Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Тематические разделы > Vitara / Vitara X-90 / Sidekick / Escudo / Tracker / Levante

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2010, 20:23   #1
Гуру
 
Аватар для Cooper
 
Cooper вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 215

Восклицание [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалка)

Для снятия селектора 0 нам потребуется:
1. Открутить контр-гаечку 1 на 10мм от штока тросика с ручки АКПП
2. Открутить гайку крепления рычага на 12мм и снять гровер под ней.
3. Снять рычаг.
4. Открутить гайку на 22мм накрученную на цангу селектора
5. Снять фигурную шайбу
6. Снять резиновую шайбочку
7. Открутить болт крепления селектора к корпусу АКПП на 10мм
8. Открутить трубку охлаждения АКПП на 14мм так как она не дает снять селектор контактов.



Выставляем ручку АКПП в "N"



Разбираем рычаг выполняя пункты 1,2,3,7



Чтобы сдернуть селектор со штока выполняем пункты 4, 5, 6.
А затем гайку на 22мм снова накручиваем на цангу но не до конца.
Цепляя ее большой отверткой и опирая отвертку на передний кардан сдвигаем (нежными постукиваниями), селектор с насиженного места.
Он не снимется, потому что упрется в трубку охлаждения АКПП



Вся разборка до этого производилась не откручивая трубок только для того, чтобы не вымазатся в потеках декстрона но все равно все в нем
Слилось около 1 литра.
Снятый селектор отправляем на верх коробки, теперь с ним будет возня под капотом




Вытаскивание селектора
________________________________________
Я решил выделить это отдельно потому что, потратил на это дело более 3,5 часов из-за сложности и недоступности места крепления.

Сложность первая: злополучный болтик за двигателем на АКПП на 10мм держащий лапку удерживающую жгуты проводов.
Доступен, с трудом, справа походу. Я на него потратил минут 5, не более, неудобно, но возможно.
Этот болтик неоднократно описывался в форуме.

Сложность вторая: (Это я не встречал нигде в описаниях данной работы в форумах.)
Два жгута кабелей стянуты пластиковой стяжкой см на 10 глубже чем установлен болтик с лапкой.
Это врагу не пожелаешь места там просто нет
На попытки разрезать ножом и ножницами/перекусить кусачками/порвать ножом/распилить ножовочным полотном ушло более 3 часов, руки ободраны в хлам. В итоге она разрезалась ножом, но только благодаря тому что была измочалена всем остальным.

Сложность третья: Не смотря на описания в форумах, что длины освобожденного кабеля хватает, чтобы положить селектор на двигатель у меня это оказалось не так.
Отдельный жгут на селектор объединяется с другим жгутом где-то под трамблером. Длины кабеля хватает чтобы вытащить селектор в район клапана ERG

На фотке - стяжка



Селектор снимаем, нажимая на защелку разъема пальцами и вставляя отвертку между корпусом селектора и разъемом.
На фотках:
Селектор с внешней и внутренней стороны
Разъем селектора с какой-то смазкой бежевого цвета. Кто скажет, зачем она? надо ли ее сберечь?





Отмыли блок, тупо, ферри и щетка
Отверткой с хорошим битком, подходящим, выкручиваем 5 шурупчиков и разьединяем блок.
Внешне все не так уж и страшно, смазка в нерабочих местах даже чисто желтая, однако она потеряла свою вязкость




Причина неисправности в том, что один из подвижных контактов на "лапке" (дальний) "залипает". Видно, что он не возвращается на один уровень с ближним.
А "залипает" он из-за превратившейся в липкую смолу смазки




Блок неподвижных контактов (задняя стенка) в нишах между контактами также заполнен плотной субстанцией плохо отделяемой отверткой.

Причина, скорее всего в том, что места контактов нагреваются и смазка теряет свои свойства. Ну и старость конечно.



Все тщательно моется, старая смазка где не отмылась – отковыривается.
Смазывается немного, но тщательно с проверкой подвижности.
Где резиночка добавляется чуть герметика в полость под нее.
Все собирается и скручивается болтиками.

__________________
Escudo 1995 - TD11W, H20A, броня 3мм, лифт под cooper 245*75*16 (30'')
  Ответить с цитированием
Старый 03.11.2010, 19:40   #2
Гуру
 
Аватар для @dventurer
 
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Хороший отчет!!!
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал
Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит
  Ответить с цитированием
Старый 03.11.2010, 21:40   #3
Гуру
 
Аватар для Cooper
 
Cooper вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 215

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

забыл добавить - потом надо отрегулировать передачи при помощи компьютера!
__________________
Escudo 1995 - TD11W, H20A, броня 3мм, лифт под cooper 245*75*16 (30'')
  Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 13:27   #4
Новичок
 
exatime вне форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Оренбург
Сообщений: 5

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Цитата:
Сообщение от Cooper Посмотреть сообщение
забыл добавить - потом надо отрегулировать передачи при помощи компьютера!

Там надо только положение этого блока селектора подрегулировать (верхний маленький болтик и гайка на штоке тросика), чтобы заводилась не только в "P", но и в "N", и не было люфта рычага переключения.
Это описано мной в конце оригинала
  Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 14:31   #5
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Хороший отчет!
Чем смазаны контакты?
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 16:13   #6
Новичок
 
exatime вне форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Оренбург
Сообщений: 5

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Цитата:
Сообщение от AL Посмотреть сообщение
Хороший отчет!
Чем смазаны контакты?

Литол-24 мазал я
Народ активно обсуждал и советовал Циатим-210 - но никто в продаже его не видел
Сообщалось об опыте ремонта в Сервисе и говорилось даже о WD-40. но думаю это просто сервисмены от балды.
Литол-24 похож на оригинальную, вторая зима - полет нормальный.

Последний раз редактировалось exatime; 28.01.2011 в 16:18.
  Ответить с цитированием
Старый 28.01.2011, 16:50   #7
Гуру
 
Аватар для Oduvanchik
 
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

очень подробный отчет, должен быть полезен владельцам автоматов!
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл.

Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!!
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2011, 16:47   #8
Новичок
 
Sanchezzz вне форума
Регистрация: 25.03.2011
Сообщений: 17

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Подскажите на СГВ 1998г.в. 2,5 автомат - точно такой же способ разбора селектора АКПП? у меня западает задний ход (в положении селектора на "R" не всегда горят огни заднего хода)
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2012, 10:09   #9
Новичок
 
exatime вне форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Оренбург
Сообщений: 5

По умолчанию Re: [FAQ] Чистка селектора контактов АКПП (не горит задний, не пищит пищалк

Цитата:
Сообщение от Sanchezzz Посмотреть сообщение
Подскажите на СГВ 1998г.в. 2,5 автомат - точно такой же способ разбора селектора АКПП? у меня западает задний ход (в положении селектора на "R" не всегда горят огни заднего хода)

Скорее всего да
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 20:22   #10
Участник заблокирован
 
LouisRenda вне форума
Регистрация: 06.01.2018
Адрес: Papua New Guinea
Сообщений: 1

По умолчанию hello

http://show-online.tv/index.php?newsid=231
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход