Расход бензина на XL-7

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от Sergey

понятно, цвет не понравился

Нет там датчик температуры паров топлива полетел, а его нигде нет.

[Sergey]

Цитата:

Сообщение от Alex310

Нет там датчик температуры паров топлива полетел, а его нигде нет.

А я так на заклеяном и катаюсь. Вроде работает пока

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от Sergey

А я так на заклеяном и катаюсь. Вроде работает пока

Да на твою датчиков полно 5000тенге на разборах .

[AL]

Машина много ест на прогревах, прям заметно как стрелка падает. Если ДВС медленно прогревается будет большой расход, особенно зимой при коротких поездках.
Ну и - "море" других вариантов, поэтому задача по расходу не из простых, проверять надо скурпулезно все что может влиять на расход.

[Sergey]

Цитата:

Сообщение от Alex310

Да на твою датчиков полно 5000тенге на разборах .

Ага, тогда и твоих полно, у тебя такой же как и у меня стоит, 4ёх контактный.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AL

Машина много ест на прогревах, прям заметно как стрелка падает. Если ДВС медленно прогревается будет большой расход, особенно зимой при коротких поездках.
Ну и - "море" других вариантов, поэтому задача по расходу не из простых, проверять надо скурпулезно все что может влиять на расход.

Да уж, это точно, зимой несколько раз прогреешь за день и капец бензину, я думал это только у меня такое.

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от AL

Машина много ест на прогревах, прям заметно как стрелка падает. Если ДВС медленно прогревается будет большой расход, особенно зимой при коротких поездках.
Ну и - "море" других вариантов, поэтому задача по расходу не из простых, проверять надо скурпулезно все что может влиять на расход.

А можно по подробней про "море других вариантов".Хотелось бы знать хотябы половину .

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Alex310

Да на твою датчиков полно 5000тенге на разборах .

Я думал у тебя трехконтактный.

[AL]

Прилагаю файлик на 10 страниц по причинам расхода. Просто вырывал из источников и складывал в один файл.
Конечно же не все приведенное следует слепо принимать на веру, но есть вещи над которыми надо подумать и проверить у себя на машине.

Потом, я вижу тебя частенько на российском сайте сузуководов. Там мы много раз обсуждали тему расхода. В основном жалуются зимой. Зима и существующие "пробки" в городах - не показатель. Производители авто не будут приводить свои худшие параметры расхода . . .

Из моей практики основные причины:
- зажигание в разных вариантах, включая УОЗ;
- кислородные датчики (верхние);
- подсос воздуха в разных вариантах;
- забитые катализаторы;
- EGR;
- чистота и регулировка узла ДЗ;
- термодатчик;
- расходомер воздуха;
- влияние датчика детонации;
- топливо и топливная система (герметичность) ну и т.д.
Если что упустил - ребята поправят

[Alex310]

Цитата:

Сообщение от AL

Прилагаю файлик на 10 страниц по причинам расхода. Просто вырывал из источников и складывал в один файл.
Конечно же не все приведенное следует слепо принимать на веру, но есть вещи над которыми надо подумать и проверить у себя на машине.

Потом, я вижу тебя частенько на российском сайте сузуководов. Там мы много раз обсуждали тему расхода. В основном жалуются зимой. Зима и существующие "пробки" в городах - не показатель. Производители авто не будут приводить свои худшие параметры расхода . . .

Из моей практики основные причины:
- зажигание в разных вариантах, включая УОЗ;
- кислородные датчики (верхние);
- подсос воздуха в разных вариантах;
- забитые катализаторы;
- EGR;
- чистота и регулировка узла ДЗ;
- термодатчик;
- расходомер воздуха;
- влияние датчика детонации;
- топливо и топливная система (герметичность) ну и т.д.
Если что упустил - ребята поправят

И при этом может негореть чек. Непоказывать неполадки в системе?

[AL]

Да, в ряде случаев да, например :
- заливая 92й никто не корректирует УОЗ в надежде, что это сделает датчик детонации. Но заложенный в компьютер диапазон коррекций ограничен и на некоторых режимах это уже не работает. Не раз обращались владельцы СГВ нью, почему стучит ДВС при движении в гору. А у них уже совсем отсутствует возможность мех. корректировки УОЗ по ДПКВ;
- неучтенный подсос воздуха;
- ухудшение параметров датчиков (расходомера, термодатчика, датчика ДЗ- регулировка и т.п.);
- разная компрессия по цилиндрам. Результат - разбалансировка работе ДВС;
- грязевая резина и больший диаметр колес;
- наконец, сам водитель. Постоянное движение с поным приводом или режиме "Р".

и т.д.

[Alex310]

Каким образом можно диагностировать неучтенный подсос воздуха?