Установка компрессора или турбины

AL · 05.04.2011, 17:01

Турбина ведь не всегда используется?
Меня интересует вопрос совмещения турбины и свободного забора воздуха на малых нагрузках. Каким образом это реализуется? Через клапан или все также через улитку турбины??

**MMCpAJ** · 06.04.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от AL

Турбина ведь не всегда используется?
Меня интересует вопрос совмещения турбины и свободного забора воздуха на малых нагрузках. Каким образом это реализуется? Через клапан или все также через улитку турбины??

нет нельзя так сделать, поток воздуха будет по любому через лопасти компрессора проходить, если сделать отдельный то есть свободный забор воздуха, то смысл в компрессоре теряется

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AL

Нет не об этом речь.
Как я понимаю, турбина "врезается" (вставляется в разрыв) штатного воздуховода, т.е. воздух нагнетается турбиной даже на ХХ.

да правильно, дуть она будет постоянно, и на малых и на больших, сильнее будет дуть когда в тапку будешь сильнее давить, так как она будет приводиться в движение от ремня, который будет питаться за коленвал

Добавлено через 34 секунды

Цитата:

Сообщение от AL

Нет не об этом речь.
Как я понимаю, турбина "врезается" (вставляется в разрыв) штатного воздуховода, т.е. воздух нагнетается турбиной даже на ХХ.

да правильно, дуть она будет постоянно, и на малых и на больших, сильнее будет дуть когда в тапку будешь сильнее давить, так как она будет приводиться в движение от ремня, который будет питаться за коленвал

neket73 · 01.09.2011, 17:27

Идея отличная!!! Сам хочу турбинку вкатить!!!
А фото можно глянуть!
А оборотов турбина сколько крутит?(Передаточное от коленвала к приводному шкиву)
Есть вариант еще и электрическую поставить, только с мощным движком...

Вежливый · 16.09.2011, 13:34

Турбина, компрессор или... троллинг

Фото бы увидеть для начала. Турбина и компрессор принципиально разные вещи... Расход меньше, чем у меня без всей этой шняги... Если отполировать блок цилиндров, он будет блестеть, но прибавки в мощности это не даст

Вот полировать каналы ГБЦ- другое дело. К 8-клапанной ГБЦ на G16 едва ли имеет смысл применять турбину, лучше поставьте 16-клапанную и инжектор, побежит заметно веселее, все детали заводские, что даст надежность и будет чуть дешевле.

05.04.2011, 17:01	#1
AL Гуру AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197	Re: Установка компрессора или турбины Турбина ведь не всегда используется? Меня интересует вопрос совмещения турбины и свободного забора воздуха на малых нагрузках. Каким образом это реализуется? Через клапан или все также через улитку турбины?? __________________ RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч Последний раз редактировалось AL; 05.04.2011 в 17:05.

06.04.2011, 10:58	#2
MMCpAJ Гуру MMCpAJ вне форума Регистрация: 09.01.2011 Адрес: Almaty Сообщений: 111	Re: Установка компрессора или турбины Цитата: Сообщение от AL Турбина ведь не всегда используется? Меня интересует вопрос совмещения турбины и свободного забора воздуха на малых нагрузках. Каким образом это реализуется? Через клапан или все также через улитку турбины?? нет нельзя так сделать, поток воздуха будет по любому через лопасти компрессора проходить, если сделать отдельный то есть свободный забор воздуха, то смысл в компрессоре теряется Добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от AL Нет не об этом речь. Как я понимаю, турбина "врезается" (вставляется в разрыв) штатного воздуховода, т.е. воздух нагнетается турбиной даже на ХХ. да правильно, дуть она будет постоянно, и на малых и на больших, сильнее будет дуть когда в тапку будешь сильнее давить, так как она будет приводиться в движение от ремня, который будет питаться за коленвал Добавлено через 34 секунды Цитата: Сообщение от AL Нет не об этом речь. Как я понимаю, турбина "врезается" (вставляется в разрыв) штатного воздуховода, т.е. воздух нагнетается турбиной даже на ХХ. да правильно, дуть она будет постоянно, и на малых и на больших, сильнее будет дуть когда в тапку будешь сильнее давить, так как она будет приводиться в движение от ремня, который будет питаться за коленвал __________________ Jaguar S-type 2001, 3.0, USA LA Chery

01.09.2011, 17:27	#3
neket73 Новичок neket73 вне форума Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 1	Re: Установка компрессора или турбины Идея отличная!!! Сам хочу турбинку вкатить!!! А фото можно глянуть! А оборотов турбина сколько крутит?(Передаточное от коленвала к приводному шкиву) Есть вариант еще и электрическую поставить, только с мощным движком...

16.09.2011, 13:34	#4
Вежливый Участник форума Вежливый вне форума Регистрация: 13.09.2011 Адрес: Астана Сообщений: 66	Re: Установка компрессора или турбины Турбина, компрессор или... троллинг Фото бы увидеть для начала. Турбина и компрессор принципиально разные вещи... Расход меньше, чем у меня без всей этой шняги... Если отполировать блок цилиндров, он будет блестеть, но прибавки в мощности это не даст Вот полировать каналы ГБЦ- другое дело. К 8-клапанной ГБЦ на G16 едва ли имеет смысл применять турбину, лучше поставьте 16-клапанную и инжектор, побежит заметно веселее, все детали заводские, что даст надежность и будет чуть дешевле.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)