Нужна помощь с СГВ

Yernar · 12.02.2017, 21:37

Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше?

AL · 12.02.2017, 22:24

1)Промыли бензобак. А топливный фильтр на насосе смотрели?
2)Какой топливный фильтр меняли?
3)Давление топлива топливной системе измеряли? Как льют форсунки смотрели?
4)На начальный разгон (помимо топлива, УОЗ, зажигания, выхлопа и пр.) влияет датчик расхода воздуха (MAF). Если его чувствительность падает, авто не будет бодро разгоняться.

Yernar · 13.02.2017, 12:39

Добрый день!

Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно.
Давление топлива не мерили. Где стоит MAF?

С уважением,

Ернар

**Sergey** · 13.02.2017, 13:51

Цитата:

Сообщение от Yernar

Добрый день!

Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно.
Давление топлива не мерили. Где стоит MAF?

С уважением,

Ернар

На самом бензонасосе стоит сеточный фильтр, его нужно было тоже поменять, ну или на крайний случай прочистить. А MAF сенсор стоит на патрубке который выходит от воздушного фильтра, к нему подходит электрический разъём. Квадратная такая штуковина.

Yernar · 13.02.2017, 19:53

На бензонасосе маленький фильтр был относительно чистый, но его промывали. Обороты холостые держит. На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет. Чувствуется, как переключается каждая передача.

AL · 14.02.2017, 20:20

Фильтр на бензонасосе надо менять. Мыть беполезно.

Слева воздушный фильтр, справа (прямоугольная крышка) - MAF

Yernar · 14.02.2017, 22:16

У меня вроде не так. Квадратной коробки на воздушном фильтре нет.

AL · 14.02.2017, 23:23

Без разницы.
На пути между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой он должен быть.
Раньше его ставили перед ДЗ.

Кроме этого, на твоем аппарате может стоять система изменения конфигурации впускного коллектора
Выглядит примерно так:
Исполнительный механизм виде подобия заслонки

Ресивер

Эта система обеспечивает эффективность подачи воздуха на низких и высоких оборотах ДВС, что тоже влияет на приемистость двигателя.

Катализаторы выбили, а обманки по нижним датчикам кислорода поставили?

Алексей Z · 15.02.2017, 10:14

Цитата:

Сообщение от Yernar

Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше?

После повторной замены сальников с маслом всё та же беда? Сколько примерно масла жрёт? Компрессию замеряли? И на хорошо прогретом двигателе на холостых оборотах не наблюдается периодическая вибрация двигателя? И ещё вопрос- расход топлива увеличился?

AL · 15.02.2017, 11:49

По топливу самое простое посмотреть струю из шланга.
Разъединить топливопровод в этом месте

Принудительно замкнуть контакты реле топливного насоса

Направить струю в 3-литровую банку, измерить объем топлива за 1 минуту. Должно быть не менее 1,5 литра . . .
По напору струи сразу видно состояние насоса.

Также надо измерить давление в топливной системе, чтобы проверить состояние регулятора давления топлива

Неплохо бы увидеть видео струи . . .))

Как понимать фразу: На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет?
Как растут обороты (быстро, медленно) до каких пределов?
Датчик температуры работает?
Почему не горит "Чек"? Ведь выбили катализаторы и явно что-то неисправно.
Ошибки считывали?

12.02.2017, 21:37	#1
Yernar Гуру Yernar вне форума Регистрация: 18.07.2010 Адрес: город летающих пакетов Сообщений: 169	Нужна помощь с СГВ Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше? __________________ NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000

12.02.2017, 22:24	#2
AL Гуру AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197	Re: Нужна помощь с СГВ 1)Промыли бензобак. А топливный фильтр на насосе смотрели? 2)Какой топливный фильтр меняли? 3)Давление топлива топливной системе измеряли? Как льют форсунки смотрели? 4)На начальный разгон (помимо топлива, УОЗ, зажигания, выхлопа и пр.) влияет датчик расхода воздуха (MAF). Если его чувствительность падает, авто не будет бодро разгоняться. __________________ RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч

13.02.2017, 12:39	#3
Yernar Гуру Yernar вне форума Регистрация: 18.07.2010 Адрес: город летающих пакетов Сообщений: 169	Re: Нужна помощь с СГВ Добрый день! Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно. Давление топлива не мерили. Где стоит MAF? С уважением, Ернар __________________ NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000

13.02.2017, 13:51	#4
Sergey Гуру Sergey вне форума Регистрация: 07.09.2010 Адрес: Алматы Сообщений: 1,039	Re: Нужна помощь с СГВ Цитата: Сообщение от Yernar Добрый день! Топливный фильтр меняли, который стоит под машиной. Отдельно. Давление топлива не мерили. Где стоит MAF? С уважением, Ернар На самом бензонасосе стоит сеточный фильтр, его нужно было тоже поменять, ну или на крайний случай прочистить. А MAF сенсор стоит на патрубке который выходит от воздушного фильтра, к нему подходит электрический разъём. Квадратная такая штуковина. __________________ SUZUKI XL - 7, 2003г. Америкашка.

13.02.2017, 19:53	#5
Yernar Гуру Yernar вне форума Регистрация: 18.07.2010 Адрес: город летающих пакетов Сообщений: 169	Re: Нужна помощь с СГВ На бензонасосе маленький фильтр был относительно чистый, но его промывали. Обороты холостые держит. На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет. Чувствуется, как переключается каждая передача. __________________ NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000

14.02.2017, 20:20	#6
AL Гуру AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197	Re: Нужна помощь с СГВ Фильтр на бензонасосе надо менять. Мыть беполезно. Слева воздушный фильтр, справа (прямоугольная крышка) - MAF __________________ RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч

14.02.2017, 22:16	#7
Yernar Гуру Yernar вне форума Регистрация: 18.07.2010 Адрес: город летающих пакетов Сообщений: 169	Re: Нужна помощь с СГВ У меня вроде не так. Квадратной коробки на воздушном фильтре нет. __________________ NSGV 2,7, 2006, SGV 2,5, 2000

14.02.2017, 23:23	#8
AL Гуру AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197	Re: Нужна помощь с СГВ Без разницы. На пути между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой он должен быть. Раньше его ставили перед ДЗ. Кроме этого, на твоем аппарате может стоять система изменения конфигурации впускного коллектора Выглядит примерно так: Исполнительный механизм виде подобия заслонки Ресивер Эта система обеспечивает эффективность подачи воздуха на низких и высоких оборотах ДВС, что тоже влияет на приемистость двигателя. Катализаторы выбили, а обманки по нижним датчикам кислорода поставили? __________________ RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч Последний раз редактировалось AL; 14.02.2017 в 23:26. Причина: редактирование

15.02.2017, 10:14	#9
Алексей Z Участник форума Алексей Z вне форума Регистрация: 14.10.2016 Адрес: Темиртау Сообщений: 42	Re: Нужна помощь с СГВ Цитата: Сообщение от Yernar Автомобиль СГВ, 2.5л, 2000 года, американец. В прошлом году поменяли сальники клапанов, но расход масла не прекратился. В этом году еще раз поменяли сальники клапанов. И с этого момента машина начала тупить. После остановки ни в какую не разгоняется. Тупит и не едет. Нормально начинает ехать только после того, как разгонится свыше 60 км/ч. Сделали: поменяли свечи, промыли форсунки, промыли бензобак, поменяли топливный фильтр, выбили катализаторы, заменили масляный насос и шатунные вкладыши, трижды разбирали и выставляли зажигание по цепям. Проверяли подсос воздуха. Вроде нет. Так и не смогли сделать. Нужна Ваша помощь. Что делать дальше? После повторной замены сальников с маслом всё та же беда? Сколько примерно масла жрёт? Компрессию замеряли? И на хорошо прогретом двигателе на холостых оборотах не наблюдается периодическая вибрация двигателя? И ещё вопрос- расход топлива увеличился? __________________ Сузуки Гранд Витара 2002 г.в. 2.5 V6. (from USA)

15.02.2017, 11:49	#10
AL Гуру AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197	Re: Нужна помощь с СГВ По топливу самое простое посмотреть струю из шланга. Разъединить топливопровод в этом месте Принудительно замкнуть контакты реле топливного насоса Направить струю в 3-литровую банку, измерить объем топлива за 1 минуту. Должно быть не менее 1,5 литра . . . По напору струи сразу видно состояние насоса. Также надо измерить давление в топливной системе, чтобы проверить состояние регулятора давления топлива Неплохо бы увидеть видео струи . . .)) Как понимать фразу: На газ нажимаешь, обороты с надрывом поднимаются, но машина не едет? Как растут обороты (быстро, медленно) до каких пределов? Датчик температуры работает? Почему не горит "Чек"? Ведь выбили катализаторы и явно что-то неисправно. Ошибки считывали? __________________ RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч Последний раз редактировалось AL; 15.02.2017 в 12:02.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)