По замене цепей

[Maxim]

После замены колпачков в двигателе, сразу и в одночасье забрякали цепи. Подозрение на то, что перестали работать натяжители. Делал у местных "сервисменов" и не исключаю такую версию, что чтобы откинуть цепи с распредвалов, отгибали натяжители правой и левой цепи монтировкой или еще каким-нибудь изощренным способом Вопросы:
1. Каков механизм повторного натяжения цепей? Возможно ли повторное использование натяжителей?
2. Кто-нибудь пробовал менять только успокоители, башмак и натяжители и какой и насколько это дало эффект? Понятно, что лучше заменить все, но только вот оригинал не дешевый, а дубль ставить нельзя.

[olz]

В принципе чтобы отгибать натяжители не нужны никакие монтировки. Это же всего навсего гидронатяжитель, легко продавливаются пальцем. Возможно две причины, неправильно повторно установили цепи, в этом случае должна пропасть тяга двигателя, ну и бренчать должны цепи конкретно. А второе, может просто масло не той вязкости залили, положено 5W30, в этом случае с тягой все в порядке и бренчат цепи в основном на холостом ходу.

[FORB1970]

Очень важный момент: а в течение сей процедуры крышку цепей ГРМ снимали или на этом сэкономили? "Нормальное" снятие цепей с распредвалов (без сильного механического воздействия на цепи) без снятия крышки не возможно. Могли растянуть цепь и в добавок не правильно ("на глаз") вложить в постель распредвалы, т.к. многих меток не видно при закрытой крышке. Крышку снимали?

[Эндрю]

Может я не прав, но накой вы меняите цепи, производитель не зря заменил Ремень на ЦЕПЬ, тем самым он исключил замену ГРМ и ЦЕПИ. Вся проблема в доступе масла в натяжение цепи, необходимо проверить доступ масла.
У друга при покупке в 2009г ХЛ-7 цепь звинела очень сильно (ВЕРДИКТ СТО промолчим кто - ЗАМЕНА), обошлись без замены (хорошая промывка).
Кто мне не верит может менять и выкидывать свои кровные.
Почитайте на какой пробег рассчитаны все детали. (но читайте не наши инструкции, а инструкции завода производителя). Если не верите Возьмите старую и новую цепь и замерьте ее на любом приборе и убедитесь что отличие в 1-2 мл. что не может влиять на данную проблему.
Вся проблема в подаче масла в натяжитель.
НО ВСЕ ЖЕ РЕШАТЬ ВАМ, ЭТО МОЕ МНЕНИЕ, МОЙ ОПЫТ И СТАЖ С 1983 ГОДА.
ВСЕМ ЗЕЛЕНОГО И БЕЗ СТО.
это мое мнение и мой опыт.

[AL]

+++

[Maxim]

Проблему снял заменой цепей, гидронатяжетелей и успокоителей, даже башмак заменил. Долго думал 100% менять цепи или по состоянию, но почитав форумы и пообщавщись с предсавителем Сузуки центра в Астане, убедился что частичная замена не дает нужного эффекта. Как то не хочется через 2-5 тыс км слушать этот отвратительный звон и сново залазить в двигатель . Что выяснилось :у главной цепи был свободный ход 5-7 мм, у цепи маслонасоса чуть поменьше, и левая цепь имела небольшое провисание. Правый гидронатяжетель вообще развалился, остальные гидронатяжители были на последних зубьях. Запчасти в оригинале вышли 97 тыс включая прокладки под впускной коллектор. Двигатель шепчет, полная тишина, стала хоть на машину похоже

[Alex310]

Интересно, можно ли боротся с лёгким позвякиванием цепей,переключением гидронатежителя на один щелчок? Или это должно произходить автоматически по мере износа?

[Эндрю]

Вот и у меня появляется странный звук с правой стороны (по ходу движения), как будто что то подстукивает, точнее этот звук появлялся изначально два года назад, Приехал к мотористам завел машину а она шепчет .... минут 20 газовали тишина уехал через час опять появился .
Может кто подскажет - можно добраться до правого натяжителя без снятия лобовой крышки, сняв клапанную крышку.

[AL]

Похоже, нет
http://follow.ru/Suzuki/GRM/18.jpg

Добавлено через 40 минут
Надо будет снимать распредвалы, а сними приводную звездочку правых РВ, что невозможно без снятия лобовой крышки.

[Эндрю]

Спасибо на фото все прекрасно видно, прослушав мед. наушниками мой звук исходит с цепи на правых распредвалах, в остальных местах все тихо. Насмелюсь сниму правую крышку головы, посмотрю может что увижу .