|
|
19.01.2012, 01:19 | #1 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
Re: РЕМОНТ
Красиво написано. И что?
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки |
19.01.2012, 02:04 | #2 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
Re: РЕМОНТ
Ну наверное, вы теперь поняли что не надо путать Lock Right и LSD Вот если такая уверенность в одинаковости визуальной - каким это образом передний LSD мост на машине Suzuki Vitara 1,6 http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vit...on/el-maniano/ отличался формой и размером корпуса от обычного и тому есть МАССА свидетелей и очевидцев ? Может потрудитесь объяснить ?
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994 Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15 Последний раз редактировалось Григорий; 19.01.2012 в 02:06. |
19.01.2012, 12:07 | #3 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
Re: РЕМОНТ
Цитата:
Ну наверное, вы теперь поняли что не надо путать Lock Right и LSD
Вот если такая уверенность в одинаковости визуальной - каким это образом передний LSD мост на машине Suzuki Vitara 1,6 http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vit...on/el-maniano/ отличался формой и размером корпуса от обычного и тому есть МАССА свидетелей и очевидцев ? Может потрудитесь объяснить ? Данная машина была что называется "я его слепила из того что было" вторую такую еще поискать надо, откуда там некоторые части вообще загадка про передний мост выше речь и не шла. Это такая редкость, что 80% сузуководов знать не знают что бывает LSD спереди. А что он другой формы, так это я и сам видел, но вот насчет того был ли там ЛСД у меня большие сомнения. и какой смысл ЛСД переднего моста на сузуки тоже не пойму, управляемости он в рабочем виде явно не прибавляет. так что зря ты пыль такую поднял. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Григорий, был у меня указанный выше GOLDWIN, 1,6, 1994 г.в. Так вот, достоверно известно, что после Японии мост не был улучшен ни какими приспособами, и был на момент вынимания потрохов из него- в первозданном виде. снаружи ни чем не отличается, ну если прям совсем присмотреться, может что то и можно найти, единственное явное отличие- это красующуюся наклейка LSD. колеса крутились в одну сторону, когда мост был поддомкрачен, и обычные потроха в этот мост вошли без проблем. Если есть сомнения, снятые LSDшные потроха, вставленные в не LSD мост, валяются у меня в гараже. Милости прошу посмотреть, может и обнаружите что это Lock Right, и будем негодовать на японцев, за то что пишут вранье на мостах SUZUKI. Какая то разница может и была в объеме масла, но она была настолько незначительной, что и упомнить тяжело, была ли эта разница на самом деле.
ну вот как то так. на сколько я помню 800 грамм влезло
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки |
19.01.2012, 16:03 | #4 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
Re: РЕМОНТ
В смысле "из того что было..." С панелью действительно напутали стояла от 1996 года. В остальном все там нормально было, по комплектации...
_________________________________________________ Лично я видел, еще один точно такой же передний редуктор как стоял у меня, более округлый и немного меньшего размера. Помнишь белую коротышку с пластиковым верхом, которую в Согре смотрели... Вот там точно такой же мост как на моей бывшей машине. Так что: Факт - предний мост LSD визуально отличается от обычного. Теперь Ваша ЦИТАТА СУДАРЬ: "" какой смысл ЛСД переднего моста на сузуки тоже не пойму, управляемости он в рабочем виде явно не прибавляет. так что зря ты пыль такую поднял. "" На машинах с передним LSD - шанс сохранить его исправным - гораздо выше, так как передний редуктор можно вообще не использовать, кроме как в грязи и по прямой. на заднем LSD нельзя давать газ в поворотах, иначе при нагрузке дифа он сука - блокируется и приходит к нему звездец. Именно по этой причине большая часть машин в комплектации Голдвин - уже на обычных редукторах катается... КПД у него заметно выше, чему у заднего LSD по этим же причинам. Просто он немного с другими соотношениями срабатывает. Каким образом с твоей точки зрения - Передний LSD мешает управляемости, если хабы отключают колеса даже от приводов ?
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994 Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15 |
20.01.2012, 00:25 | #5 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
Re: РЕМОНТ
Цитата:
Ну давай для начала вспомни что хабов ни на твоей ни на белой коротышке не было. А мешает он конкретно в зимнее время, на дорогах со скользким покрытием. Так вот и получается, что на заднем плохо, а на полном еще хуже - руль вправо-едешь прямо.
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки |
20.01.2012, 00:48 | #6 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
Re: РЕМОНТ
Да, то что не было хабов - конечно все портило, но я говорю про ситуацию когда в машине все по нормальному сделано и она оснащена передним LSD - это (по моему скромному мнению) офигенно. Тем более что я имел счастье поюзать передний LSD - и это гораздо борзее чувствуется чем задний... например на размытой глинистой дороге...Так что жаль что смысл переднего LSD тебе не понятен, я как бы попытался объяснить просто...
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994 Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15 Последний раз редактировалось Григорий; 20.01.2012 в 01:54. |
20.01.2012, 00:59 | #7 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
Re: РЕМОНТ
Судя по тому что ушли от темы осмелюсь предположить что дискуссия окончена.
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки |