|
![]() |
#1 |
Новичок
Serj вне форума
Регистрация: 31.08.2011
Сообщений: 16
|
![]()
Всем привет! Вот еще эскудик. Лифт подвески 2 дюйма, бодик 3 дюйма, арки резаны под 31" резину, силовые бампера из стали 3мм, лебедка, съемный каркас безопасности, бак на 63 литра (самодельный) низ из стали 4 мм бока - 3мм, танковые фары,спортивные сиденья с четырех точечными ремнями, CB радиостанция, шноркель, нижние части дверей и крыльев отделаны рифленым алюминием, Установлен багажник от джимини (переделаны крепления) 100 кг выдерживает. В планах силовые пороги, калитка под запаску и отделка полов противошумкой и рифленым алюминием.
__________________
Suzuki Escudo 1994г Последний раз редактировалось Serj; 02.09.2011 в 00:08. |
![]() |
![]() |
#2 |
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
![]()
Класс тачка! Если не секрет как бодик делался? что с передними аморами и коробкой? Какие еще подводные камни были?
![]()
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит ![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Новичок
Serj вне форума
Регистрация: 31.08.2011
Сообщений: 16
|
![]()
Бодик делался при помщи сварки и уголка 63мм. Сварили 8 проставок, просверлили отверстия. Все резинки оставили родные. Проблемы были с увеличением длины ручки переключения раздатки (она там такая фигуристая) нужно было подгонять по месту и пришлось увеличивать длину привода рулевой колонки но там все просто. Самый большой гемор был с проводкой (при отрыве кузова от рамы пришлось много чего отсоединять). А коробка осталась на своем месте.Ее не трогали. Под передние аморты проставки.
__________________
Suzuki Escudo 1994г |
![]() |
![]() |
#4 |
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
![]()
А чертежи остались всего что было сделано ? Ну кроме того что по месту подгонялось
![]()
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит ![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Новичок
Serj вне форума
Регистрация: 31.08.2011
Сообщений: 16
|
![]()
В основном остались чертежи, которые я скачивал из интернета (проставки , переделка ручки переключения раздатки, итд). Бампера, бак, накладки из рифленки делались по картонным шаблонам. Если интересно, я эти шаблоны поищу и выложу фото.
__________________
Suzuki Escudo 1994г |
![]() |
![]() |
#6 |
Гуру
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030
|
![]()
Вот это дааааа, много сил в машинку вложено, сразу видно, сделано с душой и для себя!!! Красавица! @dventurer, а ты бодик решил сделать
![]()
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл. Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!! ![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Гуру
kaznau вне форума
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Алматы, пгт-Бурундай
Сообщений: 945
|
![]()
я се тож сделаю, тока из хоккейных шайб на 1 дюим
![]()
__________________
鈴木エスクード G16A, 16 кл. 94г. 5 дв. АКПП ![]() ![]() mail.ru: imankulovr@mail.ru http://www.drive2.ru/cars/suzuki/esc...ration/kaznau/ |
![]() |
![]() |
#8 |
Новичок
Serj вне форума
Регистрация: 31.08.2011
Сообщений: 16
|
![]() Мы сначала тоже думали про шайбы, потом изучили опыт тех, кто уже делал бодик и поняли, что 3 дюйма более оправданный вариант. С таким бодиком легче вкатить 31-ю резину, а если ставить резину 29 дюймов, бодик не нужен, хватает лифта подвески. Но это, конечно, мое мнение. Каждый переделывает машину для себя и по своему. ![]()
__________________
Suzuki Escudo 1994г |
![]() |
![]() |
#9 |
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
![]() Цитата:
Мне интересно и я подумываю =)))
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит ![]() |
![]() |