Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Тематические разделы > Grand Vitara / Grand Vitara XL-7

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.08.2012, 21:41   #11
Гуру
 
Аватар для Alex310
 
Alex310 вне форума
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Алматы
Сообщений: 567

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Цитата:
Сообщение от Белоснежка Посмотреть сообщение
я покупала бензонасос за 12 тыс, получается меня лоханули???

Нет просто вам продали *оригинал*
__________________
СУЗУКИ ХL-7. 2005г АКПП. USA.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 09:38   #12
Новичок
 
iAndrey вне форума
Регистрация: 10.08.2012
Сообщений: 23

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Проверь свечи, у меня подобное было, заменил стало все как прежде

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
странная цена какая то, я думал дороже, может ты про фильтр узнал а не про насос?

Цена насоса оригинала от 500-800$
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 12:08   #13
Участник форума
 
Аватар для ZeeP
 
ZeeP вне форума
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: Актобе
Сообщений: 46

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Цитата:
Сообщение от Sergey Посмотреть сообщение
Я думаю что если фильтр был бы забитый, то дёргало бы и на холодную и на горячую, а у меня дёргает только после как покатаешься по жаре некоторое время. Я так думаю.

В том то всё и дело. Поведение машины было очень непонятным. На холодную машина ехала прекрасно, после небольшого прогрева начинались рывки и захлёбывания только при кикдауне с 80-90 км/ч(обгоны на трассе и пр.). При длительных поездках (особенно в жару!) доходило до того, что не мог нормально тронуться со светофора. И всё это медленно но верно прогрессировало!
При этом были мысли, что проблемы кроются либо в умирающем бензонасосе либо в коробке которая после прогрева начинала чудить.
Но решил начать, как и положено, с более простого и дешевого. И... о чудо!
Оказалось, что фильтр был забит пластилиноподобной массой коричневого цвета до такой степени, что скукожился настолько, насколько ему позволил его пластиковый скелет. На просвет вообще ничего не было видно. А коробка и насос оказались вполне живыми.
В итоге все затраты обошлись в 500 тенге за фильтр (брал на подбор) и машина поехала как надо.
Пыс: Фильтр тонкой очистки был заменен мною ранее, еще до того как забился фильтр насоса.

Последний раз редактировалось ZeeP; 22.08.2012 в 12:12.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 20:35   #14
Гуру
 
Armani вне форума
Регистрация: 21.09.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 177

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Мое мнение:

1. Проверить давление в шинах.
2. давление померять если низкое то фильтра, иначе.
3. проверить датчик температуры или катализаторы.

Недавно же Олег проводил акцию по диагностике. Что-нибудь показало?
__________________
Suzuki Grand Vitara II, 1999 г.в., европеец, АКПП, V-2.5 бензин, ГУР, ABS, SR
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 22:31   #15
Гуру
 
Аватар для Фантоцци
 
Фантоцци вне форума
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Шаляпина-Берегового
Сообщений: 659

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

1. Проверить давление в шинах.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 22:59   #16
Гуру
 
Аватар для Oduvanchik
 
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

тогда пункт 2 - протереть фары
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл.

Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!!
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2012, 00:34   #17
Гуру
 
Armani вне форума
Регистрация: 21.09.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 177

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Цитата:
Сообщение от Фантоцци Посмотреть сообщение
1. Проверить давление в шинах.

Попробуй спусть одно заднее колесо до 1-1,5 и при разгоне твоя машина будет дергать.
__________________
Suzuki Grand Vitara II, 1999 г.в., европеец, АКПП, V-2.5 бензин, ГУР, ABS, SR
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2012, 09:16   #18
Гуру
 
Аватар для Sergey
 
Sergey вне форума
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,039

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Давайте тогда ещё пепельницу вытряхнем и магнитолу сменим...
__________________
SUZUKI XL - 7, 2003г. Америкашка.
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2012, 09:31   #19
Участник форума
 
Аватар для ZeeP
 
ZeeP вне форума
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: Актобе
Сообщений: 46

По умолчанию Re: Проблемы с XL-7

Цитата:
Сообщение от Armani Посмотреть сообщение
Попробуй спусть одно заднее колесо до 1-1,5 и при разгоне твоя машина будет дергать.

Сам то пробовал?
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2012, 22:54   #20
Новичок
 
Аватар для KirkuS
 
KirkuS вне форума
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Almaty
Сообщений: 12

Хорошо Re: Проблемы с XL-7

Цитата:
Сообщение от Дельфин Посмотреть сообщение
Всем привет ! Появилась такая проблема - при езде машина дёргается... Если плавно давишь на акселератор, то набирает обороты более-менее, а если резко в тапку в пол и держать в таком положении, то захлёбывается и обороты набираются рывками : максимум до 2500 и спадают до 1500. Так и дёргаются... Сегодня постараюсь поменять топливный и воздушный фильтры в обед... Если не поможет, то дальше буду думать...

Может у кого-нибуть такое было и есть по этому поводу соображения ????


Приветствую Друзья! Около месяца назад стал счастливым обладателем XL-7! Это любовь)))

После покупки была описанная проблема. А именно, если давить тапку то иногда машина начинает дергаться, едет 10 км в час, обороты скачут от 900 до 2000, приехали...

В чем причина: из-за некачественного бензина, за много лет в баке скопился мусор, который забил сетку тонкой фильтрации, из-за этого топливный насос работает не должным образом, а именно, при нажатии на тапочку он не доставляет нужное кол-во горючки в двигатель, из-за чего последний начинает жутко глючить...

Что делать в дороге: Останавливаемся, выключаем зажигание, ждем пару минут, заводим, и едем не спеша...

Как исправить и сколько стоит: Топливный насос Бош Оригинал - 7000 тг.(Car City - 2 ярус - 231 бутик, в других бутиках ~12000 тг.), Сеточка тонкой фильтрации - 500 тг., и до кучи топливный фильтр сакура - 1500 тг., Стоимость работы у Дильшода - 11000 тг.
Итого: 20 000 тг.

Возможно у кого то можно обойтись заменой сеточки, но мне при диагностике посоветовали поменять насос тоже, т.к. неизвестно сколько он еще протянет после такого режима работы, да и бак все равно снимать... Короче поменял и все супер. Теперь на обгон всегда уверенно, и со старта тапка ух как радует)))
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход