|
|
25.03.2013, 02:24
|
#1 |
|
Модератор
Akella вне форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 2,964
|
Установка блокировки на Эскудо
Всем доброго времени суток!
Вот и дошли руки до блокировки... Начну по порядку и попытаюсь доступно для всех обьяснить и показать как ее ставить! Напоминаю, машина Сузуки Эскудо 1994 г.в. Двигатель 1,6 G16A Вообщем, блокировка штатовская, ждал ее месяц... в наборе блокировка, пружинки, Мануалка и герметик...  Снимаем задние колеса  Откручиваем полуось... откручиваем 4 гайки  Сливаем масло с моста  На самом деле полуось не так уж и просто было снять, пришлось открутить диск тормохной и вот таким образом выбивать полуось...  Полусось вышла! Делаем такую же процедуру и с другой стороной   Снимаем задний кордан  Откручиваем редуктор... Процедура я вам скажу не из простых, но молоток и фомка делают свое дело четко!) Снимаем аккуратно редуктор, так как лежа его снимать не очень удобно, да и он не легкий.  И вот редуктор у нас в тисках...   Ну и начинаем уже саму установку блокировки! Откручиваем эти болты...       Чтоб потом настроить пары, лучше посчитать сколько оборотов сделает диск при откручивани... делаем это с двух сторон    Все аккуратно снимаем и незабываем, что с какой стороны...  Редуктор переворачиваем и откручиваем эти 12 болтов  но сначала сделайте пометку, чтоб обратно так же закрутить, ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!   Открутили болты  Чтоб добраться до сателитов, выбиваем сверлом (просто что нашли удобное для этого), выбиваем 4 держателя, незнаю как еще их назвать, пусть будут пальцы...   Чтоб вытащить сатилиты, стоит просто вытащить пальцы и все...   Блокировка готова к установке   Теперь начинаем сборку... Заместо 4 Сатилитов, которые стояли, ставим один сатилит (блокировка)   Ставим пружинки... в наборе они идут по две для одного отверстия, вкручиваем одну в одну и суем в отверстие   ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕРИТЕ ВСЕ КОЛЕЧКИ!!!! МЫ ИЗ ЗА НИХ ВТОРОЙ РАЗ РАЗБЕРАЛИ РЕДУКТОР  Все пружинки на месте  Суем обратно пальцы. В КОМПЛЕКТЕ ПАЛЬЦЫ ИДУТ БЕЗ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЕЙ! СТАВИМ РОДНЫЕ, КОТОРЫЕ В КОМПЛЕКТЕ ВЕШАЕМ НА БРЕЛОК!     Свержу который ставиться сатилит, пружинки смажте, чтоб они не выпали когда будете ставить обратно  Поставили, теперь проверяем, должно люфтить пару сантиметров   Ну и собираем в том же порядке, что и разбирали редуктор!!! Пары я незнаю как настраивать... Тут уже вам интернет в помощь или знающие люди... Перед установкой редуктора обратно в мост, очистите от старого герметика  Смазываете герметиком редуктор и ставите... так же все собираете в обратном порядке... Как проверить блокировку? Когда все установили, просто крутаните колесо на весу, в редукторе должно застучать, это означает, что блокировка работает. Надеюсь все внятно донес... если будут вопросы, задавайте... если вдруг, что то вспомню, обязательно отпишусь Последний раз редактировалось Akella; 25.03.2013 в 02:32. |
|
|
25.03.2013, 09:57
|
#2 |
|
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
2 Вопроса:
1 Блокировка постоянная чтоли? 2 Цена вопроса.
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит 
|
|
|
|
25.03.2013, 11:35
|
#3 |
|
Модератор
Akella вне форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 2,964
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
Цитата:
Сообщение от @dventurer
2 Вопроса:
1 Блокировка постоянная чтоли? 2 Цена вопроса. Да, блокировка постоянная... главное в повороты не входить резко... в данном случае, я выжимаю сцепление при повороте... машине нужно с неделю, чтоб зубцы притерлись, пока резина шлифует при повороте, но это пройдет... По цене ответил в личку Добавлено через 5 минут Принцип работы очень прост, при езде прямо и под нагрузкой мост заблокирован, при поворотах блокировка разблокируется создавая не особо громкие щелчки, чтоб было проще поворачивать, вот в принципе и весь принцип её работы, блокировка моста 100%...... |
|
|
|
25.03.2013, 18:01
|
#6 |
|
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
Ай молодца!
 терь посмотрим на скока хватит. слышал что в гололёд на ней не очень приятно... по цене и от куда заказывал в личку кинь плз..... да, и по АКПП, у тя какая стояла, я имею в виду модэль. на эскудо ставили 2 вида акпп, с эл. блоком и чисто гидравлическую...... вот тут кстати накопал про регулировку ГП
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |
|
|
|
26.03.2013, 12:50
|
#8 |
|
Гуру
ALF вне форума
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Алматы
Сообщений: 384
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
Данную блокировку не советую ставить в передний мост, так как кожух у моста алюминиевый, это бомба замедленного действия, если машина с МКПП то передний мост стальной, туда можно влепить её, а так кожух еще менять надо
|
|
|
|
27.03.2013, 22:17
|
#9 |
|
Гуру
Den вне форума
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 209
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
Серега...Ну теперь не машина а танк...Поздравляю...Когда поедим краш тест проводить...??
Alf у меня механика а мост люминь...Может у гранд джелезо...Тоже хочу такой девайс Lock Right..... 
|
|
|
|
27.03.2013, 23:02
|
#10 |
|
Гуру
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030
|
Re: Установка блокировки на Эскудо
Цитата:
Сообщение от Den
Серега...Ну теперь не машина а танк...Поздравляю...Когда поедим краш тест проводить...??
Подозреваю что Серега на краш-тест не согласится  , может лучше тест-драйв устроитьALF, когда тоже локрайтом похвалишься?
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл. Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!! 
|
|
|
Линейный вид
