"Кашляет" при ускорении

[Ильяс]

Вот и сам вопрос:
Незнаете почему когда в пути еду даю ускорение жму на газ у меня он начинает как будто кашлить либо воздуха нехватает что ли?хотя воздушный филтр новый отпускаю газ перестает обратно нажимаю кашлеет, потом через некоторое время перестает и обратно шурует машинка саа машинка:
сузуки витара 90 года 1,6 АППК благодарю за совет если вы с этим сталкивались подскажите, а то напрегает когда ничанается такое

и еще вопрос один!
где можно починить моно впрыск (инжектор) думаю от этого или я ошибаюсь в Астане но для будущего надо знать где делают моно атк что подскаите пожалуйста! всем желаю добра на дороге и везения в жизни!

[Diman13]

У меня тоже есть такая проблема, но разбираться с ней не стал основательно, только предположения насчет плохого бензина и засоренного бензобака. Раньше ездил до пустого бака, теперь оставляю литров 7-10 до следующей заправки. Понаблюдай за уровнем бензина когда это происходит.

[Ильяс]

Цитата:

Сообщение от Diman13

У меня тоже есть такая проблема, но разбираться с ней не стал основательно, только предположения насчет плохого бензина и засоренного бензобака. Раньше ездил до пустого бака, теперь оставляю литров 7-10 до следующей заправки. Понаблюдай за уровнем бензина когда это происходит.

спасибо за совет по наблюдаю, но хотя у меня всегда бензина больше половины т.к. 42 литра бензобака ни туда ни сюда и когда половина уже еду на пит -стоп.

[Oduvanchik]

Почистить впрыск очень хорошая идея, скорее всего из-за него все проблемы с тягой, также надо выставить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) в правильное положение! По симптомам все смахивает именно на ДПДЗ, если сами боитесь настраивать, то лучше обратиться к впрысковикам!

А на каких оборотах примерно пропадает тяга и машинка начинает захлебываться?

[Ильяс]

сперва почистить моно потом настроить ДПДЗ или моно сперва ДПДЗ, а потом моно делать т к еще не нашел специалистов в Астане кто делает. есть кто делает но они отказываются. . Значение ДПДЗ должно быть менее 0.7V? или другое различие есть? круто хоть добрые люди есть!

падает обороты на 2 скорости между 1500- 2500 ориентировочно дальше доводишь до 3500 оборотов он не может захлебывается приходиться не насиловать машину отпускать газ

[Oduvanchik]

Я точно не помню значение, у меня вышло кажется 0,83 В, советую сначала настроить ДПДЗ! Делается это просто, ослабляется 2 болтика крепящие датчик и потом сам датчик крутится не сильно влево в право, пока не станут обороты ХХ нормальными. НО СНАЧАЛА ВЫСТАВЬ правильно тросик дроссельной заслонки при использовании щупа нужной толщины, а вот тут то могут и убежать ХХ, толщину смотри в мануале, я уже не помню точно! Проверяй нажатием на газ и плавным повышением оборотов до проблемной зоны, при правильной настройке должно пройти все! Успехов в починке!

[Ильяс]

большое спасибо есть, чем заняться в выходные дни! рахмет за полезную информацию

Добавлено через 31 минуту
а проблема в форсунках может быть?

[Oduvanchik]

Цитата:

Сообщение от Ильяс

а проблема в форсунках может быть?

На самом деле проблема может в чем угодно, но все признаки указывают что сбилось положение ДПДЗ! Да и форсунок у нас всего одна, поэтому и моно! Настрой сначала, а там сам увидишь что дальше делать, чистить впрыск или радоваться сделанному! Но думаю что будешь радоваться, потому что такую же проблему у себя и друга решили настройкой ДПДЗ!

[@dventurer]

Настраивается лехко. Ослабить 2 болтика и покрутить аккуратно датчик. Чуть чуть изменил положение, заводи машину и проверь на тех оборотах, на которых начинает кашлять. Если все ровно работает, закручивай, и начинай праздновать Если нет, повторить операцию..



Крутить - это!

З.Ы Извеняюсь за грязный движок, после последних покатушек не отмыл

[Ильяс]

а я ток хотел возмутиться почему грязный движок))) и в конце после последних покатушек))) спасибо за информацию!!! благодарю!