не завелась, залило свечи

[roman]

[QUOTE=ДЮК;38063]случаем не к ветру задом машина стояла? или мордой вниз? почему спрашиваю.... в морозы, на автозаводе, по температуре или по времени, даже если машина стоит ровно, скапливается в глушителе и в катализаторах конденсат!!! и чем чаще машина заводится тем льда становится больше. у нас многие попадают на подобную шутку природы!!! лечится просто, лампой, пушкой прогреть или лудше всего в тёплый бокс на сутки чтоб оттаяло. Я ставлю машину обязательно так, чтоб морда была значительно выше. что позволяет конденсату стекать из глушака. удачи![/QUOTE

а на счет стартера? то что он молчит и горит лампа перегрева катализатора- разве конденсат может повлиять???

[ДЮК]

конденсат в катализаторе, от сюда и глюки с лампочкой. а стартер... это скорее всего сопутствующая проблема. на сигналке, есть три попытки запуска авто. тоесть если с первого раза машина не запустилась, то через определённое время, как правило 5- 10 секунд, сигналка пытается завести авто повторно. при чём время работы стартера немного увеличивается. если авто не завелось, то есть ещё одна попытка и тоже время опять увеличивается. и тока после этого, если машина не завелась, попытки прекращаются. но, стоит таймер на включение по времени!!! проходит допустим 4 часа и опять 3!!! попытки завести авто!!!! в итоге разрядка акума, огромная нагрузка на стартер!!!! ведь чем дольше не заводилась, тем стартеру труднее крутить.
Вот дето так..
Но, это тока всего навсего моё предположение!!!! и ни в коем случае не диагноз!!!! ваще ставить диагноз без осмотра авто проблематичо!
У нас этой зимой тойота на стоянке згорела! из за автозавода!
Вот, и я призадумался.. а нафиг он нужен!!??? не лудше ли установить предпусковой подогрев двигателя!!???? стартер не мучаем, двигу не насилуем, расход всего 500гр. в час!!! плюс прогрев не тока двиги но и салона! так же по таймеру выставил время, допустим за пол часа до выезда, пришёл, а машинка горячая!!! ключ в замок и- бр-р-р-р-р!!!!! всё шепчет!!!

[roman]

напрягает тот факт, что когда в мороз машина сама не завелась (залила свечи судя по всему), ее маслали ключом! И ЧТО вот меня то и напрягает - в порыве страсти ручку акп с "Р" на другоие положения переводили, и после этого стартер не крутит! Думает наверно что на "Д" стоит. что эту беду контролирует и где оно живет? не подскажите!

[ДЮК]

блин, точно не скажу, нужно схему посмотреть.. но тока 2 варианта... или в кабине или под машиной!
а терь серьёзно:
блокировка стартера происходит при положении рычага в "D", "R", "2","1". при положении рычага в "P" и "N" стартеру разрешено работать! за блокировку стартера отвечают контакты серертора акпп. селектор акпп находится на самой коробке передач с наружи. сам по се он ни что иное как группа контактов с ползунком замыкающим ту или иную пару контактов. часто из за плохой герметизации в него попадает влага и контакты окисляются.
кстати, вопрос тупой конечно, но как вариант, у тя тросик случайно от рычага до акпп ни вылетел? или мож порвался? судя по тому что ты машинку взял совсем не давно, старый хозяин мог тупо привязать туда шнурок! шучу, но проверь! и почисть контакты селектора. на 4-х ступке не знаю де он находится а на 3-х ступке по ходу авто с лева, на корпусе акпп. к нему подходят 5 или 6 проводов, ща точно уже не помню. и найди соответствующую литературу по ремонту. если лень искать могу скинуть в формате PDF

[roman]

завтра начнется вторая серия полезу снова у низ
машина подруги, как-то мы с ней сразу не нашли общего языка!
да и с акп я вообще не дружу!
у меня террано 2, механоид

все дома уже говорят в сервис оттащить ее, но тут дело принципа пока сам не заведу не успокоюсь да и в большинстве сто работают такие же умельцы как и я одно сделают другое сломают и скажут что так и було-бабла еще срубят ого-го! если и обращаться, то только по рекомендации к проверенным людям!

кстати когда поехали проверить передок, у конструкторов наверно уши просто сгорели и у всех их родственников - не включался передок (думал хабы мертвые-я так весной на своем попал), а то что нужно на нейтралке включать у меня и в мыслях не было! машинка маленькая и легкая по снегу не очень мне понравилась, думаю зато по грязи будет само то, еще и на хорошей резине!

Добавлено через 14 минут
план на завтра такой:
-прочистить и прогреть селектор акп.
-если не поможет, запустить машину путем перемыкания контактов на стартере, подрюкать коробку может чего и получится.
-если не поможет и это, то буду искать автоэлектрика нормального.

[ДЮК]

это у мя тож первый автамат! брал у вас, в Астане. по сему со мной приключился казус....... уже на выезде, с западной стороны проспект какойто у вас на обьезную, ну не важно, еду во втором ряду... тут гаишник! я по привычке левой ножкой на сцепление, да по сильней! а она вдруг колом!!!!! короче крутанул мя гаец за создание аварийной ситуации на пару косарей! да ещё совет дельный дал... мол "..ты привяжи левую ногу скотчем к сиденью, чтоб не дёргалась!..."
ну, пригнал её в Кокчетав, сразу на ремонт, по кузову кое что, радиатор, ходовку, ремешки, гур, короче всё что не понравилось, всё поменял! жижу сразу, первым делом, во всех резервуарах! и вот катаю уже 2,5 года! ежедневно круглогодично. проблем особых не доставляла, так, по мелочи.... щётки генератора полетели... пару раз лампочки менял.... салон утеплял... что ещё..... ну, мыл её!!! во!!! зимой заводится хорошо не смотря на любые морозы! но в планах вкорячить предпусковой подогреватель.. блокировку в зад хочу!
по снегу, на "кама-евро", на пониженой да ещё с цепями, в такие сугробы залазил!! мама не горюй! сам охотник, так что можешь представит как далеко тропинки завести могут! пару раз ниву выдёргивал из сугробов... прадика...он блин за мной попёр! глупыш! я же легче! я прошол! он- сел...
кстати, передок подключается не зависимо от того в каком положении рычаг, а вот понижайка,"4WD-L" тока на нейтрале....

[roman]

на нашем эскудике что понижайка что просто передок-один фиг на нейтралке тока.
также нашел инфу - кто пишет, что на этой модели пневмо-подключение передка, кто пишет что мех, фиг поймешь! было бы лето, изучил бы все сам в доль и поперег, а так гаража нет, на морозе и бубен мерзнет не танцуется долго вокруг машины и мозги начинают примерзать

[ДЮК]

ясно, ладно удачи! дерзай! эскудо- та же самая терано, тока меньше, компактней и не понятней!
а ваще классный автомобиль! лично меня всем устраивает, напрягает тока акпп.... как то страшновато... в мехе то я любую шестерню за пол часа изготовлю а тут гидрач.... блин.... хлть и говорят что надёжный, не убиваемый... но всему есть свой срок.. вот и не по се как то..... да ещё у нас ваще сузук не ремонтируют!!! шарахаются от них по незнанию, так что пиходится всё самому... а она вполне ремонтопригодна! уж на много проще в ремонте нисана!!! во всяком случае я про нисан пимеру
да, к стати, про пневму, не думаю что у тя пневма..... обычная раздатка и хабы.... пневму на гранд витару ставили...