Дв.Н20А вопрос к опытным пользователям

[roman]

всем большое спасибо.
склоняюсь к варианту "о недостаточном давлении топлива" - фильтр+бенз.насос.

а вот на счет ВВ поводов, на Н20А вроде как нет таких

там катушка на каждый свечка свой!

[STALKER]

Цитата:

Сообщение от roman

всем большое спасибо.
склоняюсь к варианту "о недостаточном давлении топлива" - фильтр+бенз.насос.

а вот на счет ВВ поводов, на Н20А вроде как нет таких

там катушка на каждый свечка свой!

Точно! В подписи не посмотрел.

[roman]

Всем доброго времени суток.

ВОЗНИК ВОПРОС - зачем отключают кондер??? прячут кнопку в панель вместо нее ооочень грамотно вклеивают заглушку!

Предыдущий хозяин не пользовался кондером, так как не мог найти как его включить

А вот преДпредыдущий по ходу его специально отключил !!!

ТАК КАК я нашел кнопку (тык-мык результат нет, кондер молчит), "пошел по проводам" оказалась отключена фишка от блока под бардачком, фишку вставил - КОНДЕР ЗАРАБОТАЛ НОРМАЛЬНО! работает в 2х режимах - А\С и ЕСО.

если все работает, зачем его глушить???

преДпредыдущий хозяин вроде как в Петропавловска может тупо решил сыкономить на бензине???


А если серьезно, то может есть какие нибудь заморочки с кондеями на этих машинах с движками Н20А ???


Буду рад Вашим советам и рекомендациям!!!

[roman]

Приветствую,

Народ, кто подскажет,

На 2х литровой эскудо последний месяц-полтора расширительный бачок пустеет за пару дней хорошей эксплуатации днем в жару+сырой кусок паралона, который прилеплен к верхней части радиатора.


Температура двигателя НЕ растет выше нормы.

выбрасывает на улицу чтоль?

Добавлено через 1 минуту

[ДЮК]

на вкус паралон сладит? скорее всего выкидывает........... а выкидывать может при пробое прокладки под головкой. или течь радиатора. как масто? на прогретом двиге проверь масло, если с эмульсией белого цвета, то пробой в цилиндры (прокладки) так же при газовании посмотри выхлопную трубу. капает? что на вкус, сладит? значит пробой прокладки в сторону выпускного колектора. в любом случае нужен тщательный осмотр. иначе движку хана! удачи!

[roman]

Паралон 100% в антифризе
Масло норм.
Выхлоп норм.

смущает паролон, каким макаром на него антифриз попадает

крышка вроде плотничком сидит.

да, и еще, все это доходит до одного уровня и дальше ОЖ не уходит, а уровень этот - верхняя часть радиатора, то есть буквально 1-1.5 см.

[Sergey]

Цитата:

Сообщение от roman

Паралон 100% в антифризе
Масло норм.
Выхлоп норм.

смущает паролон, каким макаром на него антифриз попадает

крышка вроде плотничком сидит.

да, и еще, все это доходит до одного уровня и дальше ОЖ не уходит, а уровень этот - верхняя часть радиатора, то есть буквально 1-1.5 см.

Это скорее всего у тебя между бачком верхним на радиаторе и самим корпусом радиатора антифриз сочится, вот у тебя паралон мокреет и уровень падает. Скорее всего просто радиатор скоро поменяешь и всё будет нормально.

[roman]

Цитата:

Сообщение от Sergey

Это скорее всего у тебя между бачком верхним на радиаторе и самим корпусом радиатора антифриз сочится, вот у тебя паралон мокреет и уровень падает. Скорее всего просто радиатор скоро поменяешь и всё будет нормально.

+100500

Так оно и было.
В пластике (верхний бачок радиатора) была целая куча микро трещин, причем одна из них хотела стать МАКРО трещиной были попытки заклеить эпоксидкой, НО все эпоксидные смолы держут до +90С, затем плывут! Был вариант стащить с работы термостойкий клей для любых поверхностей,





НО эксперименты надоели, поехал на базар и купил новый радиатор фирмы SAT, part number -SK0001-V6

Чинанайский, но вроде как нормально ходял.

менял сам на улице, час демонтаж старого, полтора часа установки нового, прогрев машины и доливка декстрона.

в "бою" еще не тестил. Надеюсь будет нормально ходить!

+ заменил крышку радиатора.

[STALKER]

Цитата:

Сообщение от roman

+100500

Так оно и было.
В пластике (верхний бачок радиатора) была целая куча микро трещин, причем одна из них хотела стать МАКРО трещиной были попытки заклеить эпоксидкой, НО все эпоксидные смолы держут до +90С, затем плывут! Был вариант стащить с работы термостойкий клей для любых поверхностей,





НО эксперименты надоели, поехал на базар и купил новый радиатор фирмы SAT, part number -SK0001-V6

Чинанайский, но вроде как нормально ходял.

менял сам на улице, час демонтаж старого, полтора часа установки нового, прогрев машины и доливка декстрона.

в "бою" еще не тестил. Надеюсь будет нормально ходить!

+ заменил крышку радиатора.

Дешево и сердито. А декстрон куда доливал?

[ДЮК]

смотрю у тя радиатор алюминий, сборный. внимательно осмотри верхнюю часть. про них расказывали что рвёт верхний бачёк, пластмасовый. крышка на скока бар? на 0,9 или на 1,2? на эти радиаторы крышку ставят не более 0,9 бар. возможно что течь на уплотнении, где загнутые пластинки. попробуй убрать на время паралон и вместо него положи бумажные салфетки. заведи машину, открой капот и наблюдай, де начнет мокреть.

Добавлено через 2 минуты
ща увеличил фото, на крышке выдавлено 1,1? или я ошибаюсь?