Шины. Рекомендации. Отзывы.

[dimak1]

Годричь, - очень разрекламированая резина, причём именно эта модель. Не в СМИ, а в форумах (между собой), но все сходятся во мнении, что она тяжеловата,и дорога при покупке.
ХЗ, не Максис же брать конечно, но это можно сказать топовый вариант, - может побюджетней есть предложения?

[Paulini]

Кто может подсказать, Включаю полный привод и при повороте налево, такое ощущение, что передний мост клинит, задние колеса пробуксовку дают. Машина на дэшке сама не катится, как при ровном повороте руля. Отключаю передний мост, все нормально. Заранее благодарю.

[dimak1]

Так и должно быть, если передача нагрузки на перед и зад идёт 50на 50. Я когда включаю понижайку, точно такая же картина. Может просто у вас какие то нюансы?

[AL]

Включать полный привод можно только на скользящем грунте: песок, трава, грязь, лед, снег, мокрый асфальт.

Всех других случаях можете серьезно повредить трансмиссию, т.к. у нас нет межосевого дифференциала в раздатке . . .

Ну и исключение при прямых колесах - можно и на асфальте. При малых поворатах клинить и дергать не должно.

[Сузуковод]

доброе дня суток.
Расскажите об шинах Триангл. Triangle. В Атырауских магазинах их очень стало много, и цены от 13 и выше тыщ за АТшную резину. Кто нибудь ездил на ней? Что скажете?

[Tyunu]

Цитата:

Сообщение от AL

Включать полный привод можно только на скользящем грунте: песок, трава, грязь, лед, снег, мокрый асфальт.

Всех других случаях можете серьезно повредить трансмиссию, т.к. у нас нет межосевого дифференциала в раздатке . . .

Ну и исключение при прямых колесах - можно и на асфальте. При малых поворатах клинить и дергать не должно.

Один из знакомых мне посоветовал в случае, если необходимости в подключении полного привода нет, особенно в летний период, все равно хотя бы раз в месяц его не на долго подключать.
Насколько это обоснованный совет на ваш взгляд?

[BigMax]

Цитата:

Сообщение от Tyunu

Один из знакомых мне посоветовал в случае, если необходимости в подключении полного привода нет, особенно в летний период, все равно хотя бы раз в месяц его не на долго подключать.
Насколько это обоснованный совет на ваш взгляд?

Вполне обоснованный - полный привод можно включать и на асфальте, главное сильно не разгонятся и ехать прмолинейно, т.е. без поворотов. При такой поездке ничего ему не будет а механизмы привода не будут застаиваться.

[Эндрю]

Цитата:

Сообщение от BigMax

Вполне обоснованный - полный привод можно включать и на асфальте, главное сильно не разгонятся и ехать прмолинейно, т.е. без поворотов. При такой поездке ничего ему не будет а механизмы привода не будут застаиваться.

На прошлой неделе возвращались с Топара так я забыл отключить передок, проехал по асфальту примерно 50-55км при скорости до 90 км/ч случайно заметил что горит лампа 4вд отключил не тормозив. Порозило что, звука от подключенного моста ноль.

[Сузуковод]

Компания Triangle Group Co.,Ltd образована в 1976 году. История производства автошин Triangle насчитывает 30 лет, в течение этого времени Triangle Group Co.,Ltd стал крупнейшим производителем автошин в Китае и занимает 11-е место в мировой шинной промышленности. Triangle Group Co.,Ltd производит более, чем 110 размеров радиальных шин, из них 500 вариаций протектора и более, чем 100 размеров диагональных шин, из них 400 вариаций протектора. В 2005 году было произведено более 10 миллионов колес, в том числе 7 миллионов радиальных шин. По качеству производимой продукции Triangle Group Co.,Ltd входит в десятку мировых лидеров, таких как Michelin, Toyo, Good Year. Автошины Triangle поставляются на рынок оригинального оборудования для компаний Caterpillar, John Deere. Автошины производятся на современном голландском оборудовании из натурального каучука. На предприятии производится контроль качества конечной продукции, в который входит рентгеновское, ультразвуковое исследования и балансировочный тест. Triangle Group Co.,Ltd активно проникает на международный рынок, в настоящее время экспорт автошин составляет более, чем 130 стран мира, включая Америку, Австралию и Европу, а данный момент и в Россию. На экспортный рынок, в том числе для России поставляется продукция класса А, где каждое готовое колесо проходит технологическую проверку на заводских стендах, что практически исключает попадание брака на экспортный рынок, то есть к конечному потребителю. Все клиенты довольны высоким качеством продукции. Автошины Triangle прекрасно подходят для российских условий эксплуатации, и уже хорошо себя зарекомендовали на российских дорогах. Каркасы пригодны для восстановления.

Автошины TRIANGLE сертифицированы для Российского рынка. Сертификат соответствия № РОСС CN.HX12.А02378.

Шины отлично себя показали в жестких условиях эксплуатации на грунтовых дорогах, в карьерных условиях при максимальных нагрузках и больших перепадов температур

Добавлено через 1 минуту
это насчет шин триангл. Купил себе комплект. цена одной по 16тыщ. Triangle TR258 M+S. Поездию посмотрю. Отпишусь.

Добавлено через 3 минуты
Размер 215/75R15

Добавлено через 2 минуты

[YriY]

В магазе имеем:
КАМА-235, 215/70 R16, 13000тг
NEXEN 235/70 R16, А/Т, 18000тг
? NEO 215/75 R15 A/T, 17000тг
GTradial ADVETURO 235/75 R15 А/Т, 22000тг
В наличии комплект лифта 35мм и железные диски R15 ширина 5,5. На машине родное литье R16-6,5
Дальние поезди по убитому асфальту (500км в один конец), затем проселочные убитые (50 км), затем практичекое отсутствие оных (10км)(ну лесовозы може и когдато проезжали).
Моск ломается, во что обувать коротыша. Пока склоняюсь к бюджетному варианту.
Какие будут мнения?