машина дергается при включении D либо R

[roman]

Приветствую всех,

Блин, перерыл все каталоги, не могу найти партийник фильтра АКПП

Дошло дело до замены масла в коробке, вот у меня паник
Прокладку поддона взял а фильтр найти не могу!!!
Или старый оставить?!?!?

Первый раз в автомат лезу

[Sergey]

Цитата:

Сообщение от roman

Приветствую всех,

Блин, перерыл все каталоги, не могу найти партийник фильтра АКПП

Дошло дело до замены масла в коробке, вот у меня паник
Прокладку поддона взял а фильтр найти не могу!!!
Или старый оставить?!?!?

Первый раз в автомат лезу

Оставь старый, там сетка металлическая стоит, её промоют как следует карбом, будет как новая.

Добавлено через 2 минуты
Я себе тоже после покупки машины купил, так уже несколько лет валялся где то, ща даже и не знаю куда я его дел.

[roman]

Спасибо, примерно такой ответ я и ждал он меня вполне устраивает

[Igor Sh]

ИМХО. Меняйте фильтр обязательно. Так автомат проживет дольше. Там остаются микрочастицы, которые карбом не удалишь, они затрудняют прохождение декстрона через фильтр. Как следствие плохая циркуляция и перегрев. Тем более что замена фильтра входит в цену замены жидкости.

[AL]

Ну, не сгущай краски !! Ты же, наверно, и не видел этот фильтр!
Это же не нанотехнология, не малекулярный фильтр. Он прекрасно моется, продувается. Остальной мелкий мусор виде металлической крошки собирают магниты на дне поддона АКПП . . .

[STALKER]

Цитата:

Сообщение от AL

Ну, не сгущай краски !! Ты же, наверно, и не видел этот фильтр!
Это же не нанотехнология, не малекулярный фильтр. Он прекрасно моется, продувается. Остальной мелкий мусор виде металлической крошки собирают магниты на дне поддона АКПП . . .

Абсолютно солидарен. А если там и остаются "микрочастицы", которые карбом не удаляются, то они уж точно циркуляции жижи мешать не будут

[roman]

Эгегей! Всем привет!
Хочу поделится впечатлениями о первом сексуальном опыте с самостоятельной заменой масла в АКПП и

-значит все сделано было как уже обсуждалось выше!
на все про все ушло у меня 7 литров!

и вот что я увидел, при вывешенной машине:

- пока я сидел под машиной, выкачивал старое масло, заливал новое и т.д., напарник значит сидел в машине и переключал селектор коробки во все положения и тут вдруг магия ... при выжатом тормозе в пол, заднее правое колесо крутиться на R и D.

После замены масла рывки при переключении остались!!!

Вот думаю это и есть причина рывков при переключении.
Так как при натянутом ручнике по максимуму и хорошо выжатом тормозе рывка почти нет

прокачали тормоз, но вот как то непонятно - вроде как было немного воздуха, вроде как уже вся жижа в магистрале заменилась на новую, но эффект тот же остался.

снял барабаны, раздвинул малеха колодки (прилично изношены, заменю на днях). Результат есть НО оооочень мало ощутимый!!! По моему барабан был проточен и возможно колодки с таким износом уже не работают нормально.

Вопрос - на автомате тормоза прокачиваются аналогично механике???

[STALKER]

Цитата:

Сообщение от roman

Вопрос - на автомате тормоза прокачиваются аналогично механике???

Привет! Абсолютно.

[Akella]

Вообще, сколько я узнавал, что у Эскудиков АКПП это болезнь... они вечно дергаются при переключении, не важно, новое масло залито или нет. У меня у самого 2 эскудика, АКПП дергается при переключении))))

Так что, если есть желание исправить дерганье, то как я знаю, это не возможно))) и коробка от этого сильно не страдает.

[Daymon]

Может в коробке как то мозги прочистить? Сейчас на R стала сильно пинаться, масло менял 2 месяца назад.