Переделка диапозонов радиомагнитолы с американского шага на европейский

[Putin]

слышал, что как-то можно без конвертера сделать чтобы родной мафон ловил наши волны...
мож кто чего подскажет......

[Orion]

Взято с Всероссийского Клуба Сузуки

Переделка диапозонов радиомагнитолы с американского шага на европейский

1. Снять радиомагнитолу не представляет труда. Много где описано.

• Откручивается рамка. 3 винта: Один сверху и 2 в районе крепления пепельницы.
  Откручивается 4 винта крепления магнитолы и она аккуратно вынимается.
  Отсоединяются антенна, земля, фишки с проводами.

2. Вот она на рабочем месте. Марка Clarion PS- 2363D видна на снимке. (Правда уже без шасси). Разбирать придется всю, так как место переделки находится на основной плате в самом низу устройства.



3. Откручиваем 4 винта крепления шасси с одной и с другой стороны и снимаем ее.



4. Снимаем верхнею крышку магнитолы, открутив один винт сверху. Поднимаем аккуратно не боясь. Она держится только на защелках.

5. Снимаем рамку передней панели и ее саму. Делать это надо осторожно, отжимая отверткой пластмассовые ушки через щели корпуса, так как их можно обломать. Я поторопился и потом пришлось колхозить им замену. Результат на снимке.



6. Отсоединяем шлейф к приводу СД аккуратно вытягивая его на себя.(там где стрелкой указанно). Откручиваем 2 винтика крепления привода СД к стенкам с одно и с другой стороны. За заднюю часть вынимаем привод вверх.



7. Откручиваем 4 винта крепления летопротяжного механизма и вынимаем его вверх.Обратите внимание на разъем подсодинения с основной платой. При сборке надо будет аккуратно в него попасть.



8. Снимаем радиатор охлаждения: Откручиваем 4 винта на радиаторе и ослабляем два винта с обратной стороны.



9. Снимаем боковые стенки, открутив по 2 винта с каждой стороны. Это надо сделать так как будет неудобно паять. Ну собственно говоря разборка окончена.



10. А здесь показано собственно говоря какую перемычку надо переносить и куда.



Результаты:
Появились четные диапазоны.
Перестал работать кассетник, но из поиска по форумам понял, что не одного меня такая беда. Значит надо еще что-то делать.
Поменялся алгоритм выключения приемника. Сначало это меня насторожило, а потом понял, что это связано с американским менталитетом разгильдяйства всеобщего. До переделки магнитола выключалась и включалась самостоятельно в зависимости от того вставлен ключ зажигания в машину или нет. Что в некоторые моменты напрягало, особенно, когда возишься с машиной. И радио хочешь послушать и то что ключ остался в замке не очень нравится. Теперь включение и выключение только по кнопке на магнитоле во вне зависимости есть ключ зажигания в замке или нет. Вот так у америкосов и ближний свет и радио по повороту ключа начинает работать. Лень им лишние телодвижения делать. А мне не в лом кнопку нажать. Зато теперь на природе можно музыку запустить и спокойно отойти от машины с ключами никого не боясь.
Переделкой доволен, но хотелось бы лекарство для кассетника найти. Люблю какую-нибудь старую кассетку послушать.


Лично от себя добавляю:
Свой мафон Clarion (точную модель не помню) на Suzuki XL-7 2003, американского происхождения, я переделал именно таким способом. В итоге - ловятся все частоты.

ЗЫ А мафон у меня - не кассетник, как на этом примере. Кассеты - прошлый век.

[Putin]

Ну наконец-то нашел ответ =))
все....пошел переделывать мафоны =))

[Orion]

Цитата:

Сообщение от Putin

пошел переделывать мафоны =))

Удачи, камрад

[Putin]

Последнее слово не понял, но спасибо =)
сорри за ОФФ

[Orion]

Толковый словарь русского языка Ушакова:
КАМРА'Д, а, м. [фр. camarade, нем. Kamerad].
Товарищ, сослуживец, друг (по отношению к иностранцу или в изображении иностранного быта). И не нахвалится тобою немец, говоря с женой или камрадом. Ггль.

ЗЫ Для "Спасибо" есть соответствующая кнопка

ЗЗЫ

[Orion]

Цитата:

Сообщение от frol

Если не трудно, не могли бы Вы поподробней рассказать что нужно делать в конце на самой схеме? Хочу в субботу заняться, но на фото не все понятно просто.
И еще, у Вас с мультирулем магнитофон? Там нормально все остается? Вообще, никаких изменений в работе апперата не произошло серьезных?

Мафон с мультирулём, стандартный. Перемычку нужно перепаять в другое положение. Если "мостик" потеряли (он очень маленький), можно припоем его сделать, главное, чтоб контакт был. Я лично так и сделал (потерял и нарастил припоем ).
Проблем никаких не возникало. Просто нужно немного аккуратно перепаивать, и пояльник поменьше (хотя у меня тогда оказался не очень маленький). Но сейчас я уже забыл, что какие-то частоты раньше не ловились.

[frol]

Цитата:

Сообщение от Orion

Мафон с мультирулём, стандартный. Перемычку нужно перепаять в другое положение. Если "мостик" потеряли (он очень маленький), можно припоем его сделать, главное, чтоб контакт был. Я лично так и сделал (потерял и нарастил припоем ).
Проблем никаких не возникало. Просто нужно немного аккуратно перепаивать, и пояльник поменьше (хотя у меня тогда оказался не очень маленький). Но сейчас я уже забыл, что какие-то частоты раньше не ловились.

Огромное спасибо Orion, очень ждал ответа!!!
Теперь нужно будет выкроить время и обязательно отпишусь как все прошло!

Добавлено через 5 минут
Кстати, хотел спросить, у всех под водительским сиденьем стоит нечто вроде усилителя? Или только мне так повезло?!

[Orion]

frol, реактивно, я хотел в личку отписаться

Последнюю картинку сделал кликабельной, чтоб лучше разглядеть, какую именно перемычку нужно перепаять. В принципе, ничего сложного.

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от frol

Кстати, хотел спросить, у всех под водительским сиденьем стоит нечто вроде усилителя? Или только мне так повезло?!

Это сабвуфер У меня тоже имеется. Компактный, но для своих размеров очень неплохо качает.

[frol]

Это он получается под сиденьем стоит?
Вообще хорошо качает, я прям оч обрадовался когда обнаружил!

Кстати, к теме о мафоне, спасибо за модель!
А теперь всем желающим переделать частоты могу предложить более подробную инфу по этому адресу
http://www.suzuki-club.ru/forum/show...?t=8046&page=3