Замена радиатора

[karandash]

Добрых суток! Есть кто сам менял радиатор на SV? Сегодня менял и не могу понять почему из правого нижнего тонкого патрубка бежит жижа не похожая на тосол? Больше похожа на тормозуху

[ZeeP]

Потому, что там не тосол течет а ATF.

[karandash]

АTF это кто? Значит в радиаторе есть секции для охлаждения пресловутого АTF?

Добавлено через 1 час 15 минут
Ага, понял, ATF это жижа для АКПП типа Mobil ATF 3309, или Dexstron III, СПАСИБО!

[ZeeP]

Спросил... и сам себе ответил.

[karandash]

ZeeP - СПАСИБО!

[Felix792]

Потек по боку, Хочу купить дубликат, т.к. на оригинал цены кусачие!
что скажете по производителям SAT, Termal, Sacura?
Номер оригинального радиатора 1770052D30, у дубликатов разные номера, например SAT sk0004.

Добавлено через 35 секунд
стоит брать такой?

[AirWest]

13 января менял на своей SGV радиатор, мой побежал в двух местах. Ремонтировать не стал, решил поставить новый. Была дилема или брать кытай за 18 или какой то дубликат за 25...взял за 25.....обрадовался...но рано обрадовался...
Поставил я его начал ездить....вижу антифриз потихонечку улетает куда то ..не сильно, но грамм по 20 точно..каждое утро контролировал в течение недели.
Ну это не есть гуддд....начал шукать откуда же травит....
Выяснил....потело слева нижний бачок(((.
Выматерясь на чем свет стоит, поехал к проверенному радиаторщику. Радиаторщик говорит, что ничего страшного, не я один в эту зиму к ним приехал....обращались и с дубликатами и оригиналами и кытаем...просто на конвейере бачки плохо обжимают и они сопливят. Я как развернул радиатор, там тут же назвали с какой это машины))..вообщем пацаны шарят.
В общем скинул я радиатор дома, привез к ним, парни при мне обжали его конкретно, и опрессовали в ванне с водой, я принимал участие в этом))))...руками зажимал дырочки))), вообщем прессанули его давлением около 3 очков в течение 2 минут. Все нормуль, подтянул он мне и штуцера для шлангов АКПП, они вообще не были затянуты(((.
Обошлось мне все это в 2 тыщи и 20 минут времени.
поставил на место. Не бежит!!!
Так же мастеровой посоветовал, чтоб я крышку радиатора сменил на 0,9, а у меня на 1.1 стояла.Мотивировал тем, что давление по слабже будет и не такая нагрузка будет на радиатор и патрубки.

Со снятием конечно я тоже помаялся(((....вентилятор скидывать не стал, откинул тока диффузор, чтобы подлезть к крепежу диффузора слева снизу , пришлось открутить бачок ГУРа и отвести его слегка в сторону, нужно снять расширительный бачок , откинуть шланги от охладителя АКПП.
Неудобно очень добираться до нижнего патрубка, там места мало. Можно и по другому. Надо снять вентилятор от помпы, но тоже не так просто, сверху расстояние узкое, надо извратиться чтобы обе руки туда просунуть.
Нужно ключ на 27 кажись, чтоб держать ось вентилятора и ключ на 12 чтоб отворачивать 4 гайки вентилятора.
И когда это все отвернуть радиатор с вентилятором и диффузором легко вытаскивается наверх.

[Felix792]

Крышку на 0,9 уже поставил.
Заказал радиатор SAT sk0004 с мотор-шоп.кз за 14 000тг. Потом попробую родной починить - вроде со стыка верхней ванночки течет.
Диффузор сунулся снимать - не смог нижние болты выкрутить. Купил трещеточный ключ на 10, чтобы удобнее было снимать.

[AirWest]

рекомендую нижние крепление диффузора потом поставить на обычные клипсы))).....особенно левую нижнюю.....она так спрятана, что просто так не подлезешь

[Felix792]

Ох мля... час вчера мучился - не смог скрутить нижние болты с диффузора - левый болт упирается в крепление и не выходит, к правому вообше не смог подлезть - мешает нижний патрубок радиатора.
Можно ли снять радиатор не снимая диффузор?
Вентилятор тоже не смог снять - нужен ключ для фиксации оси, а разводной не влезает. Потом подумал, что может быть монтировкой можно зафиксировать путем упора в болты и ось.

Патрубки все держаца зажимными хомутами - лучше их поменять на обычные?

Добавлено через 38 секунд
Снизу, кстати, хороший доступ ко всем патрубкам - можно их все 3 снять.