|
15.05.2012, 23:28 | #11 |
Участник форума
RuE вне форума
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Алматы
Сообщений: 41
|
Re: Автомат - диагностика
та же версия, либо фрикционы, либо саленблоки...кстати, как ремонт? дорого? с этими фрикционами? =((
__________________
Счастье - это когда думаешь, что тебя убило, а тебе всего лишь оторвало ногу. |
07.06.2012, 20:27 | #12 |
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
Re: Автомат - диагностика
Привет всем! Как правильно отрегулилровать тросик "кикдауна"? в букваре написанно чтоб упор был в прелелах 0,8-1,2 мм ,но у меня нет ни какого упора!!! или я его не вижу!? При педаль в полик, тросик должен чуть- чуть сдвигаться, или проходить какой тьо путь? какова длинна (примерно) от защёлки на "ДЗ" до круглого наконечника на конце тросика? при полностью отпущенной пидали акселератора? Проблемма в том, что както странно ведёт ся коробка! вроде всё в порядке, но иногда по трассе, в пол пидали, неожиданно включается пониженная! при этом движения педалью плавные! При тапку в полик, иногжда не срабатывает "кикдаун"... пишу "иногда", потому что это не постоянное явление! замеченно, что на не ровных жорогах это происходит. вот отсюда и мысли про не правильную регулировку.....
защёлку сломал чуток... уже востановил!
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |
07.06.2012, 23:34 | #13 |
Участник форума
Sasha opi вне форума
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: Алматы
Сообщений: 36
|
Re: Автомат - диагностика
с тросиком тоже засада, у меня тож все сломано, регулировал по всякому и зажимал и отпускал, вообщем сейчас отпущен(висит дальше места крепления) где то сантима на 2,5.
Вообще я понял что надо другую коробку ставить 4-х ступку, и тогда все, я думаю, будет проще. Начинка что 3L30 что 4L30 , 4L40 одинакова тока передач больше, ну числа немного другие (1,2)-более скоростные(тяжко трогаться будет), а так насос такой же, фрикционы такие же и еще блок электронный прибавляется, но думаю его с двигателем поженить можно как нить.
__________________
Все, что изобретено людьми, а потом собрано, можно разобрать и собрать заново, доработав нужные детали напильником и убрав лишние. Suzuki Vitara G16A 1.6 8v AKПП, Land Rover Defender 110-постройка и рестоврация, Lancia Beta 1970гв-раритет-восстанавливается |
07.06.2012, 23:51 | #14 |
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
Re: Автомат - диагностика
Цитата:
с тросиком тоже засада, у меня тож все сломано, регулировал по всякому и зажимал и отпускал, вообщем сейчас отпущен(висит дальше места крепления) где то сантима на 2,5.
Вообще я понял что надо другую коробку ставить 4-х ступку, и тогда все, я думаю, будет проще. Начинка что 3L30 что 4L30 , 4L40 одинакова тока передач больше, ну числа немного другие (1,2)-более скоростные(тяжко трогаться будет), а так насос такой же, фрикционы такие же и еще блок электронный прибавляется, но думаю его с двигателем поженить можно как нить. интересная темка! ещё и при том, что 3х ступку практически найти невозможно! Саш, удачи! я пока о замене коробки не думал.... ни времени, ни финансов......... буду свою лечить как то...........
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |