не завелась, залило свечи

[AL]

Цитата:

Сообщение от duk967

Вопрос в следующем, в верхней части "БДЗ" есть резиновая заглушка, там регулировочный болт! как я понял он перекрывает канал идущий из под клапанной крышки к клапану "ХХ". в чём заключается его роль? какие регулировки он делает? на что влияет? при его вращении так же регулируются обороты "ХХ"! от полного запворачивария он откручен на 2,25 оборота.... пока регулировку не стал нарушать, пока не понял для чего он....
на снимке показан красной стрелкой...
в букваре про него ни чего не нашёл! Кто знает, откликнитесь!

Обычно, параллельно КХХ делается параллельный байпасс (обход воздуха) с регулируемым сечением. Это позволяет делать дополнительную регулировку оборотов ХХ

[ДЮК]

Цитата:

Сообщение от AL

Обычно, параллельно КХХ делается параллельный байпасс (обход воздуха) с регулируемым сечением. Это позволяет делать дополнительную регулировку оборотов ХХ

Эт то я понял, что мона дополнительно делать регулировку ХХ! Но не вижу смысла! дублирующий винт? наврятли.... мож он как то влияет на токсичность? ведь канал с кдлапанной крышки! типа рециркуляции отработанных газов.... или обогащение смеси за счёт остаточных частиц в отработанных газах...
У кого нить есть литература или мануальчики какие по БДЗ???
А регулировку ХХ мона и винтиком на ДЗ делать в таком случае. тоесть уже третья точка регулировки! ведь не просто так он там!

[integrad]

Цитата:

Сообщение от integrad

Увы потестить не удалось - закончился бенз, какая досада. Залился как всегда под горлышко и ...о чудо - на другой день и далее завод с полпинка в любое время. То ли чистка то ли бенз. Буду ждать окончания бенза и новой заправки. Хотя на заправке этой фирмы заправляюсь постоянно. После чистки ХХ существенно стабилизировался и 7,5В удается выставить без труда. И с кондеем ровно 900 и на перекрестке не норовит заглохнуть на ХХ без нагрузки.
Зы: сразу не написал, т.к. боялся сглазить

Небольшой отчет: бенз закончился, заправился заново и все ОК, заводится с первого раза. Пару раз перезаправлялся и тоже ОК. Авто продал, недавно видел нового хозяина. На вопрос как заводится получил ответ :"с пол-пинка".

уже не витаровод, а киа-сорентовод.

[ИгорьК16]

Всем доброго времени суток!

Suzuki Vitara 1.6 АКПП 1993г.
Стала троить на ходу и "кашлять" потом заглохла. Сначала была очень слабая искра. Поменяли свечи - искра пропала совсем.

На данный момент: Стартер крутит. Нет искры. Свечи сухие.

Понятно что причин может быть 100500. Но все-таки есть надежда что кто-нибудь на профильном форуме сталкивался с похожей проблемой. Возможно это какая-нибудь из специфических "болячек" данного автомобиля.

Буду благодарен за любой совет. Спасибо )

[ДЮК]

проверь есть ли сигнал на катушке.
проверь выходное напряжение на выходе катушки (высокое)
распространённая проблема- авход из строя датчика "холла" в трамблёре.
в g16a, а я так понял что стоит именно этот двигатель, искра образовывается в катушке зажигания. в процесе искрообразования учавствуют трамблёр, катушка, свечные провода. комп управляет лишь опережением зажигания. вот и пляши над этими узлами!

[YriY]

Свечи сухие..........

Бензонасос в баке гудит? В сдернутую обратку сцыт бензином?
Послушай, проверь.

[roman]

Приветствую Всех,

У меня случилась неприятная штука.
В семье появилась вторая машинка - сузуки эскудо 95 год, 2 литка 24 клап.
В мороз не завелась, залило свечи, в итоге довольно таки продолжительный промежуток времени "маслала" сама по таймеру и в итоге на данный момент - не крутит стартер (горит лампа на приборке - перегрев катализатора)

что это??
-глюк?
-стартеру кердык?

p.s.
не имел опыта эксплуатации автомата.

[ДЮК]

случаем не к ветру задом машина стояла? или мордой вниз? почему спрашиваю.... в морозы, на автозаводе, по температуре или по времени, даже если машина стоит ровно, скапливается в глушителе и в катализаторах конденсат!!! и чем чаще машина заводится тем льда становится больше. у нас многие попадают на подобную шутку природы!!! лечится просто, лампой, пушкой прогреть или лудше всего в тёплый бокс на сутки чтоб оттаяло. Я ставлю машину обязательно так, чтоб морда была значительно выше. что позволяет конденсату стекать из глушака. удачи!

[roman]

Большое спасибо за совет!
Будем поискать и попробывать!

[ДЮК]

Цитата:

Сообщение от roman

Большое спасибо за совет!
Будем поискать и попробывать!