Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Тематические разделы > Vitara / Vitara X-90 / Sidekick / Escudo / Tracker / Levante

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.04.2011, 02:29   #1
Гуру
 
Аватар для MMCpAJ
 
MMCpAJ вне форума
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Almaty
Сообщений: 111

По умолчанию Установка компрессора или турбины

Установлю компрессор или турбину на двигатели Сузуки, за образец проделанной работы возьмите мою Escudo, 219 лошадок против 150 заводских, бешеный разгон невероятная динамика
__________________
Jaguar S-type 2001, 3.0, USA LA Chery
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 08:16   #2
Гуру
 
Аватар для Oduvanchik
 
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Оба-на! Очень уж интересная темка! А по ценам скажи скок такое удовольствие обойдется? Че в движке придется менять? Че с мозгами делать? На 1,6 8-ми клаповую сможешь поставить? И на чем замерял свои 219 hp?
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл.

Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!!
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 11:25   #3
Участник форума
 
Аватар для Агали
 
Агали вне форума
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 45

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Можно по подробней что делать будут ?? и сколько ВСЕ встанет ??
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 13:01   #4
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Какой расход с такой примочкой?
Какая у Вас коробка: ручка или автомат?
Настройки компьютера те же?
Кислородные датчики отключены?
Катализаторы выбиты?
Регулятор давления топлива меняли?
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 23:58   #5
Гуру
 
Аватар для MMCpAJ
 
MMCpAJ вне форума
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Almaty
Сообщений: 111

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Цитата:
Сообщение от AL Посмотреть сообщение
Какой расход с такой примочкой?
Какая у Вас коробка: ручка или автомат?
Настройки компьютера те же?
Кислородные датчики отключены?
Катализаторы выбиты?
Регулятор давления топлива меняли?

допустим расход у меня составляет по городу 9-11 литров (при том если давить постоянно в тапку), по трассе 5-7
коробка автомат
комп не трогал
датчики все на месте
стоит прямоток с банкой Remus Revolution, прямая труба от двигателя диаметром 60
установил топливный насос Вальбро от Impreza WRX STI
__________________
Jaguar S-type 2001, 3.0, USA LA Chery
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 00:09   #6
Участник форума
 
Аватар для Агали
 
Агали вне форума
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 45

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

MMCpAJ, неужели коробка выдерживает такие нагрузки без доработки .... а компрессор от чего ?!?! лошадки где мерили ?! или это примерно ??
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 00:29   #7
Гуру
 
Аватар для MMCpAJ
 
MMCpAJ вне форума
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Almaty
Сообщений: 111

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Цитата:
Сообщение от Агали Посмотреть сообщение
MMCpAJ, неужели коробка выдерживает такие нагрузки без доработки .... а компрессор от чего ?!?! лошадки где мерили ?! или это примерно ??

коробка себя чувствует превосходно! просто масло чаще меняю и все, компрессор от Mercedes c230 2003 года спорт купе

Добавлено через 31 секунду
замерял у знакомого в Каскелене, на спец стенде

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Oduvanchik Посмотреть сообщение
Оба-на! Очень уж интересная темка! А по ценам скажи скок такое удовольствие обойдется? Че в движке придется менять? Че с мозгами делать? На 1,6 8-ми клаповую сможешь поставить? И на чем замерял свои 219 hp?

мне компрессор обошелся в 400 зеленых плюс установка 40 штук тенге, в движке необходимо отполировать блок цилиндров, установить фильтр нулевого сопротивления, и еще необходимо установить прямоточную систему глушителя то есть прямоток! мозги не много отрегулировали через программу на ноуте, на твой двигатель я не могу сказать можно ли поставить компрессор, но честно сказать это непередаваемые ощущения, когда ты на джипе делаешь с места и по скорости БМВ или тойоты, мерсы, и потом когда ты останавливаешь на светофоры и те самые мерсы и бмв подъезжают и спрашивают, как такое ваще возможно???, вот это кайф!!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Агали Посмотреть сообщение
Можно по подробней что делать будут ?? и сколько ВСЕ встанет ??

принимаю заказы!
__________________
Jaguar S-type 2001, 3.0, USA LA Chery

Последний раз редактировалось MMCpAJ; 05.04.2011 в 00:38.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 00:51   #8
Участник форума
 
Аватар для Агали
 
Агали вне форума
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 45

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

MMCpAJ, мне же опасно ставить компрессор )))) на резине разорюсь очень люблю боком ездить , а с такой мощностью точно сожгу все )))) но ОЧЕНЬ хотелось бы делать 328 и 330 бмв (((( зато по бездорожью они явные шроты ))))
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 17:01   #9
Гуру
 
Аватар для AL
 
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

Турбина ведь не всегда используется?
Меня интересует вопрос совмещения турбины и свободного забора воздуха на малых нагрузках. Каким образом это реализуется? Через клапан или все также через улитку турбины??
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч

Последний раз редактировалось AL; 05.04.2011 в 17:05.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 23:59   #10
Участник форума
 
Аватар для Агали
 
Агали вне форума
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 45

По умолчанию Re: Установка компрессора или турбины

AL, На сколько я понял , турбина рабираеться и остается только впуск , а шкиф который идет на выпуск , к нему крепиться шкиф и ремнём цепляется к шкифту который на коленвале , либо на генератор ... думать надо вообщем ...и пробовать ... так точно нельзя сказать .

Добавлено через 2 минуты
"а шкиф который идет на выпуск" имел виду не шкиф а ось которая приводит в движение лопости в обеих турбинах .
За счет того что она крепиться к шкифту который на коленвале , приток дополнительного воздуха должен обеспечиваться пропорционально оборотам с которыми крутиться шкифт коленвала .
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход