Drag Racing+Upgrade Auto show+Tornado Drift+AMT

[foxi]

Drag Racing+Upgrade Auto show+Tornado Drift+AMT
Теперь в одной КОМАНДЕ!!!

"Boraldai MotorPlex" - приглашает покататься, посмотреть, потусить и победить в 2011 году!


календарь дисциплин на 2011год
АПРЕЛЬ:

8.04 — Гонки по пятницам

9.04 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

15.04 — Гонки по пятницам

16.04 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

22.04 — 1 этап кубка РК по Дрифту (тренировочный день)

23.04 — Открытие сезона. 1 этап кубка РК по Дрифту (квалификация, финалы). Автозвук SPL. Парад автоспортивных дисциплин

29.04 — Гонки по пятницам

30.04 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

.

МАЙ:

06.05 — Гонки по пятницам

07.05 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

13.05 — Гонки по пятницам

14.05 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

20.05 — 1 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (регистрация + административные проверки)

21.05 — 1 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (квалификация, финалы). Upgrade Auto Show

27.05 — Гонки по пятницам

28.05 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

.

ИЮНЬ:

03.06 — Гонки по пятницам

04.06 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

10.06 — 1 этап Соревнований по Джимкане (тренировочный день)

11.06 — 1 этап Соревнований по Джимкане (квалификация, финалы)

17.06 — Гонки по пятницам

18.06 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

24.06 — Гонки по пятницам

25.06 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

.

ИЮЛЬ:

01.07 — Гонки по пятницам

02.07 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

08.07 — 2 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (регистрация + административные проверки)

09.07 — 2 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (квалификация, финалы)

15.07 — Гонки по пятницам

16.07 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

22.07 — 2 этап кубка РК по Дрифту (тренировочный день)

23.07 — 2 этап кубка РК по Дрифту (квалификация, финалы). Автозвук SPL

29.07 — Гонки по пятницам

30.07 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

.

АВГУСТ:

05.08 — Гонки по пятницам

06.08 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

12.08 — Гонки по пятницам

13.08 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

19.08 — 2 этап Соревнований по Джимкане (тренировочный день)

20.08 — 2 этап Соревнований по Джимкане (квалификация, финалы)

26.08 — Гонки по пятницам

27.08 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

.

СЕНТЯБРЬ:

02.09 — Гонки по пятницам

02.09 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

09.09 — 3 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (регистрация + административные проверки)

10.09 — 3 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (квалификация, финалы). Upgrade Auto Show

16.09 — Гонки по пятницам

17.09 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

22.09 — 3 этап кубка РК по Дрифту (тренировочный день)

23.09 — 3 этап кубка РК по Дрифту (квалификация, финалы)

30.09 — Гонки по пятницам

.

ОКТЯБРЬ:

01.10 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

07.10 — Гонки по пятницам

08.10 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

14.10 — 4 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (регистрация + административные проверки)

15.10 — Закрытие сезона. 4 этап Соревнований по Дрэг Рейсингу (квалификация, финалы)

21.10 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

22.10 — Гонки по пятницам

28.10 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

29.10 — Гонки по пятницам

.

НОЯБРЬ:

04.11 — Гонки по пятницам

05.11 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

11.11 — Гонки по пятницам

12.11 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

18.11 — Гонки по пятницам

19.11 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

25.11 — Гонки по пятницам

26.11 — Клубный день (доступен для эксклюзивного резервирования автоклубами и компаниями)

[foxi]

Не пропусти это!
23 апреля MotorPlex.kz презентует свою абсолютно НОВУЮ площадку для ДРИФТА, теперь у КАЖДОГО есть возможность, почувствовать себя чемпионом, ведь на такой трассе, как говориться грех не прокатиться. Так же на этой площадке, будут для вас расположены комфортные трибуны, организованно качественное, а главное вкусное питание. Так же фишкой этого дрифта, будут 8 автомобилей из Караганды и Астаны, которые померятся своими силами с Алматинцами. Битва будет проходит в синхронном виде, такое еще вы не видели!!!
Кому наскучит дрифт, вы свободно можете переместится на территорию Автозвука, где в этот день будут проходить соревнования по стандартам AMT Russian Challenge, кубки, дипломы, призы и подарки – гарантированно получат, самые лучшие!!!
Так же мы продемонстрируем Вам дисциплину ДРЭГ Рейсинга, которая для многих уже давно знакома. Для тех увидит это впервые, будет удивлением, что они не догадывались , что гонки бывают не только на дорогах и в кино!
Небольшую часть займет презентация Upgrade autoShow, где автомобили одетые в разные цвета и наикрасивейший тюнинг, продемонстрируют свою красоту.
Регистрация начнется с 10 утра, в 12 часов - открытие сезона!
Будем ждать каждого!!!! Прихвати с собой друзей и хорошее настроение!

Календарь всех соревнований на сайте www.motorplex.kz.

P.S F O X I

[foxi]

__________________________________________________ ____________________________
Появились личные бортовые номера для участников Drag Racing и Track Day!
Спортивно Развлекательный Комплекс Boraldai Motorplex предлагает для своих постоянных участников, пятничных гонок Track Day и по дисциплине Drag Racing, индивидуальный бортовой номер на весь год.

Преимущество в том, что вы сами сможете выбрать для себя свой личный номер, который принесет вам удачу!
По дисциплине Drag Racing:

приобретая бортовой номер, вы получаете пластиковую карточку, которая будет вашим пропуском на трассу по дисциплине Drag Racing;
карточка дает возможность на право бесплатного прохода второго механика;
за вашим номером до конца года будет закреплена палатка в тех. парке;
возможность выбрать от 001 до 099 водонепроницаемого номера из оракала.
По участию в Track Day:

приобретая бортовой номер, вы получаете пластиковую карточку с 30% скидкой на участие в Track Day по пятницам;
возможность выбрать от 100 до 200 водонепроницаемого номера из оракала.

Приобрести карточку и выбрать бортовой номер можно в кассах Спортивно Развлекательного Комплекса Boraldai Motorplex. Стоимость номера для участников по дисциплине Drag Racing – 10 000 тенге, для участников Track Day – 5000 тенге.

По дополнительным вопросам обращайтесь по тел: 8 (727) 328 72 22
Бронь бортовых номеров по телефону не принимается!?
0

Добавлено через 46 секунд
Итоги собрания:
С 2009 года Драг Рейсинга как такового в Казахстане не существует. Поэтому пилотам драгстеров нужно создать свой комитет по Драг Рейсингу, со своими правилами и регламентом, дабы представлять нашу страну на международных соревнованиях. Об этом в пятницу заявил вице-президент Boraldai Motorplex Сергей Сафонов на всеобщем собрании организаторов, спонсоров и пилотов.

Со своей стороны данную инициативу поддержала Федерация автомобильного и мотоциклетного спорта Казахстана (ФАМС РК), пообещав не препятствовать отечественным гонщикам.

После проведения в 2008 году последнего в сезоне этапа по Драг Рейсингу, который проводился на Кульджинском тракте, многие пилоты решили не продолжать гонки. Такое решение было принято, в связи с тем, что автомашины стали более мощными и скоростными. И проводить гонки на неподготовленном для этого тракте было нереально. Нужно было создавать специальное место, отвечающее всем требованиям гонок и гарантирующее безопасность как для самих пилотов дрегстеров, так и для зрителей этого спортивного мероприятия.

«Было решено создать и профинансировать «народную трассу» за «народные» деньги. В итоге и был построен специально созданный стадион для проведения гонок по Драгу на территории Бурундайского аэропорта. Проект первоначально был не коммерческим и денег не приносил. Как собственно и сейчас», - заявил Сергей Сафонов.

По его словам, уже после первого этапа 2010 года, соучредители стадиона Boraldai Motorplex, заявили, что бесплатно они работать не собираются. И вышли из состава данного проекта.

Как сообщил Сафонов, собравшимся пилотам и представителям гаражей (автоклубов), «после 2009 года Драг Рейсинга как такового в Казахстане не существует».

«То, что вы сейчас видите – это наше добровольное начало и поддержка тех людей, которые хотят быстро ездить. У нас нет ни Комитета, ни Федерации и даже клуба нет по Драг Рейсингу. У нас есть только площадка на территории Бурундайского аэропорта», - сказал вице-президент Boraldai Motorplex.

Исходя из проблемы, Сафонов предложил пилотам и автоклубам BMW, Honda, Mitsubishi, Toyota и многим другим объединится и выдвинуть своих представителей в будущий Комитет по Драг Рейсингу в Казахстане.

«Нужно выбрать руководителя комиссии по общей регламентации. Выбрать руководителя комиссии по техническим требованиям и руководителя комиссии по работе с судейством. И перейти на цивилизованный уровень по Драг Рейсингу, - сказал Сафонов, - Надо заниматься большим спортом. Надо легализовать гонщиков, чтобы они получили лицензии пилотов. Для того чтобы они ездили в Россию и их там не заставляли выступать под российским флагом. Потому что неаккредитованные пилоты обязаны выступать под флагом другой страны».

В свою очередь вице-президент Федерация автомобильного и мотоциклетного спорта Казахстана (ФАМС РК) Владимир Бородин призвал всех собравшихся активизироваться и решить, как профессиональные пилоты будут "гонять" дальше.

«Нужно исходить из законов нашей Республики и смотреть на то, какие у нас есть автомобили. Вы можете создать международный класс, который будет соответствовать FIA (Международная федерация автоспорта) и все остальные классы, созданные специально для Казахстана. Вы сами (пилоты драгстеров - Авт.) должны создать правила, по которым мы будем гоняться, учитывая все наши существующие марки автомобилей в Казахстане. Подумайте и предложите кандидатуры, три – пять человек или больше. Обязательно нужно нечетное количество, чтобы при голосовании побеждало большинство», - пояснил Бородин.

После недолгих жалоб казахстанских пилотов на регламенты и организацию гонок Бородин добавил: «Я надеюсь, что ФАМС не помешает казахстанским гонщикам в дальнейшем и будет гораздо лояльнее, нежели тот же РАФ (Российская автомобильная федерация) в России для своих гонщиков».

Резюмируя свое выступление, вице-президент ФАМС РК предупредил всех пилотов дрегстеров, что для того, чтобы правильно откатать весь следующих год будущий комитет в лице пилотов и лидеров автоклубов должен до конца октября текущего года принять правила, тип и регламент соревнований.

«Это нужно для того, чтобы ФАМС в свою очередь, приняли их уже на следующий год. Чтобы с первого января 2011 года правила вступили в силу. Пилоты сами должны выдвинуть для себя правила, чтобы потом не было претензий ни к судьям, ни к организаторам», - заявил он.

Пилоты и представители автоклубов не сразу выказывали свою активность по данному вопросу. Скорее всего, многие из них привыкли пользоваться всеми готовыми благами организаторов и не хотели брать на себя ответственность. Но, как и все серьезное, на свете, Драг Рейсинг должен развиваться, либо умереть. Исходя из этого постулата, к концу собрания возле инициаторов предложения скопилось меньше десяти человек, среди которых профессиональные гонщики и представители автоклубов, готовых выдвинуть своих кандидатов. Остальные обещали подумать. Организаторы Boraldai Motorplex назовут имена людей, которые войдут в будущий Комитет Драг Рейсинга в Казахстане в конце этой недели.

Добавлено через 40 секунд
кстати новый календарь мероприятий у нас на сайте: motorplex.kz

[foxi]

предпраздничные покатушки в Бурнудае! 5 июля с 6 до 11

В честь дня столицы Моторплекс радует своих гостей, участников и открывает стадион 5 июля! Приглашаем вас на легальные гонки! Новость: теперь ваше время после заезда приходит Вам смс на ваш мобильный!
Ждем Вас 5 июля с 18:00 - 23:00!

Стоимость участия: 1000тг
Зрительский билет: 200тг
__________________________________________________ _______________


09.07 — 1 этап Соревнований по Джимкане!!!
Любители дрифта и фигурки, для Вас вступает в силу новая дисциплина GYMKHANA!!!Специально подготовленная трасса удивит Вас и возможно возбудит ваше желание принять участие, и попробовать свои силы в этом виде спорта! Заносы, жжение резины визг тормозов, аплодисменты, красивые девушки, смелые мужчины - все это 9 июля в Бурундае!
Стартуем в 9:00

контактный телефон: 328 72 22 или 777 1620203
www.motorplex.kz

[foxi]

23 июля – Суббота!
2 этап Соревнований по Drag Racing – гонки на 402м.
AMT Russian Challenge – Авто звук (SQ, SPL,ТЮНИНГ)

рев моторов. ГОНКИ. адреналин. решающие секунды. кубки. ТЮНИНГ. жара. бассейн. мокрые майки. конкурсы. АВТОЗВУК. призы. модная музыка.

Мы находимся: аэропорт Боралдай (карта проезда на сайте)
Стартуем в 12:00
Финишируем в 21:00
По вопросу участия обращаться на: www.motorplex.kz или по тел: 777 162 02 03

[foxi]

Внимание 4 августа в 18:00 Boraldai Motorplex приглашает всех интересующихся дрифтом, а так же участников на собрание и тренировки по ДРИФТУ.
По всем вопросам звонить: 8777 1620203 Вова

[foxi]

В четверг на территории Бурундайского аэропорта состоялось первое собрание и пробные тренировочные заезды участников и просто любителей Дрифта перед вторым этапов соревнований, которые пройдут завтра 6 августа. Новая трасса в спортивно-развлекательном комплексе «Boraldai Motorplex» для многих показалась на первый взгляд очень простой и легкой, но затяжной поворот пройти на «отлично», удалось не каждому пилоту и тем более не с первой попытки!

Опередив закат солнца, дрифтеры успели пожечь резину и вспомнить былые времена, когда у них была возможность, не оглядываясь по зеркалам, свободно погонять боком. Наблюдать за тем, как пилоты тренировались, отжигая, что есть мочи, было как бальзам на душу. Ведь очень редко можно увидеть сразу четыре машины на одной трассе, да еще и в движении. Один стартовал, другой его уже подгоняет, третьего разворачивает на дуге, а четвертый проходит дистанцию с огромной скоростью.

Конечно, без ошибок не обошлось. Так, на одном из прохождении круга, Андрей Иванов не с контролировав, мощь и силу своего бордового Nissan SX, «вписался» в отбойник. Любопытные зрители сразу включили сотовые телефоны и сняли все это на видео. После чего, «покалеченный» Nissan оттащили в безопасную зону. Однако не прошло и десяти минут, как Андрею удалось привести свой автомобиль в боевой вид, и вновь выехать на тренировку. Между тем, его снова притянуло, как магнитом к отбойнику. В результате двух ударов, стоить отметить, что автомобиль, да и сам водитель сильно не пострадали.

Следующим, кто не особо хорошо отличился на тренировках в четверг, стал Александр из Караганды. Он приехал на синей BMW-M3. После его поведения, создалось такое впечатление, что его как будто голодом морили. Ведь кроме как «подрифтовать» в свое удовольствие, нарушая правила тренировки, ему больше ничего и не нужно было в этот вечер. Не смущало его и то, что организатор бегал по трассе и показывал ему жестом «остановка», а он свободно объезжал его как все остальные конусы. Получив первое предупреждение, он вновь оказался на трассе. После чего, почувствовав свободу вождения, снова получил предупреждение, но уже за «дикое» поведение. В третий раз, очередное предупреждение сопровождалось отправкой участника в техпарк. Тренировки для него были завершены.

Между тем, приятно было видеть новичка Дрифта, который удивил всех своей машиной. А именно легендарной дрифтовой марки Mazda RX-7. Парень, не побоявшись смешков в свой адрес, пытался входить в поворот с осторожностью. Тем самым, потихоньку, пропитывал свою кровь маленькими, но радостными дозами адреналина. В дальнейшем, насладившись своими успехами, он пообещал заняться вплотную этим видом, популярного в Японии и США, автоспорта. Завтра он с готовностью выступит на втором этапе Кубка MOTORPLEX.KZ по Дрифту, в классе НОВИЧОК!

К концу вечера можно было с уверенностью сказать, что тренировки удались. Серьезных травм не было, как у машин, так и у людей. Создавалась приятная атмосфера среди собравшихся людей, тихая музыка, запах жженой резины переплетающийся с ароматами кальяна — все это, как то придавало окончанию вечера ностальгическое настроение.

Когда уже стемнело, решили подытожить этот вечер вопросами, на которые утром уже организаторы соревнований подготовили ответы:

— Возможно, ли перенести тех парк в зону дрифта, почему нельзя пилотам смотреть соревнования?

— Паддок (тех.парк — это часть паддока) находится в самом безопасном месте. Он оборудован солнцезащитными шатрами, кейтерингом, информационными мониторами. И т.д. Это стационарное место для комфортной работы механиков и пилотов. Мы постоянно работаем над улучшением условий для участников различных соревнований. Перенос зоны паддока ближе к площадке для дрифта нами не планируется. Просмотр пилотами выступлений других участников возможен только со зрительских трибун и на мониторах видео-трансляции паддока. Это так же обусловлено требованиями техники безопасности и созданием равных условий для участников выступающих первыми или последними.

— Ведь, наши судьи Республики Казахстан, не являются профессионалами в судействе, планируется ли в будущем повышение их квалификации или обучение? И где?

— Судьи Дрифта проходят обучение и аттестацию в ФАМС РК. Их квалификация будет расти вместе с увеличением количества мероприятий по этому виду спорта. А так же с привлечением судей из других стран. Чем выше популярность Дрифта — тем качественнее будет судейство.

— Будут ли проводиться брифинги перед соревнованиями?

— Да, за неделю перед соревнованиями, совместно с тренировками.

— Возможно, ли проводить тренировки два раза в месяц? И на каких условиях будут тренировки?

— Тренировки можно проводить даже чаще, нужно лишь подать заявку написав на электронный адрес: Alexandra@motorplex.kz или позвонить по тел: 8 777 162 02 03 Владимир. Условия тренировок: среда, четверг, — с 18:00 до 22:00 или суббота (если нет соревнований), воскресенье – с 14:00 до 18:00. Обязательно – наличие ШЛЕМА! Стоимость: 1000 тенге.

— Возможно, ли пригласить судью из Москвы Дениса Марселя Трусова, что б повысить качество судейства?

— В планах на 2012 год.

— Когда будет закрытие сезона 2011 по Дрифту?

— 24 сентября 2011 года – 3 этап по Дрифту.

[foxi]

2 этап по ДРИФТу Алматы!
Первое и второе места во II этапе Кубка Motorplex.kz по Дрифту проходившем на территории Бурундайского аэропорта 6 августа, по праву завоевали дрифтеры из Астаны Владимир Кугай и Олег Бугреев соответственно. Оба выступали на автомашинах марки Nissan Skyline. Третье место, благодаря техническим проигрышам соперников, досталось алматинцу Антону Шарымову на Subaru Forester.

Среди двенадцати зарегистрировавшихся пилотов, трое приехало из Астаны, один из Караганды, а остальные представляли Алматы. Однако откатать до конца гонки смогли лишь восемь участников, остальные получив повреждения автомобилей, не смогли выехать из техпарка даже на награждение.

Уже на тренировочных заездах зрители взглядом и аплодисментами проводили двух участников, даже не догадываясь, что их автомобили уже не смогут выехать из техпарка в этот день из-за полученных повреждений. Первым с трассы сошел Александр Бортников на автомобиле Subaru Forester, следом за ним сломался атмосферный Nissan Silvia S14. Чудом не был потерян Nissan Skyline, который вскоре привел себя в порядок в техпарке и смог выступить на соревнованиях.

Повезло в этот день и Олегу Бугрееву на Nissan Skyline. На тренировке он не рассчитал угол поворота, сбил большую синюю бочку и прижал ее между бетонным ограждением, изрядно помяв левую часть юбки автомобиля и нижнюю часть дверей. Помятой же бочке повезло гораздо меньше, но она спасла автомобиль от больших повреждений, позволив Бугрееву выехать на соревнование и занять второе место.

После жеребьевки в техпарке участников, зрители начали понимать, куда они попали и за что заплатили свои «кровные деньги». На трассу начали выезжать по два автомобиля. Это парные заезды класса «PRO». А значит сумасшедший дрифт, сбитые конусы, бочки, покрышки, оторванные бампера, снятые капоты и взрывающиеся колеса собрали не только полную трибуну в этот жаркий день, но и влили в сердца каждого, кто наблюдал за этим неописуемым зрелищем, море удовольствия и адреналина. Даже мелкие «ошметки» от колес автомобилей долетали до рискованных фотографов, старающихся запечатлеть каждый интересный момент парной битвы, оставляя во рту непонятный привкус разогретой смолы и дыма от горящей резины. Участники не жалели ни себя, ни резину и показали настоящий традиционный Дрифт, достойный всех похвал, аплодисментов и выкриков с трибуны.

В самом техпарке творилось невероятное. В один временной момент, механиков и пилотов охватывало какое-то безумие. Они меняли рваные покрышки с «лапшой» из свисающей резины на целые, снимали капоты, чтобы моторы не перегревались, проверяли сцепление и ходовку. И буквально через несколько минут их охватывала идиллия - умиротворенное покуривание кальяна, осмотр машин соперников, распитие прохладительных напитков и беседы о былом. По словам участников, резину они покупают бывшую в употреблении (б/у), приблизительно от 1000 тенге за баллон. Такую не жалко «убивать» на асфальте, однако есть проблема, что она взорвется и станет причиной аварии. Но как говорится, кто не рискует, то не пьет шампанское. Тем более что «бог резины» был благосклонен к дрифтерам, у многих она взрывалась уже после прохождения трассы. Правда, не ко всем, но об этом позже.

В ходе ожесточенных боев дрифтеров стали появляться приблизительные очертания полуфиналистов. Третий участник покинул гонку и, на удивление всех участников, доехал до техпарка на «честном слове» и на одном целом крыле. Им оказался Александр Гребенев. У его автомобиля BMW M3 на повороте сломался амортизатор, колесо приобрело невероятно интересный угол поворота. Несвойственный, я вам скажу, баварской автомеханики. Вдобавок «Бэха» получила пару «пинков» от хозяина, вследствие одного из промахов по колесу - погнулось и крыло. Данный инцидент дал шанс Антону Шарымову на Subaru Forester попасть в четвертьфинал, по причине того, что его соперник получил технический нокаут.

Дальше выбыл, но уже по причине проигрыша, один из опытнейших дрифтеров Алматы Ержан Асылгалиев выступавший раньше на знаменитом зеленом Toyota Mark II, а теперь приехавший на соревнование на Toyota Altezza. Проиграв в битве с черным Nissan Skyline под управлением Владимира Кугая при счете два ноль в пользу «Ская». На одном из поворотов «Алтеззу» занесло и «Скаю» присудили победу заочно, однако последнему не повезло чуть меньше. При заносе Nissan лишился бампера и далее выступал уже без него.

В полуфинале вышли «рубиться» между собой Nissan 200SX (Вадим Лукьяненко) и Toyota Supra (Дмитрий Давыденко), однако при первом повороте Nissan, не показав на удивление зрителей и судей дрифт, съехал с трассы. Вердикт - техническая поломка и сход с соревнования. У «Ниссана» выбило верхний патрубок. Как оказалось позже, пилот предвидел данную аварию, но все равно вывел автомобиль на трассу. Вернутся на гонку, ему уже не позволили и SX откатили в техпарк.

Не повезет и его сопернику. Не смотря на победу у Toyota Supra медленно, но верно «таяло» количество покрышек. И в результате полуфинальной гонки с золотистым Nissan Skyline под управлением астанчанина Бугреева, Supra ему «продула».

Во втором полуфинале сражался Антон Шарымова на Subaru Forester и изрядно «потрепанный» черный Nissan Skyline, за рулем которого сидел тоже астанчанин Владимир Кугай. Битва была долгой, но Антон, совершив пару ошибок, позволил-таки Владимиру пробиться в финал.

К сожалению «догонялок» за третье место зритель так и не увидел. У Toyota Supra окончательно были убиты покрышки. Последняя резина взорвалась на глазах у зрителей. Позже он найдет дополнительные, но будет поздно. Этот случай снова пододвинул Антона Шарымова на Subaru Forester, который занял третье место во втором этапе Кубка Motorplex.kz по Дрифту. И пока готовились к финалу два «Ская», Антон прокатил пару желающих из числа зрителей на своем Subaru. Показав свое мастерство управляемого в заносе автомобиля при срыве задней оси колес. Пассажиры еще долго не могли прийти в себя от такого «экстаза». Довольный собой, Антон покинул трассу и уехал в техпарк.

На трассе ожидалось самое зрелищное побоище. Битва двух пилотов из одного города, на автомобилях одной и той же марки. И вот, под ликование всех собравшихся, на трассу выехали два красивых дрифтовых Nissan Skyline. Один черный как вороной конь, второй весь в золоте, под управлением Кугая и Бугреева соответственно. Победу начисляли по очкам, бой шел до двух побед.

В первом заезде победу одержал убегающий черный «Скай», во втором был назначен перезаезд. И тут два пилота, под округлившиеся глаза судей и зрителей, развернулись и умчались в сторону взлетной полосы Бурундайского аэропорта, нарушая правила регламента. «На взлет пошли!», - было слышно со смехом с трибун. Однако «Скаи» через некоторое время вернулись и проехали от начала старта до начала первого поворота, развернулись, немного проехали и вновь встали на стартовую позицию. Судьи им это простили. Как оказалось, таким образом, а именно ездою по прямой линии, дрифтеры остужали свои «движки». Ведь при перезаезде, участникам вновь пришлось играть в догонялки по два заезда, и им нужны были не только холодные головы.

И тут все решилось прямо на глазах у заинтригованной публики. Убегая, а потом, догоняя, черный Nissan Skyline одержал по очкам полную победу над Олегом Бугреевым, которому цвет автомобиля принес серебро, а не золото. Победителем II этапа Кубка Motorplex.kz по Дрифту стал Владимир Кугай на Nissan Skyline.

После награждения, Владимир Кугай сказал простые слова, в которых вместился весь смысл соревнования по Дрифту, которое прошло 6 августа в спортивно-развлекательном комплексе «Boraldai Motorplex» под жарким летним солнцем: «Боком ездить хорошо – прямо ездить плохо!».

Результаты второго этапа Кубка Motorplex.kz по Дрифту в классе «PRO» - парные заезды:
1 место - Владимир Кугай - Nissan Skyline R33 GTS– Астана
2 место - Олег Бугреев - Nissan Skyline R34 GTS – Астана
3 место – Антон Шарымов - Subaru Forester – Алматы.

Напомним, что на первом этапе соревнований по Дрифту, результаты были следующими:
1 место - Давыденко Дмитрий - Toyota Supra - Караганда
2 место - Шарымов Антон - Subaru Forester - Алматы
3 место - Бугреев Олег-№ - Nissan Skyline – Астана.

см фото на сайте: www.motorplex.kz

[foxi]

В четверг 18 августа в спортивно-развлекательном комплексе «Boraldai Motorplex» на территории Бурундайского аэропорта пройдут тренировки перед II этапом соревнований по Джимхане.

Участники будущего соревнования, которое пройдет в субботу 20 августа, могут приехать потренироваться и отладить свои автомобили перед главными заездами.

Стоимость участия в тренировочном дне – 1000 тенге.

Начало тренировок в 18:00 часов. Время окончания в 21:00 часов.

Между тем, вход для зрителей бесплатный.

контакты: 8707 1620203 Вова

__________________________________________________ ________________

В субботу 20 августа на территории спортивно-развлекательного комплекса «Boraldai Motorplex» в Бурундайском аэропорту пройдет II этап соревнований по Джимхане.

В соревнованиях примут участие более 20 экипажей, с разным типом приводов: передним, задним и полным приводом. Кроме того, по словам организаторов гонок, ожидается приезд спортсменов и с других городов Казахстана.
Специально для данной дисциплины, трассу спроектирует мастер спорта СССР, каскадер международного класса, казахстанец Василий Тарабанько.

Стоимость участия в соревнованиях – 3000 тенге.
Входной билет для зрителей – 500 тенге.

Начало соренования для участников в 9:00 часов, для зрителей самое интересное стартует с 12:00 часов дня.

Джимхана - популярный вид спорта, распространенный в США и Японии. Он требует от пилота выполнения не только элементов дрифта и фигурного вождения, которые помогают пройти трассу эффективнее, экономя время, но и великолепной памяти: зачастую побеждает участник, отлично запомнивший всю специально спроектированную трассу.

[foxi]

дата тренировок не 16 а 18 августа!

//Orion: исправил