РЕМОНТ

[ДЮК]

если на холодную стартер крутит а на горячую нет, то 70% в этом виновато втягивающее. 25% сам стартер. 4% реле стартера и тока1% проводка.
проверить просто.
на слух, при вкл. стартера:
1-слышно как срабатывает втягивающее но при этом не происходит его вращения..
- обуглены контакты пятака.
- нет контакта в обмотке статора
2-стартер при вкл. пытается крутить но не хватает сил...
- разнгос обмоток
- выработка направляющих втулок
- замыкание обмотки статора на корпус
3-стартер крутит с большой скоростью но двигатель не вращается...
- неисправен бендикс
4-стартер крутит со скрежетом, не происходит зацепления с маховиком..
- износ втулок
- износ короны маховика
- износ зубьев бендикса
-износ коромысла (которое двигает бендикс)
....не слышно срабатыванья втягивающего..
предварительно, необходимо от стартера вывести провода, чтоб удобно было замерять.
- при вкл. стартера проверяем есть ли напряжение на управляющем проводе на втягивающем если есть, втягивающее в топку! если нет, проверяем реле стартера.
примерно так определяют основные неисправности работы стартера. потом решают что нужно делать....
удачи!

[Алексей С]

Дюк у мня 2 вариант из твоих !

[Вжик]

Цитата:

Сообщение от Алексей С

Дюк у мня 2 вариант из твоих !

Алексей делай сам по новой ревизию, чтоб наверни ка. Втулки там медно-графитовые, меняются легко, пробуй и проверяй как советует Дюк.

[Nikita85]

мозг не парь приезжай починим!!

[Enemy]

пичалька случилась на днях.
заправился, полный бак с горкой и уже был готов к поездке в альпы, но при остановке двигатель затроил и заглох.
ХХ промал напрочь, завожу раза с 3-4 и жму газ, двигатель работает, очень не ровно, трясется. газ отпускаю - глохнет.

воздушный, топливный фильтр новый.
недавно менял ВВ провода и крышку трамблера.

ну и началось:
1) проверили искру - все норм
2) проверили свечи - все черные, да и вообще под замену уже пора, поменял - ситуация не изменилась
3) промыли блок дроссельной заслонки и клапан ХХ - перестала глохнуть, но пропала тяга и стала захлебываться при нажатии на педаль газа
4) подкрутили трамблер - перестала захлебывать, но тяги нет, да и вообще нестабильно как-то движок работает, но глохнуть перестал
5) проверили выхлоп, думал может забит катализатор, но дело не в нем
6) проверили компрессию 11-12 во всех цилиндрах
7) проверили давление в топливной системе - при запуске давление - 3, потом падает до 2 и начинает подколбасивать. по мануалу должно быть 2,5-3.
Отключили и заглушили трубку идущую до регулятора давления топлива в топливной магистрали - давление стало - 3. Двигатель стал работать ровно. В общем решили докатаю бак и в конце недели поменяем насос.
Сейчас ХХ 1000 оборотов, крутилка ХХ закручена до упора. как думаете, почему? и как сделать честные 800?

[Nikita85]

насос поменяй

[YriY]

Цитата:

Сообщение от Enemy

заправился, полный бак с горкой ...... при остановке двигатель затроил и заглох.
.....
2) проверили свечи - все черные, да и вообще под замену уже пора, поменял - ситуация не изменилась
3) промыли блок дроссельной заслонки и клапан ХХ - перестала глохнуть, но пропала тяга и стала захлебываться при нажатии на педаль газа
4) подкрутили трамблер - перестала захлебывать, но тяги нет, да и вообще нестабильно как-то движок работает, но глохнуть перестал

7) проверили давление ...- при запуске давление - 3, потом падает до 2 и

1.залили бенз-гавно
2.промыли БДЗ и КХХ - и не настроили по мануалу. Или подсос воздуха идет немалый.
3.сбили угол на трамблере - не настроили по стробоскопу
4.бензонасос -гавно

результат

Цитата:

Сообщение от Enemy

Сейчас ХХ 1000 оборотов, крутилка ХХ закручена до упора. как думаете, почему? и как сделать честные 800?

Почему так получилось ответил.
Чтобы сделать правильную настройку надо почитать мануал, взять приборы и настроить.

[Enemy]

Ну как я и говорил бензонасос поменяю.Почитаю по настройке БДЗ и КХХ. Спасибо. А вот настройка трамблера, это проблема. Ещё в прошлом году искали где могут по стробоскопу настроить, так и не нашел нигде. Везде только на глаз. Может подскажите где могут настроить.? Про замыкание контактов разъема диагностики знаю.

[Nikita85]

на Карбышева на заправке мойка электрик и карбюраторщик там раньше ставили по страбаскопу

[Вжик]

Всем привет! Возможно тема замена подшипников на заднем мосту на полуоси уже обсосана, но при замене возник вопрос, точнее нужна ли доработка, али нет.
Так вот вопрос таков почему на подшипнике с одной стороны (наружней) есть защитный пыльник, а с другой нет?
Сняв старый подшипник оказалось,что с внутренней стороны вся смазка просто вытекла т.к там нет защитного пыльника, при сборке было установлено по два пыльника на обойму.
Возможно оно и не надо, но время покажет, вот немного фото.