Передние амортизаторы на Эскудо

[Oduvanchik]

отпиши потом что подберешь и на сколько разница в размерах будет пружины спереди тоже планируешь менять?

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от Akella

Вот как раз и смотрим, что можно подобрать

А в чем плюс масленых аморов?
На раллийные и спортивные тачки вроде все стараются ставить газовые.

В чем вообще отличия?

[Sergey]

Серёга обязательно чего нидь найдёт Маленько подрихтует, чегонидь приварит и всё встанет как родное

[Akella]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

А в чем плюс масленых аморов?
На раллийные и спортивные тачки вроде все стараются ставить газовые.

В чем вообще отличия?

Для бездора они идеальны!

Погляди видео я скинул про Тренировку, там есть черный Патрол, это Хохолы. У них вся ходовка Тач дог, спереди стоят масленные. Обрати внимание как они прыгают на кочках, аморты на дают раскачиваться машине при постоянных кочках, ходовка отрабатывает просто шикарно!

Как мне объяснили, газ\масло отлично для города.

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от Akella

Для бездора они идеальны!

Погляди видео я скинул про Тренировку, там есть черный Патрол, это Хохолы. У них вся ходовка Тач дог, спереди стоят масленные. Обрати внимание как они прыгают на кочках, аморты на дают раскачиваться машине при постоянных кочках, ходовка отрабатывает просто шикарно!

Как мне объяснили, газ\масло отлично для города.

Почему они идеальны??
Газовые жестче, не перегреваются, не меняют свойств на холоде и пр. Единственный минус - цена немного выше.

Просто пытаюсь понять, потому что слышал что на спортивные жыпы раллийные ставят газовые аморы.
Есть кто-нить кто может обьяснить?

во кой чего нашел http://mirsmazok.ru/blogs/modules.ph...rticles&id=783

[Oduvanchik]

Ну можешь вот тут еще почитать http://offroadclub.ru/faq/technic/70161.html

[Akella]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

Почему они идеальны??
Газовые жестче, не перегреваются, не меняют свойств на холоде и пр. Единственный минус - цена немного выше.

Просто пытаюсь понять, потому что слышал что на спортивные жыпы раллийные ставят газовые аморы.
Есть кто-нить кто может обьяснить?

во кой чего нашел http://mirsmazok.ru/blogs/modules.ph...rticles&id=783

Я сужу по тому как на соревнованиях работают амортизаторы - это Хохлы на Патруле, это Соколов на прототипе красном на базе Патрола и Ахмудов, которые на Прадике 71. Они просто кончают ходовку, летя по ямам и кочкам, а им пофиг!

Общался с Олегом(Хохол с Патруля), говорит год катался на одних амортах, пока не поменяли на новые, так как Тач Дог их спонсор... аморты говорит ходили даже после годового участи в Чемпионате! А они гоняют похлеще чем я.
Просто я еще слушаю людей, которые сами опробовали данные аморты

[ДЮК]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

А в чем плюс масленых аморов?
На раллийные и спортивные тачки вроде все стараются ставить газовые.

В чем вообще отличия?

http://www.avtobeginner.ru/articles/99/gaz-or-oil.html

[Laser]

Цитата:

Сообщение от Sergey

Серёга обязательно чего нидь найдёт Маленько подрихтует, чегонидь приварит и всё встанет как родное

Вот и решение! К практически любому амортизатору, к цилиндру приварить крепление от старого, а к штоку ввертыш

[Daltek]

Цитата:

Сообщение от Laser

Вот и решение! К практически любому амортизатору, к цилиндру приварить крепление от старого, а к штоку ввертыш

Почти так и делают. Старый аморт рарезают и закрепляют в нем снизу гайкой отдельный катридж. В итоге имеем чуть больший ход и возможность смены только катриджа. Катридж на лифтованного эскудо от ниссана, вроде цедрика (надо проверить).