коды ошибок (расшифровка)

[Any]

Oduvanchik, это мне к кому? К ходовщику или к мотористу..?.....

Добавлено через 36 секунд

Цитата:

Сообщение от AL

В ранних моделях, подобных Вашей адсорбер (накопитель паров бензина) стоит в отсеке двигателя, у правого переднего колеса (черный бачок). К нему подходят три трубки: от бензобака, одна просто болтается (забор внешнего воздуха),третья идет вверх к клапану продувки адсорбера и далее - к дроссельной заслонке.
Разборка двигателя была серьезная. Может где задели трубки или топливную рампу к которой подключены форсунки и обратка топливной системы. . .

Надо смотреть подводящую трубку от бака к адсорберу и ту, что идет вверх к клапану продувки адсорбера.
Запах/утечку надо устранять.
Меняли топливный фильтр. Он стоит "под брюхом" у заднего правого колеса. Тоже надо принюхаться там.

наверное, придется снова ехать к Дильшоду....

[FantomS]

На Vitara/Eccudo 1995 г.в. встречал кто какие нибудь бортовые компьютеры?

[AL]

Цитата:

Сообщение от Any

Oduvanchik, дело в том, что бензином то пахнет, то вообще никаких признаков. Такое впечатление, что какая-то "дверца" то открывается, то закрывается..... В последнее время (неделю - точно) запахов вроде нет.

Аня, подвожу итоги:

1)Ошибка Р0125 не появилась, значит это очень давняя ошибка, либо она появилась во время ремонта, что вполне может быть. Можно забыть эту ошибку.

2)Ошибка Р1410 - неисправность системы регулирования давления в топливном баке.
Сложности:
- ошибка определяется только последними версиями сканера (версии 2010-2011гг), хотя твоя машина 2000 г. выпуска;
- в мануале по данному году машины SGV не имеют датчика давления на бензобаке, хотя реалии показывают, что перепускной клапан между бензобаком и адсорбером стоит и он управляется элктрически. Полагаю, что, все-таки датчик давления на бензобаке существует, но добраться до него сложно. Чтобы проверить - надо снимать бак. В европейских машинах в багажнике существвует люк, через который можно добраться до насоса, топливомера и других датчиков бензобака. На Сузуке не видел этого.
Вобщем "копать" надо в этом направлении, т.е. проверить электрические цепи от бака до клапана в отсеке двигателя . . .

3)Кислородные датчики сдохшие и надо планировать их замену.
В продаже имеется кислородный датчик BOSCH 0 258 986 507 он подходит для наших машин.

4)Продолжайте следить за расходом топлива.

[AL]

Any, это на память о работе твоих кислородных датчиков:

[Any]

AL, я уже коплю на них деньги ))
Кстати, наблюдаю "закономерность": при заливание полного бака или даже так - при превышении содержания бензина серединной отметки, чек загорается
хотя..... возможно, просто совпадение, потому что опыт проводился всего 2 раза (мало езжу - зимние шины берегу, пока летние ищу )

[Any]

сегодня была возможность без солнцепека заглянуть под капот и посмотреть, что делается (на дачке под навесом)
машину только включила, открыла капот - стою, смотрю: на трубе, которая ведет от двигателя к воздушному фильтру появляются какие-то супермеленькие точки и тут же засыхают, бензином пахнет со страшной силой... пригляделась, а там из одной трубочки (такая: от двигателя идет железная трубочка, потом хомутик, потом шланг) струйкой бьет бензин
капот закрыла, вернулась через минут 10 - показать подружке, уже струйки нет - не понятно почему

я где-то раньше писала про запах бензина в салоне - наверное, причина нашлась.

теперь вот вопрос у меня: Что это такое, какие могут быть причины и что делать - хомутик затянуть потуже или к мастеру уже идти.....???....

[Voy@ge®]

Бежать ЗА мастером! Ездить на такой машине крайне опасно! Бибика может вспыхнуть в любой момент!

[AL]

Цитата:

Сообщение от Any

на трубе, которая ведет от двигателя к воздушному фильтру появляются какие-то супермеленькие точки и тут же засыхают, бензином пахнет со страшной силой... пригляделась, а там из одной трубочки (такая: от двигателя идет железная трубочка, потом хомутик, потом шланг) струйкой бьет бензин
капот закрыла, вернулась через минут 10 - показать подружке, уже струйки нет - не понятно почему

теперь вот вопрос у меня: Что это такое, какие могут быть причины и что делать - хомутик затянуть потуже или к мастеру уже идти.....???....

Либо высохли шланги, либо хомуты ослабли.

При повороте ключа зажигания начинает работать бензонасос и давление в топливной системе понимается. Если двигатель не запускать, через 5-8 сек насос выключается. Поэтому Вы и не увидели потеков, потому как давление упало из-за протечки.

В вашем положении постараться подтянуть хомут, но делать должен кто-то более опытнее Вас. А затем на СТО менять шланги или хомуты.