Расход бензина на XL-7

[AL]

1)С помощью дымогенератора.
2)Иногда помогает карбклинер. Когда прыскаешь на место подсоса воздуха, двигатель реагирует изменением оборотов двигателя. При этом следует соблюдать пожарную безопасность.

[Armani]

Недавно открыл для себя еще одну причину почему машина может тупить и повышаться расход бензина. Может постепенно разваливаться один из катализаторов (соты дожигающие бензин), которые стоят по одному на каждую голову. Затем пыль попадает в ОБЩИЙ катализатор, который стоит под днищем и он забивается и соответсвенно плохо выходят отработанные газы.

Возможно один из признаков, что начал забиваться общий катализатор это дерганный выхлоп. Т.е. когда машина стоит на холостых, то выхлоп идет не равномерно. Или провал при разгоне.

Мне доломали соты правого катализатора и машина стала прекрасно разгоняться.

Да и еще одно у Европейцев нет вторых лямбда зондов, которые по идее у американцев располагаются после первых катализаторов и перед Общим на штанах.

[Alex310]

А чек не загорелся после пробивки катализатора

Добавлено через 1 минуту
У меня вторые лямбды стоят не на штанах а на катах до и после.

[Armani]

Нет чек не горит, но вторым катализаторам там прсто по моему места нет где стоять, сразу за банкой идет соединительный фланец. Посмотрю внимательнее, но я их не видел. Сергей на Мате залки сказал, что должны быть на штанах.

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от Armani

Нет чек не горит, но вторым катализаторам там прсто по моему места нет где стоять, сразу за банкой идет соединительный фланец. Посмотрю внимательнее, но я их не видел. Сергей на Мате залки сказал, что должны быть на штанах.

У тебя стоят вторые лямбды на штанах, а у меня на катализаторах машины разные.

[AL]

Цитата:

Сообщение от Armani

Мне доломали соты правого катализатора и машина стала прекрасно разгоняться.

Да и еще одно у Европейцев нет вторых лямбда зондов, которые по идее у американцев располагаются после первых катализаторов и перед Общим на штанах.

Если это действительно так - тебе повезло. Не надо будет делать обманку для вторых кислородных датчиков.
Но при диагностике я видел вторые датчики. . . Правда не совсем явно они там смотрелись. Может загореться Чек.

Хотя ты сам видел, как трудно подобрать протокол под твою машину. Таких случаях некоторые параметры смотрятся не совсем корректно.

[AL]

"Море причин" !!!
Начни с кислородных датчиков, почитай на форуме и в интернете подобные темы и для других моделей машин.

[Apokalipsis]

меняли топливный фильтр который сзади на мосту, и оставили старые хомуты, которые вообще не прижимают резиновый шланг.. может быть в этом дело? я уж не знаю на что думать

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от Apokalipsis

меняли топливный фильтр который сзади на мосту, и оставили старые хомуты, которые вообще не прижимают резиновый шланг.. может быть в этом дело? я уж не знаю на что думать

Если бы неприжимали ,бензин лился бы рекой

[Вежливый]

"... диагностический компьютер, подключённый конкретно к этому автомобилю на автобане Астана — Щучинск, при равномерном движении показывал моментальный расход 7 л на 100 км, правда, на скорости 70 км/ч. При 90 км машина потребляла уже 9 с копейками, при 110 — чуть меньше 11, а при 140 уже порядка 13.7 литра. В городском режиме летом выходит не меньше 15, остальное зависит от стиля езды. Справедливости ради отмечу, что тот же диагностический сканер выявил и неисправность одного из двух лямбда-зондов в автомобиле".

http://kolesa.kz/content/test-drive/...and-vitara-xl7