина старая можно забить на это)
vestatar, была у меня такая проблема, устранилась путем заменой Декстрона и соответствующим уровнем жидкости в АКПП, причина дергания при переключении АКПП оказалось - повышенный уровень Дектсрона, сама жидкость была в нормальном состоянии, без запаха гари и в нормальном цвете
Может быть еще подушка коробки, на стареньком эскудике пинки были ощутимы и замена АТФ тому не была помошницей. А вообще сузуковские АКПП будут еще и попрочнее МКПП, так-что хоть и пинаемс а возить еще ооочень долго будет! :)
vestatar
16.05.2012, 09:36
Да, именно когда на месте. Выжимаешь и она вперед рывок не большой но не приятный делает:wall:
А пинок на старте это гидротрансформатор вроде как-то уже не так срабатывает. Я не спец в машинах, такчт не судите за такие слова.
p.s. Думал успею дописать, кстате еще была у меня версия, что фрикционы пора менять, но это только когда уже пинки с 1 на 2 передачу сильненькие :crazy:
vestatar
16.05.2012, 09:38
а кто в Усть-Камане этим занимается? Я просто вообще начинающий водитель и не очень в этом всем еще разбираюсь
Добавлено через 37 секунд
Паха-тезка, а ты можешь глянуть?
Ну поофтопимс :download:
Я уже упомянул, что не силен я во всем этом. Моя тож пинается и на ходу ровно все как у тебя. Погугли пару минут, найдешь много советов. И про износ гидрокомпенсаторов(резинк такие), и про всякие присадки в АТФ и кстате некоторые(я это сам слышал от механиков) говорят, что это вообще тросик газа(но это правда если в движении пинается). Уровень кстате в норме?.
Кстате было еще такое, если ставишь РВД в D То пинок есть, если в L то нет.
Если интересно, то можем конечно встретится и посмотришь как у меня. Но конкретного я тебе ничего не скажу, уж такой я плохой :suicide:
Замена масла в коробке 18тыс, знаю ибо сам менял после покупки авто :) Заливал Castrol Multivehicle ATF (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/4899916394579350731/#post)
vestatar
16.05.2012, 09:54
Да вроде тоже поменяли масло. Зато умников хватает и тут же говорят, менять нужно АКПП :wall:
Кстате у меня еще мысль есть, что это уже просто лифты(от времени) в кардане. Знал бы как проверить, уже бы сделал!
vestatar
16.05.2012, 10:14
Так ты знаешь спецов по АКПП у нас в городе... ну и цена конечно тоже?
Добавлено через 48 секунд
Есть на примете спецы по АКПП, ну и по цене не высоко?
vestatar,
Я не спец, но коробка такая же, напиши телефон, созвонимся сравним машины завтра.
Не спеши к "спецам"
я тоже подъеду ребят. познакомимся и мою заодно сравним :)
Может это вам и не пригодится Но случай всякий бывает и было это не на Сузуки а на Митсуб. Галант. 1998г
Пиналась коробка у знакомого, спецы вынесли вердикт на ремонт, покумекал покатался по другим СТО и оставил им машину 10 дней и вот счастливый приехал похвастаться, но не тут то было через пару часов все встало на круги своя. поехали ругаться, вернули почти все деньги.
Заказал коробку откуда не помню, пришла - поставили, через пару дней все повторилась. Кент в шоке!!!
На американских форумах вычитали что причина может быть в датчике управления коробкой который считывает положения дроссельной заслонки, нашли, сняли, разобрали и что вы думаете изношены контакты почти до нуля. на разборе купили за 3000т поставили ВСЕ СУПЕР, но новый он заказал и заменил, второй год катается и горя не знает.
всем дрям. Как снять решетку радиатора? :)
jafar miasnik
21.05.2012, 13:50
всем дрям. Как снять решетку радиатора? :)
может это поможет?
jafar miasnik, нет к сожалениею. У меня несколько иное строение передка. Т.е. она вставлена в морду, как и реснички на фары :( Хотел я какт сделать это, не получилос(
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x7/4400/000/000/8fb/46c/48cef7e5e63d7d9c-large.jpg
Григорий
22.05.2012, 01:11
Паша для ФОТОК есть специальный раздел !
Прочти наконец то правила и не вынуждай меня постоянно бухтеть.
ЗАБАНЮ СКОРО ! :smoke:
Добавлено через 5 минут
Может быть еще подушка коробки, на стареньком эскудике пинки были ощутимы и замена АТФ тому не была помошницей. А вообще сузуковские АКПП будут еще и попрочнее МКПП, так-что хоть и пинаемс а возить еще ооочень долго будет! :)
АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН !
От себя добавлю, что очень полезно:
крестовины поменять
фильтр коробки промыть
Масло выставить по нижнему минимуму на горячей коробке.
Конечно не надо лить 3 по вязкости расчитана на 2 декстрон.
Рекомендую ZIC
:smoke:
КОРОБАСЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ УБИВАЕМЫЕ......
jafar miasnik
23.05.2012, 20:05
jafar miasnik, нет к сожалениею. У меня несколько иное строение передка. Т.е. она вставлена в морду, как и реснички на фары :( Хотел я какт сделать это, не получилос(
Тогда не знаю! у меня все на клипсах, четыре сверху и под фарами по одной... ну может еще парочку где-нибудь забыл:)
Тупо тянешь ее на себя и усе... пару раз снимал, и пару раз думал что сломаю, но вроде все нормуль! мне бы тоже было бы интересно как грамотно снимать их.
ну можем встретицо и вместе покумекать :) напиши в личку когда время свободное есть. или давай с нами на выходных :)
Добавлено через 8 минут
вот здесь (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/288230376153010405/#post) последний фот - решетко
jafar miasnik, вытащил. 2 клипсы сверху и снизу зацеплены просто на зещелки. Вот фото (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/288230376153015633/#post)
jafar miasnik
25.05.2012, 10:35
jafar miasnik, вытащил. 2 клипсы сверху и снизу зацеплены просто на зещелки. Вот фото (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/288230376153015633/#post)
Не так страшен чёрт, как его малюют! Клипсы не сломал?
А с шильдиком прикольно вышло:)
Клипсы не сломал?
Да одна клипса как оказалось вообще не из той семьи была, подозрение появилось, что передок битый хотя ВСЕ остальное на местах стоит и когда снимали чувствовалась "заводская краска". В общем не стал я надеяться на старые иссохшие уже и в автолюксе новые взял. Но на место еще не удалось поставить. Новый отчетец (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/288230376153017652/#post), думаю завтра уже взяться за решетку. Может кстате аквапринт сделать? :smoke:
Алексей С
29.05.2012, 20:40
Братья Сузуководы!КТО нибудь знает устройство раздатки на каратышке Escudo 94г.подшипник полетел на задний кардан он стоит на выходе из раздатки, ну и сальник тобишь!Можно ли заменить не снимая раздатку?какой он, кто знает номер подшипника?
Obtuserazor
30.05.2012, 00:26
Братья Сузуководы!КТО нибудь знает устройство раздатки на каратышке Escudo 94г.подшипник полетел на задний кардан он стоит на выходе из раздатки, ну и сальник тобишь!Можно ли заменить не снимая раздатку?какой он, кто знает номер подшипника?
а как ты определил что подшипник полетел?
где делают калибровку датчика веса (расположен под пассажирским сиденьем) код детали 86750-53JA0. Из-за него горит AIRBAG, код ошибки B1019?
Алексей С
30.05.2012, 20:35
залез под машину случайно!!смотрю днище кузова в масле на выходе из раздатки на задний мост.за хвостовик подёргал небольшой люфт заметен на глаз.есть подозрение што гайка ослабла она там есть или нету в хвостовике незнаю?
Obtuserazor
30.05.2012, 23:22
залез под машину случайно!!смотрю днище кузова в масле на выходе из раздатки на задний мост.за хвостовик подёргал небольшой люфт заметен на глаз.есть подозрение што гайка ослабла она там есть или нету в хвостовике незнаю?
на хвостовике гайка есть, при чем тут она тоже не пойму. люфт в ГП у всех есть не большой. Сальник замени в раздатке и не будет масла на днище. стоит 1500. при чем подшипник так и не понял.
Алексей С
31.05.2012, 21:56
Хотелось бы верить!вскрытие покажет в понедельник пойду в отпуск буду кардан снимать!
Вячеслав Саныч
02.06.2012, 14:46
На моем эскудо зимой гул у левого колеса с вибрацией в пол, поменял ступичный подшипник, гул тише стал, но также попав на кочку гудит пока не остановишься или новую яму не словишь. Может там дальше еще подшипник где есть?
Григорий
03.06.2012, 00:06
Позвони 8 705 701 92 69 я малость подлечу твой коробас !
Добавлено через 4 минуты
Да вроде тоже поменяли масло. Зато умников хватает и тут же говорят, менять нужно АКПП :wall:
Позвони 8 705 701 92 69 я малость подлечу твой коробас !
jafar miasnik
03.06.2012, 01:34
На моем эскудо зимой гул у левого колеса с вибрацией в пол, поменял ступичный подшипник, гул тише стал, но также попав на кочку гудит пока не остановишься или новую яму не словишь. Может там дальше еще подшипник где есть?
не знаю как на квадратных сузуках, а у меня за ступичным подшипником еще есть игольчатый подшипник поворотного кулака. Тоже был гул, скорее скрежет даже, разобрали, оказалось ступичный в норме, а второй, маленький подшипник весь рассыпался.
Obtuserazor
03.06.2012, 20:37
На моем эскудо зимой гул у левого колеса с вибрацией в пол, поменял ступичный подшипник, гул тише стал, но также попав на кочку гудит пока не остановишься или новую яму не словишь. Может там дальше еще подшипник где есть?
Мясник прав, либо игольчатый подшипник, либо "бронзовая" втулка . Зависит от года Эскудо. Была такая проблема. Кстати втулки можно заменить при желании на подшипники, они долговечнее и гемора с ними меньше. Только придется переделать чуток.
Добавлено через 6 минут
Позвони 8 705 701 92 69 я малость подлечу твой коробас !
От таких заявлений даже как-то не по себе становится...
Григорий, а научи меня коробки чинить, я тоже людям стану помогать!
Григорий
06.06.2012, 13:00
Саш, ну ученого учить - только портить, сам же знаешь....
Кроме того что ты мне показывал, надо тросики смотреть и датчики чистить... Я щас на СТО работаю. пока что в учениках... Так что сам еще в процессе постижения истины.
Ты к стати когда свой ключик заберёшь 10х12 ? ;)
Даже не знаю ребята, весь в растройстве. Ездили тут на рыбалочку с Антохой, повязли в водичке, думаем сейчас полный включем и вперед. Никуакуа…
В общем вот: перед стоит, зад крутит… Где нету сцепления? Раздатка? Редуктор переднего моста?
Когда лифтовал, вырвал шрус из редуктора, но повозившись с Вжик-ом вроде все вернули на место, после этого отъездил ого-го сколько. Никаких звуков, все как и надо было. А тут...
Мужики, у кого какие мысли? Сломался я тут (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/escudo/escudo_1st_generation/pahas7/2/journal/4062246863888545536/#post)
Oduvanchik
13.06.2012, 12:52
Паха, у тебя автоматы или механически хабы? чтобы перед подключился, надо провернуть передние колеса, а в твоем случае походу они не шевелились, вот и не включились! попробуй на асфальте, может все таки работает передок
Oduvanchik, мде? Okay, хабы автомат. На асфальте проверю, но проблем ;) Спасибо :brat:
Obtuserazor
13.06.2012, 22:34
Паха, у тебя автоматы или механически хабы? чтобы перед подключился, надо провернуть передние колеса, а в твоем случае походу они не шевелились, вот и не включились! попробуй на асфальте, может все таки работает передок
Сто пудов так и есть. Вот поэтому автоматы полное унылое Г.
Алексей С
18.06.2012, 14:36
Всем привет!после лифтовки задка получилась болячка!вибрация до 40 км и непонятный шум!то ли кардан шумит то ли раздатка?башка болит от думок!http://suzuki-club.kz/forum/images/smilies/bu000000.gif
Вячеслав Саныч
18.06.2012, 16:00
спасибо, как соберусь позвоню, летом пока не гудит, хочу заодно амортизаторы с пружинами поменять, в фаэтон уже едут с Китая
Добавлено через 9 минут
Не подскажите, где в Устькамане можно на квадрат преобрести ручку внутреннюю на водительскую дверь и дверку на верхний бордачок(замочек сломан,брынчит на кочках)? видел ручки кто-то вообще железные ставит
Как шумит-то? Они же разные бывают ;)
Леша, ставил проставку в кардан? Проставка с центровкой?
Алексей С
18.06.2012, 21:02
проставка с центровкой на кардане!едешь всё норм газ отпускаешь и шум не понятный попёр как будто щас чёто развалиться!именно при сбросе газа!http://suzuki-club.kz/forum/images/smilies/bu000000.gif
едешь всё норм газ отпускаешь и шум не понятный попёр как будто щас чёто развалиться!именно при сбросе газа!
Классические признаки )). Проверь крестовины кардана! Был износ - незаметно, когда завернул их, дал нагрузку они и зашумели.
Кстати, про проставку в задний мост и кардан...
чтоб не бегать и не искать болты, берёте карданные от ГАЗ 53! длинна 40мм без шляпки, резьба 10х1. всают иделально!:) дёшево и сердито! цена 60 тенге за штуку.....
Алексей С
18.06.2012, 23:49
крестовины в норме без люфта!на DROMе нарыл типа это и из за разности углов крестовин!
крестовины в норме без люфта!на DROMе нарыл типа это и из за разности углов крестовин!
у мя зад поднялся ажна 8,5 см! шумов нет! пружины ВАЗовские поскрипывают заразы иногда...
хотя одна из крестовин, та, что ближе к мосту, на ощуп, имеет незначительный люфт...
чёт у тя другое... в "А" рычаге шгаровая не болтается? ты в зад проставки ставил или пружины менял? если пружины, то я резинки штатные удалил и поставил вазовские...
Алексей С
19.06.2012, 09:35
шаровая вроде не болтается.пружины CR-V встали идеально аморты волга.нигде не скрипит.шум есть при сбросе газа!http://suzuki-club.kz/forum/images/smilies/bu000000.gif
Алексей ты передок поднял? Если нет, то подними и поезди немного может вибрация исчезнет, но лучше тебе с кем-нибудь проехать так вернее будет.
Obtuserazor
19.06.2012, 22:46
Думаю тоже что крестовина. если задняя, то ничего, а вот если передняя развалится по дороге, раскорячит мама не горюй когда кардан в землю воткнется на скорости...
Алексей С
20.06.2012, 22:37
передок подниму отпишусь!думаю из за разности углов кардана!перед зубило!
jafar miasnik
21.06.2012, 20:38
Григорий спасибо помог с ремонтом глушителя! а то а то этот псевдо прямоток вселял в меня безумие:crazy:, щяс все тихо и спокойно
Григорий
26.06.2012, 13:50
Григорий спасибо помог с ремонтом глушителя! а то а то этот псевдо прямоток вселял в меня безумие:crazy:, щяс все тихо и спокойно
Лишь бы в радость....
jafar miasnik
20.07.2012, 13:21
Ребят! У меня проблемы с рулевым механизмом. Во время последнего путешествия слетела пробка расширительного бачка гидроусилителя и в бачок налетело грязи. слил жидкость помыл бачок. что дальше посоветуете? думал просто жидкость поменять, но чет боюсь не поможет.
там должна быть сеточка-фильтр вобщето....:) а так, отверни шланг, идущий с расширителя на гур и посмотри состояние жижи. если грязи нет, смело заливай свежак! хотя я б лудше разобрал и промыл бы...:)
Григорий
22.07.2012, 16:03
Ребят! У меня проблемы с рулевым механизмом. Во время последнего путешествия слетела пробка расширительного бачка гидроусилителя и в бачок налетело грязи. слил жидкость помыл бачок. что дальше посоветуете? думал просто жидкость поменять, но чет боюсь не поможет.
Вань, опиши конкретно в чем проблема выражается, ну налетело грязи, ну промыл и что ??? пробку любую можно поставить подходящую, трубочка с сеткой лего подбирается...
jafar miasnik
22.07.2012, 21:20
там должна быть сеточка-фильтр вобщето....:) а так, отверни шланг, идущий с расширителя на гур и посмотри состояние жижи. если грязи нет, смело заливай свежак! хотя я б лудше разобрал и промыл бы...:)
жижу слил... грязная до неприличия! Сам думал разобрать, правда ни разу не лазил туда еще, но чет слышал геморойно дело с рейкой иметь. саму то рейку снять проблем не вижу, а вот чтобы помыть все надо же наверное и насос ГУРа раскидать и рейку тоже. боюсь времени много понадобится... А что если просто дикстрон новый залить погонять его и еще раз поменять??
Добавлено через 8 минут
Вань, опиши конкретно в чем проблема выражается, ну налетело грязи, ну промыл и что ??? пробку любую можно поставить подходящую, трубочка с сеткой лего подбирается...
да грязи там куча! в чем еще проблема! гур гудит как будто я тумбочку в салоне на поворотах передвигаю, и тяжело че-то машине, прям копчиком чувствую!
Думаю поди кто-нить подскажет как легко и качественно рейку помыть!
и да! Григорий! кажется вы не так давно на одному из участника форума претензию высказывали что он вас по имени, а не по нику называл, тогда уж извините меня, но марку держать надо и самому придерживаться данному как бэ правилу!:sarcasti:
Григорий
09.08.2012, 22:58
жижу слил... грязная до неприличия! Сам думал разобрать, правда ни разу не лазил туда еще, но чет слышал геморойно дело с рейкой иметь. саму то рейку снять проблем не вижу, а вот чтобы помыть все надо же наверное и насос ГУРа раскидать и рейку тоже. боюсь времени много понадобится... А что если просто дикстрон новый залить погонять его и еще раз поменять??
Добавлено через 8 минут
да грязи там куча! в чем еще проблема! гур гудит как будто я тумбочку в салоне на поворотах передвигаю, и тяжело че-то машине, прям копчиком чувствую!
Думаю поди кто-нить подскажет как легко и качественно рейку помыть!
и да! Григорий! кажется вы не так давно на одному из участника форума претензию высказывали что он вас по имени, а не по нику называл, тогда уж извините меня, но марку держать надо и самому придерживаться данному как бэ правилу!:sarcasti:
Видимо ты немного перепутал, потому что Я ДЕРЖУ МАРКУ... А в той ситуации дело было не в имени, а в самой подаче, так что займись ГУРом... Мясник... :fuck:
Всем привет.Народ подскажите пожалуйста -шаровую рычага переднего левого вылечить можно?(скрипит зараза).Или все-таки все заканчивается заменой рычага?Всем кто откликнется заранее большое спасибо за участие и совет.
jafar miasnik
14.08.2012, 11:38
сам не сталкивался, у меня шаровую можно без рычага поменять, но я слышал что шаровые как-то восстанавливают!
Ну тогда еще вопрос до кучи.Глушитель чего то громко орать стал.Может кто посоветует спеца хорошего.Ну и так для общего развития-у нас в городе Сузуками кто-нибудь занимается профессионально?Показать бы свою ласточку спецу для профилактики хотелось бы.
jafar miasnik
14.08.2012, 14:47
Ну тогда еще вопрос до кучи.Глушитель чего то громко орать стал.Может кто посоветует спеца хорошего.Ну и так для общего развития-у нас в городе Сузуками кто-нибудь занимается профессионально?Показать бы свою ласточку спецу для профилактики хотелось бы.
ну если громко орет, то вероятнее всего где-то прогорел. Заезжаешь на яму:download: ищешь дырку,:download: едешь к сварщику:download: завариваешь:download: наслаждаешься тишиной! Лично мне недавно помогли с ремонтом глушителя на сто где работает Григорий. а номер человека который занимается сузуками отправляю в личку
Помогите советом!
Хочу заменить маслосъемные колпачки двигатель H25A V6. Геморрой или можно самому в гараже. Если кто делал? то где, сколько стоит, и как долго все это? Хотел совместить все с чисткой дроссельной заслонки, впускного коллектора, гидрокомпенсаторов, ну еще раскоксовки до кучи в цилиндры залить. Очкую распредвалы снимать, точнее все метки совместить после установки обратно.
Ты знаешь V6 двигатель сложный, у меня когда была мазда кседос 6 с таким движком, то слесаря не хотели браться за него, но в знаю парня в Булоусовки он менял себе сальники клапанов и вроде все в норме. Можешь попробовать, но перед разбором обратись за советом к спецу, Удачи!!!!:)
Григорий
04.09.2012, 21:06
Помогите советом!
Хочу заменить маслосъемные колпачки двигатель H25A V6. Геморрой или можно самому в гараже. Если кто делал? то где, сколько стоит, и как долго все это? Хотел совместить все с чисткой дроссельной заслонки, впускного коллектора, гидрокомпенсаторов, ну еще раскоксовки до кучи в цилиндры залить. Очкую распредвалы снимать, точнее все метки совместить после установки обратно.
А что там такого страшного ???
Если книжонка под руками имхо нечего и очковать...
Ремонт ГБЦ это 50% капиталки.... Так что удачи в гараже....
Добавлено через 3 минуты
Всем привет.Народ подскажите пожалуйста -шаровую рычага переднего левого вылечить можно?(скрипит зараза).Или все-таки все заканчивается заменой рычага?Всем кто откликнется заранее большое спасибо за участие и совет.
Может быть надо переделать рычаги под шаровые опоры 1,6 ? Чтоб в последствии менять без затруднений ?
Посмотрел машинку.
Поездка за черникой, на водоохранку, на алаколь, в томск не прошли даром(((.
Пыльник ШРУСа правый у колеса порвался.
Может кто навскидку скажет где купить и как поменять без проблем???
ВАЗ-2108, 2109, 21099
встают как родные!
а вот без проблем, на врятли получится.... всё равно привода снимать и разбирать придётся.. но есть и +! промоешь и заменишь смазку!:):beer:
jafar miasnik
10.09.2012, 10:25
ВАЗ-2108, 2109, 21099
встают как родные!
а вот без проблем, на врятли получится.... всё равно привода снимать и разбирать придётся.. но есть и +! промоешь и заменишь смазку!:):beer:
Вот блин! а я как лошара недавно сузуковский пыльник купил и поменял! Надо взять на заметку!
Вот блин! а я как лошара недавно сузуковский пыльник купил и поменял! Надо взять на заметку!
Ничего не лошара, на сузуковском резина толще и лучше, и диаметр чуток отличается;)
jafar miasnik
11.09.2012, 10:04
Ничего не лошара, на сузуковском резина толще и лучше, и диаметр чуток отличается;)
ну тогда ладно) :russian:
всё это ерунда! про резину и диаметры! ставил родные! отходили 6 месяцев! порвались.... поставил 09-ые, уже седьмой месяц! местами есть намётки что вот-вот порвутся... буду менять... но! цена! 09-ый за 300 тенге! а родной- минимум 1500!!! а на счёт диаметров, отлично становится! тока я применяю не обжимки а хомутики...:)
jafar miasnik
11.09.2012, 17:11
всё это ерунда! про резину и диаметры! ставил родные! отходили 6 месяцев! порвались.... поставил 09-ые, уже седьмой месяц! местами есть намётки что вот-вот порвутся... буду менять... но! цена! 09-ый за 300 тенге! а родной- минимум 1500!!! а на счёт диаметров, отлично становится! тока я применяю не обжимки а хомутики...:)
Все таки лошара?:)
Пыльник 500тг покупал от 09. 1650тг -родной. Но действительно от 9 резина тонкая мягкая. Родные посолиднее.
Вот какую смазку набивали туда???
Объясняю.
В магазе впаривают кастрол с молибденом 1500тг. Есть в продаже российская разная для ШРУСов по 500 тг в среднем, кстати тоже с молибденом. Я набил кастролом - рекомендовали в двух магазах мля. Собрал все потом инет поглядел тех характеристики смазок.
В тех характеристиках пишут на кастрол, что В ТОМ ЧИСЛЕ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ШРУСОВ и температура рабочая до -20 град, водоустойчивость средняя, а на российской смазке для ШРУСов -40 градусов и высокая водоустойчивость.
Как-то так получается. Может гоняясь за импортной смазкой сами гробим шрусы??
Ну, наверное, за время владения ВАЗ 2108 в течении 9 лет накушался я ейных пыльников) Хоть и валяются восьмёрочные пыльники в гараже, ставлю "родные", ибо, как сказано было выше посолиднее выглядят, с другой стороны умирают они у меня не от старости, а от веток, заразы)
Все таки лошара?:)
:)Да не, всё в порядке! :brat: тут просто пытаемся поделиться "колхозом"! я сам когда взял машину, позаказывал всё оригинальное! потом тока выяснил... подушки от нивы, трос спидометра от оки, пыльники от девятки.. да и ещё много разного скорее всего от другиз модэлей можно приколхозить.. и не обязательно заказывать оригинал... тем более что у нас, в Кокчетаве, на SUZUKI вобще нет ничего...:(
Добавлено через 1 минуту
Пыльник 500тг покупал от 09. 1650тг -родной. Но действительно от 9 резина тонкая мягкая. Родные посолиднее.
Вот какую смазку набивали туда???
Объясняю.
В магазе впаривают кастрол с молибденом 1500тг. Есть в продаже российская разная для ШРУСов по 500 тг в среднем, кстати тоже с молибденом. Я набил кастролом - рекомендовали в двух магазах мля. Собрал все потом инет поглядел тех характеристики смазок.
В тех характеристиках пишут на кастрол, что В ТОМ ЧИСЛЕ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ШРУСОВ и температура рабочая до -20 град, водоустойчивость средняя, а на российской смазке для ШРУСов -40 градусов и высокая водоустойчивость.
Как-то так получается. Может гоняясь за импортной смазкой сами гробим шрусы??
а вот тут полностью соглассен!!!! и не факт что в оригиналах то, что прописал доктор!:beer:
Добавлено через 2 минуты
Ну, наверное, за время владения ВАЗ 2108 в течении 9 лет накушался я ейных пыльников) Хоть и валяются восьмёрочные пыльники в гараже, ставлю "родные", ибо, как сказано было выше посолиднее выглядят, с другой стороны умирают они у меня не от старости, а от веток, заразы)
ха! это ихняя смерть! после каждой поездки по лесу, обязательно на яму!:)
jafar miasnik
12.09.2012, 09:30
:)Да не, всё в порядке! :brat: тут просто пытаемся поделиться "колхозом"! я сам когда взял машину, позаказывал всё оригинальное! потом тока выяснил... подушки от нивы, трос спидометра от оки, пыльники от девятки.. да и ещё много разного скорее всего от другиз модэлей можно приколхозить.. и не обязательно заказывать оригинал... тем более что у нас, в Кокчетаве, на SUZUKI вобще нет ничего...:
Поди создать темку "Колхоз", и там будем делиться опытом какие запчасти от других машин можно воткнуть в Сузуки? Мне кажется это может кому-нибудь пригодиться!
не помешало бы.. и там делиться тем что зделанно своими руками тож.. на других форумах мне встречались подобные разделы.... но не организованные. у нас мона создать ветку под названием "колхоз" и с подразделами для каждой модэли... :)
Создал такую тему, ждет модерации.
Да я уже рычаг поменял да и все.сне стал заморачиваться
Григорий
14.09.2012, 22:10
Поди создать темку "Колхоз", и там будем делиться опытом какие запчасти от других машин можно воткнуть в Сузуки? Мне кажется это может кому-нибудь пригодиться!
ТЕМА "КОЛХОЗ" называется на нашей ветке "РЕМОНТ" Тут то и надо выкладывать рисунки, чертежи и подсказывать как наиболее просты и дешовым способом решать проблемы с автомобилем... Для особо продвинутых есть у нас даже тем тюнинг где можно выкладывать любые изменения и улучшательства наших машинок, так что.... увы "Колхоз" отпадает... :smoke:
ТЕМА "КОЛХОЗ" называется на нашей ветке "РЕМОНТ" Тут то и надо выкладывать рисунки, чертежи и подсказывать как наиболее просты и дешовым способом решать проблемы с автомобилем... Для особо продвинутых есть у нас даже тем тюнинг где можно выкладывать любые изменения и улучшательства наших машинок, так что.... увы "Колхоз" отпадает... :smoke:
Григорий, при всём уважении к вам, попробую не согжласится...:)
дело в том, что тема "ремонт" слишком обширна... и найти нужную информацию бывает трудно не перелопатив кучу страниц... А вот "колхоз", под жёсткой модерацией, как раз бы справился с этой задачей... или типа "справочника по замене стока"...
В любом случае решать вам, создавать или не создавать... :)тем более что я у вас гость.. :brat:к сожалению из наших нет ни кого...:(
jafar miasnik
15.09.2012, 11:12
ТЕМА "КОЛХОЗ" называется на нашей ветке "РЕМОНТ" Тут то и надо выкладывать рисунки, чертежи и подсказывать как наиболее просты и дешовым способом решать проблемы с автомобилем... Для особо продвинутых есть у нас даже тем тюнинг где можно выкладывать любые изменения и улучшательства наших машинок, так что.... увы "Колхоз" отпадает... :smoke:
Поддерживаю ДЮКа! Идея создания ветки "колхоз" в том чтобы знать что, в случае необходимости, можно позаимствовать у других марок автомобилей для установки на наши. От я к примеру знаю что в мою коробку можно воткнуть диск сцепления от нивы, он прослужит не долго, но все таки в случае необходимости можно этим воспользоватья!
Да ребята правы, сам ставил на своего тихохода многие запчасти от других авто! Поддерживаю идею!!!!!!!!!:yahoo:
На Дроме ветка подобная есть. Зачем повторяться.
на "дроме" и ветка "ремонт" есть....:)
и ещё куча того, что здесь... так мож и форум не стоило затевать? в "дром" дружненько и всё..
Григорий
30.09.2012, 01:03
СОЗДАНА ТЕМА ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ !
ВСЕ ПОНАВТЫКАЮ НЕЩАДНЫХ БАНОВ !!!
1. ЗА то, что в теме РЕМОНТ - пишите не про ремонт, а про всякое разное, да еще и с элементами личной переписки.
2. За игнорирование моих замечаний на эту тему...
3. За то что такие предложения не пишите мне в личку ....
В общем , кажется надо пару тройку демонстративных публичных казней устроить... :offtopic:
Алексей С
10.10.2012, 22:23
ВСЕМ ПРИВЕТ! ПРИ ВЫВЕШИВАНИИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА СЛЫШНЫ ЩЕЛЧКИ!БЫЛ СДЕЛАН ГРАЖДАНСКИЙ ЛИФТ И ПОСЛЕ ЭТОГО НАЧАЛИСЬ ЩЕЛЧКИ ПОХОЖИЕ НА ШТО ТО ТРУЩЕЕСЯ!СМОТРЕЛ СНИЗУ НЕВИДНО НЕ ХРЕНА ГДЕ ЧТО?МОЗГ ВОНОСИТ НА ЯМАХ!:wall:
У меня в таких случаях выхлопная труба об кардан бьётся.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot