Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Клубные разделы > Клубный гараж

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2017, 21:37   #1
Гуру
 
Yernar вне форума
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: город летающих пакетов
Сообщений: 169

По умолчанию Нужна помощь с СГВ

Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше?
__________________
NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 22:24   #2
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

1)Промыли бензобак. А топливный фильтр на насосе смотрели?
2)Какой топливный фильтр меняли?
3)Давление топлива топливной системе измеряли? Как льют форсунки смотрели?
4)На начальный разгон (помимо топлива, УОЗ, зажигания, выхлопа и пр.) влияет датчик расхода воздуха (MAF). Если его чувствительность падает, авто не будет бодро разгоняться.
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 12:39   #3
Гуру
 
Yernar вне форума
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: город летающих пакетов
Сообщений: 169

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

Добрый день!

Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно.
Давление топлива не мерили. Где стоит MAF?

С уважением,

Ернар
__________________
NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 13:51   #4
Гуру
 
Аватар для Sergey
 
Sergey вне форума
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,039

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

Цитата:
Сообщение от Yernar Посмотреть сообщение
Добрый день!

Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно.
Давление топлива не мерили. Где стоит MAF?

С уважением,

Ернар

На самом бензонасосе стоит сеточный фильтр, его нужно было тоже поменять, ну или на крайний случай прочистить. А MAF сенсор стоит на патрубке который выходит от воздушного фильтра, к нему подходит электрический разъём. Квадратная такая штуковина.
__________________
SUZUKI XL - 7, 2003г. Америкашка.
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 19:53   #5
Гуру
 
Yernar вне форума
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: город летающих пакетов
Сообщений: 169

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

На бензонасосе маленький фильтр был относительно чистый, но его промывали. Обороты холостые держит. На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет. Чувствуется, как переключается каждая передача.
__________________
NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 20:20   #6
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

Фильтр на бензонасосе надо менять. Мыть беполезно.


Слева воздушный фильтр, справа (прямоугольная крышка) - MAF
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 22:16   #7
Гуру
 
Yernar вне форума
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: город летающих пакетов
Сообщений: 169

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

У меня вроде не так. Квадратной коробки на воздушном фильтре нет.
__________________
NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 23:23   #8
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

Без разницы.
На пути между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой он должен быть.
Раньше его ставили перед ДЗ.

Кроме этого, на твоем аппарате может стоять система изменения конфигурации впускного коллектора
Выглядит примерно так:
Исполнительный механизм виде подобия заслонки


Ресивер


Эта система обеспечивает эффективность подачи воздуха на низких и высоких оборотах ДВС, что тоже влияет на приемистость двигателя.

Катализаторы выбили, а обманки по нижним датчикам кислорода поставили?
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч

Последний раз редактировалось AL; 14.02.2017 в 23:26. Причина: редактирование
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 10:14   #9
Участник форума
 
Аватар для Алексей Z
 
Алексей Z вне форума
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Темиртау
Сообщений: 42

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

Цитата:
Сообщение от Yernar Посмотреть сообщение
Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше?

После повторной замены сальников с маслом всё та же беда? Сколько примерно масла жрёт? Компрессию замеряли? И на хорошо прогретом двигателе на холостых оборотах не наблюдается периодическая вибрация двигателя? И ещё вопрос- расход топлива увеличился?
__________________
Сузуки Гранд Витара 2002 г.в. 2.5 V6. (from USA)
  Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 11:49   #10
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Нужна помощь с СГВ

По топливу самое простое посмотреть струю из шланга.
Разъединить топливопровод в этом месте


Принудительно замкнуть контакты реле топливного насоса


Направить струю в 3-литровую банку, измерить объем топлива за 1 минуту. Должно быть не менее 1,5 литра . . .
По напору струи сразу видно состояние насоса.

Также надо измерить давление в топливной системе, чтобы проверить состояние регулятора давления топлива


Неплохо бы увидеть видео струи . . .))

Как понимать фразу: На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет?
Как растут обороты (быстро, медленно) до каких пределов?
Датчик температуры работает?
Почему не горит "Чек"? Ведь выбили катализаторы и явно что-то неисправно.
Ошибки считывали?
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч

Последний раз редактировалось AL; 15.02.2017 в 12:02.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход