Дв.Н20А вопрос к опытным пользователям

[roman]

Цитата:

Сообщение от Sergey

Это скорее всего у тебя между бачком верхним на радиаторе и самим корпусом радиатора антифриз сочится, вот у тебя паралон мокреет и уровень падает. Скорее всего просто радиатор скоро поменяешь и всё будет нормально.

+100500

Так оно и было.
В пластике (верхний бачок радиатора) была целая куча микро трещин, причем одна из них хотела стать МАКРО трещиной были попытки заклеить эпоксидкой, НО все эпоксидные смолы держут до +90С, затем плывут! Был вариант стащить с работы термостойкий клей для любых поверхностей,





НО эксперименты надоели, поехал на базар и купил новый радиатор фирмы SAT, part number -SK0001-V6

Чинанайский, но вроде как нормально ходял.

менял сам на улице, час демонтаж старого, полтора часа установки нового, прогрев машины и доливка декстрона.

в "бою" еще не тестил. Надеюсь будет нормально ходить!

+ заменил крышку радиатора.

[STALKER]

Цитата:

Сообщение от roman

+100500

Так оно и было.
В пластике (верхний бачок радиатора) была целая куча микро трещин, причем одна из них хотела стать МАКРО трещиной были попытки заклеить эпоксидкой, НО все эпоксидные смолы держут до +90С, затем плывут! Был вариант стащить с работы термостойкий клей для любых поверхностей,





НО эксперименты надоели, поехал на базар и купил новый радиатор фирмы SAT, part number -SK0001-V6

Чинанайский, но вроде как нормально ходял.

менял сам на улице, час демонтаж старого, полтора часа установки нового, прогрев машины и доливка декстрона.

в "бою" еще не тестил. Надеюсь будет нормально ходить!

+ заменил крышку радиатора.

Дешево и сердито. А декстрон куда доливал?

[roman]

Декстрона долил в коробку через щуп, долил такое же количество, что вытекло из теплообменника старого радиатора.

[roman]

Всем привет,

Решил поделится опытом промывки форсунок самостоятельно жижой LAVR ML-101.

Для этого необходимо:

- пустая пластиковая бутылка (в зависимости от объема жижи, литр жижи на 2х литровый мотор, то есть я брал 1 литр лавра и 1.5 литровую бутылку от колы );

- 2 соска от безкамерки;
- 2 метра топливного шланга на 8мм;
- 1 автомобильный компрессор;
- 1 литр LAVR ML-101.

- руки - самый главный момент

процедуру описывать не буду, так как куча инфы есть в инете, например тут - http://www.proalbea.ru/remont11-5.html

опишу только нюансы!

1) на моем сузуки я не нашел релюхи на бензонасос и тупо закольцевал подающую трубку топливной магистрали с обраткой (металлические трубки, идущие по раме в капот);
2) на вход рампы подключаем шланг от приспособы и ОБЯЗАТЕЛЬНО ГЛУШИМ ВЫХОД ОБРАТКИ ИЗ РАМПЫ! жижа не должна попасть в бак.

Я НЕ СТАВИЛ ФИЛЬТР, так как это делает большинство людей на форумах. Почему?!?! Ответ - производитель в своем ролике дал понять что все составляющие жижи должны оказаться в форсунках. Следим за чистотой во время работы и фильтр не нужен. ТАКЖЕ ЖИЖА ДОЛЖНА БЫТЬ ТЕПЛАЯ ВО ИЗБЕЖАНИИ ОБРАЗОВАНИЯ ОСАДКА!

все подключаем, смотрим на наличие течи, если все гуд, качаем 3-3.5 очка в бутылку компрессором и запускаем машину, далее следуем инструкции на упаковке бутылки. Поддерживаем давление не менее 3х очков.

НО, так как были небольшие телодвижения и выдумывания как запустить двигатель и отключить бензонасос, у меня убёГло около 100 мл жижи, в итоге выполнить все по инструкции у меня не получилось, литр жижи быстро кончился

у меня получилось:

5 минут работа на холостых (вместо 15);
15 мин откисания (по инструкции);
15-17 мин на оборотах 1500-2500 пока вся жижа не закончилась и ДВС сам не заглох (по инструкции).

После всей процедуры, снимаем приспособу, все ставим на свои места, и желательно прокатиться с ветерком, так сказать дать машинке прокакаться

Планирую выполнить еще раз данную процедуру в спокойной обстановке!

цена вопроса:

- 1 литр жижи - 1950 тг;
- 2 соска - 100 тг;
- 1 полторашка колы 170 тг;
- 2 метра топливного шланга - 3000 - брал дорогой, скоро заменю на другой машине!

в итоге: 5220 тг. (при наличии компрессора, если ж еще его брать еще пару тыс)

Прошу прощения за словоблудие, если что не понятно, спрашивайте, отвечу.

[roman]

Приветствую всех,

Народ, кто подскажет, уплотнительные резиновые кольца на форсунки Н20А от чего подходят???

[roman]

Приветствую всех,

С одного раздела форума, перехожу в другой

На холодную поссыкивает антифриз, непонятно откуда. Стекает по лобовой крышке! Патрубки все сухие!

Погуглил и вот:
Помпе трындец??? Бежит с дренажа помпы???

ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ!!!

После прогрева доливаем в бачок до уровня, проезжаем 160 км, ни капли не уходит. После ночной стоянки кап-кап-кап!

[roman]

Народ, течь вроде как обнаружена, пока закрыт термостат, сильно давит из под маленьких патрубков -

крышка радиатора новая 0.9, ставил ващпе 100% японскую на 1.1, результат одинаковый!

пока машина работает, нормально, почти не течет, НО если не прогреть, запустить холодную, поработает пару минут и заглушить ДВС, давит из под патрубков (выделены на картинке). Затянуты хомуты норм. Что за фигня. Ни с того ни с сего!?!?!

НИКТО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ???

[ДЮК]

как вариант, поменяй патрубки. возможно из за времени они порепались. и не обязательно это видно с наружи, трещины могут быть и во внутренем корте.

[roman]

23 поменял, давит из под хомутов капец! затянуты донельзя!!!

[ДЮК]

а на чё они идут? просто у мя другой двига.
я так понимаю, 25, 26 идут на печку. а 22, 23?