РЕМОНТ

[Obtuserazor]

Сам не делал еще, присутствовал при этом деле на квадрате, с квадратной панелью. На дроме есть 2 подробных отчета по этой теме.

[Enemy]

Здравствуйте.
появилась проблема.. стрекочет движок под нагрузкой на 2000 об/м, вроде детонация.
попробую сменить бензин, заправляю 92 на синойле..
свечи новые, форсунки чистые, фильтр топливный новый.

машина у меня недавно. двигатель работал хорошо, но однажды сильно затрясло двигатель. поменял топливный фильтр, промыл форсунки. завел - на холостом обороты стали около 1500.. докрутили до 800. работает ровно.
но вот этот звук на подъемах мне не нравится.

что делать?


ЗЫ
по поводу чистки радиатора.
разбирали на выходных, там ничего сложного.
к сожалению фотик не взял, надо было все это дело заснять. будут вопросы - пишите.
правда какие-то лишние детали появились, но без этого никак.

[Den]

Одно могу сказать бензин ты залил 80 если не ниже...Начинают Клапана стучат......

[Григорий]

Цитата:

Сообщение от Enemy

Здравствуйте.
появилась проблема.. стрекочет движок под нагрузкой на 2000 об/м, вроде детонация.
попробую сменить бензин, заправляю 92 на синойле..
свечи новые, форсунки чистые, фильтр топливный новый.

машина у меня недавно. двигатель работал хорошо, но однажды сильно затрясло двигатель. поменял топливный фильтр, промыл форсунки. завел - на холостом обороты стали около 1500.. докрутили до 800. работает ровно.
но вот этот звук на подъемах мне не нравится.

что делать?


ЗЫ
по поводу чистки радиатора.
разбирали на выходных, там ничего сложного.
к сожалению фотик не взял, надо было все это дело заснять. будут вопросы - пишите.
правда какие-то лишние детали появились, но без этого никак.

1. РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА
2. ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ТОЧНО С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА НА 92 БЕНЗИН....
3. ПОМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ....
4. ПОМЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА.
5. Показатели сравнить с нормой...


- И это минимум...

[Enemy]

спасибо.
посоветуйте, куда обратиться в Ука насчет регулировки клапанов и зажигание выставить?

компрессия в норме, попробую перемерить вечером.

[Григорий]

Замерить давление можно где угодно, у нас можно только компрессию померить.
А отрегулировать клапана и делать дальнейшие работы по мотору можно у нас СТО Рижская 14/2 телефон мой указан на каждом углу - например в ВКО - ТЮНИНГ

Стрекочашие клапана опасны тем что могут прогореть....

[Паха]

забегу немного вперед по последней теме, и во что обойдется данная операция?

[*Tasha]

Всем привет! (давненько не заходила к вам) Пишу сюда, тк не нашла темы про магазины автозапчистей нашего города. Мне нужен пыльник на гранату (сузучка эскудо 97года). В "авто-люксе" и "все для авто" на той недели не было.( Где еще можно посмотреть?! Может стоит завести какой-нибудь справочник по У-Ка с адресами и телефонами?!Или в этой темке кто-нибудь, если можно и не сложно, дайте списочек полезных магазинов, пожалуйста!Спасибо, заранее!

[Григорий]

Цитата:

Сообщение от *Tasha

Всем привет! (давненько не заходила к вам) Пишу сюда, тк не нашла темы про магазины автозапчистей нашего города. Мне нужен пыльник на гранату (сузучка эскудо 97года). В "авто-люксе" и "все для авто" на той недели не было.( Где еще можно посмотреть?! Может стоит завести какой-нибудь справочник по У-Ка с адресами и телефонами?!Или в этой темке кто-нибудь, если можно и не сложно, дайте списочек полезных магазинов, пожалуйста!Спасибо, заранее!

Можно купить в магазине ВАЗ на Протозанова - пыльники на ВАЗ21009
Они абсолютно идентичны, и их очень часто ставят вместо штатных,
По опыту скажу, что пыльники менять так:

1. Если пыльник порван только 1 при передвижении по полю об ветки или сухостой, меняют только один.

2. Если он потрескавшийся от, времени и износа то менять нужно все так как их износ происходит практически равномерно...

3. Пока вы ездили с порванным пыльником, через прорыв могла попдать грязь, пыль, песчинки и вода... По этому, при замене пыльника желательно промыть гранату, на которую он одевается от старой смазки, (кисточкой и бензином или растворителем 646) и заправить новую смазку, например неплохая вещь ШРУС "ОЛРАЙТ" от компании Лукойл... Так же хороший результат ШРУС от компании MANNOL

4. Задайте на СТО где будете менять пыльники следующие вопросы:

а). Промывают ли они гранату на чисто перед заменой пыльника
б). Есть ли у них спец.инструмент для затягивания хомутов на гранатах ?

(Если нет, то знайте что в ручную заводские хомуты затягиваются очень плохо.
По этому может быть имеет смысл попросить закрепить пыльник обычными хомутами, которыми затягивают шланги... Такие можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Или попросить на СТО чтоб сами купили по размеру зоводских.)

Объем смазки (ШРУС), которую надо купить это 150-200 грамм на внешнюю гранату и 200 грамм на внутреннюю.

Стоимость работы по замене пыльников на разных СТО разная но в среднем за замену пыльников попросят от 2500 до 5000 тенге с каждой стороны... Если меняете пыльники внутренних гранат, то немного дороже, а если только внешние то немного подешевле...

По моему мнению имеет смысл заменить все 4 пыльника перед зимой 2 внутренних и два внешних, промыть все гранаты и заменить смазку перед заменой, так сказать привести в порядок привода перед зимой...

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Паха

забегу немного вперед по последней теме, и во что обойдется данная операция?

Паха регулировка клапанов на твоем моторе не возможна так как зазор регулируют гидрокомпенсаторы, их замена стоит не помню сколько, а промыть и улучшить их работу можно с помощью замены масла на 0w30 и не дожидаясь его сильного загрязнения повторной заменой на такое же... Так их каналы немного промоет и цоканье уменьшится...

Работы связанные со съёмом головы с двигателя стоят от 8000 тенге для рядников и от 12000 для V-образа, сам знаешь что у тебя моторы двух-головый...
Чтоб поменять сальники клапанов и прокладки Голов, головы придется снимать и рассухаривать.... Для твоего мотора примерно ориентируйся на 10-15000 тенге плюс покупка сальников (24х250-300тенге) и прокладки ГБЦ на 2 головы...

[Obtuserazor]

Цитата:

Сообщение от Григорий

б). Есть ли у них спец.инструмент для затягивания хомутов на гранатах ?

(Если нет, то знайте что в ручную заводские хомуты затягиваются очень плохо.
По этому может быть имеет смысл попросить закрепить пыльник обычными хомутами, которыми затягивают шланги... Такие можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Или попросить на СТО чтоб сами купили по размеру зоводских.)

Думаю что спец инструмент в виде отвертки и пассатижев есть на любом сто, хомуты в комплекте этими спец-инструментами затягиваются на УРА, при наличии рук растущих из плечей и небольшой сноровки.

А хомуты с резьбовой насечкой предназначены совсем для других вещей, им место на патрубках и шлангах, и уж никак не на приводах, особенно зимой когда снег везде забивается.

И, кстати, пыльники от ТАЗ 2109 меньше по размеру. Про ресурс я вообще не говорю.