Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Тематические разделы > Grand Vitara / Grand Vitara XL-7

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.10.2010, 23:26   #11
Гуру
 
Аватар для Гостья
 
Гостья вне форума
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 152

По умолчанию Re: АКПП

Да, именно, когда тапку в пол, тогда и рывок. Если норма, то будем рвать дальше.
  Ответить с цитированием
Старый 19.10.2010, 23:39   #12
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: АКПП

Цитата:
Сообщение от Гостья Посмотреть сообщение
Тоже самое и на СТО порекомендовали - сильнее нажимать на педаль тормоза. А вот при разгоне, толчки иногда бывают. Такое ощущение, что она не успевает переключиться.

Активнее работайте педалью газа.
Компьютер переключает передачи по степени изменения оборотов ДВС по отношению к оборотам кардана ведущего моста.

Чем нежнее работа педалью газа - тем ощутимее толчки.
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 16:39   #13
Гуру
 
Tabak вне форума
Регистрация: 04.04.2010
Адрес: Шымкент
Сообщений: 129

По умолчанию Re: АКПП

Вот и я заметил: наш автомат любит обороты повыше. Жаль раньше эту тему не прочёл. У меня при вялом нажатии на педаль, как-то интересно переключает. Не скажу что пинает, но как-бы в два приема. Хорошо что я помню важное правило автомобилиста: не мешать машине работать.
__________________
SGV XL-7, 2003, Европа, автомат
  Ответить с цитированием
Старый 07.12.2011, 20:41   #14
Новичок
 
курмангазы вне форума
Регистрация: 07.12.2011
Адрес: Актобе
Сообщений: 12

По умолчанию Re: АКПП

подскажите пожалуйста почему когда переключаюсь на задний привод машина толчек дает как будто снизу что та переключаеться?? машина Suzuki Grand Vitara XL-7, 2002, USA!
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 11:51   #15
Гуру
 
Tabak вне форума
Регистрация: 04.04.2010
Адрес: Шымкент
Сообщений: 129

По умолчанию Re: АКПП

Может сразу резко газу даешь? Вот если хабы-автоматы стоят, тогда при включении или выключении сразу на газ давить надо нежно, иначе ощутимо стукает. А если их нету, то не знаю пока. Но на всяк случай жми на газ аккуратно, когда выключаешь, хотя бы 1-2 метра. У нас на ходу вроде можно, если в стоке. Хотя я на ходу только выключаю. Включаю только при остановке, иначе нет-нет да и хрюкнет... не приятно.
__________________
SGV XL-7, 2003, Европа, автомат
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 12:07   #16
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: АКПП

Цитата:
Сообщение от курмангазы Посмотреть сообщение
подскажите пожалуйста почему когда переключаюсь на задний привод машина толчек дает как будто снизу что та переключаеться?? машина Suzuki Grand Vitara XL-7, 2002, USA!

Силнее на тормоз надо давить . . . да и уровень масла в коробке измерить. Такое бывает при переливе или непрогретой коробке.
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 21:47   #17
Гуру
 
Armani вне форума
Регистрация: 21.09.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 177

По умолчанию Re: АКПП

Сегодня услышал мысль не лишенную смысла. По городу надо ездить без OverDrive скорости, т.к. мотор раскручивается до нужной тяги и меньше напрягает коробку. Кто-что скажет. Ведь расход бензина увеличиться процентов на 20-25.
__________________
Suzuki Grand Vitara II, 1999 г.в., европеец, АКПП, V-2.5 бензин, ГУР, ABS, SR
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2011, 22:29   #18
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: АКПП

На оборотах выше 2000 и до 4000 двигатель работет на обедненной смеси, поэтому как раз наоборот расход должен падать, если все в двивгателе исправно.
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2011, 15:19   #19
Гуру
 
Tabak вне форума
Регистрация: 04.04.2010
Адрес: Шымкент
Сообщений: 129

По умолчанию Re: АКПП

По расходу бензина вряд ли что-то заметите. А вот при езде на гололеде без высшей передачи куда как безопаснее. Я это усвоил уже. Машина ездит отлично и это расслабляет, а на сброс газа чётче реагирует торможением движка с вкл. овером. А это пару -тройку метров тормозного пути, с адриналином
__________________
SGV XL-7, 2003, Европа, автомат
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 15:35   #20
Новичок
 
Daulet вне форума
Регистрация: 11.01.2012
Сообщений: 10

По умолчанию Re: АКПП

Всем привет,
у меня именно при разгоне есть толчки. Особенно когда с 1-й на 2-ю переключается. На СТО сказали, что это бывает на сузуках и, мол, ничего страшного.
что думаете, рекомендуете?

Добавлено через 5 минут
Насчет ОверДрайва. Как мне объяснили, с отключенным овердрайвом двигатель меньше напрягается и, соответственно, меньше изнашивается. Особенно если агрессивно ездить. Поэтому, как только завожу машину, овердрайв отключаю (по умолчанию он включен). Как думаете, это верно?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход