Проблема с МКП!

[L'inKol'n]

Viktor911 потом отписаться незабудь что сделал. А то я так понял нас таких тут хвататет. (всмысле включающих заднюю с шифром)

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от Akella

нормально-это когда остановился и включил сразу заднюю передачу, а не натыкал шифр из скоростей 3-2-1-2-4-3-2-3 и только потом смог с хрустом включить заднюю, а если ошибся, то тыкай по новой

Это секретный код противоугонной системы

[Oduvanchik]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

Это секретный код противоугонной системы

Проще руль с собой забирать когда уходишь, чем такие секретные коды запоминать

[Viktor911]

Цитата:

Сообщение от Viktor911

Доброе Утро! авто - Suzuki Vitara 1.6 G16A Возникла такая проблема с коробкой, 1-я скорость туго включается, остальные более менее, а заднюю часто рвёт, через рас будто я сцепление не до конца выжимаю, в чём может быть проблема? Сцепление новое
Ещё: 1)При повороте налево, если поворачивать руль до упора скажем так, появляется хруст! 2) при повороте начинает загораться лампочка тормозной жидкости, а после завершения поворота выключается =(

Всем большое спасибо за ответы, займусь коробкой не неделе, касаемо второго вопроса оказалось всё проще в бачёнке тормозной жидкости был минимальный уровень, то есть при повороте уровень понижался в следствии чего загоралась лампочка!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Nиk

Viktor911 потом отписаться незабудь что сделал. А то я так понял нас таких тут хвататет. (всмысле включающих заднюю с шифром)

Обязательно!

[Viktor911]

Цитата:

Сообщение от Nиk

Viktor911 потом отписаться не забудь что сделал. А то я так понял нас таких тут хвататет. (всмысле включающих заднюю с шифром)

Привет! Решил проблему сам, просто надо было подстроить под новый трос педаль сцепления(с помощью регулировочного болта), получается у меня выжима полного не было поэтому тяжело включались передачи и заднюю рвало, сейчас всё отлично работает тьфу тьфу тьфу!

[Vetal]

Как и у всех у меня тоже первая туго включается или иногда просто не втолкнешь, а задняя хрустит при включении на месте.
(знаю что синхроизаторы да и ТО пора провести)

Но Решение всегда есть и оно просто - 1ю включаю через 2 или 3ю, а заднюю через 4ю обязательно!! хруста нет всё хорошо и легко включается и работает при небольших манипуляциях))

уже год так езжу, привык до того (не замечаю), что когда купил форика турбового (пр.руль) на механике всё проделывал тоже как и на сузуке, хотя там всё идеально, долго перестраивался и привыкал)).
На форике пацаны ржут, говорят "ты как на комбайне ездишь" .

кстать задняя скорость на сузуки стала хрустеть, если катишься вперед на нейтралке и еще не остановился до конца и пытаешься включить заднюю скоростью.
давно уже думаю снять да перебрать коробку, да сцепление поменять, давно купил валяется в гараже. Недавно поменял тросик давно собирался, перетерся об генератор(( (быает)
поцики забыли зацепить за крючок, сам не проверил, хорошо в горы в лес не успел подняться по первому снегу)) вот бы встрял.
зато научился ездить без сцепления), везде свои плюсы.