СТО

[HamAndrey]

Интересует вопрос про сто кажется у Дильшота, что там конкретно делают на сузуки, мне нужно промыть форсунки и топливную систему почистить ! Можно ли там это сделать

[Orion]

Представителей этого СТО на форуме, как я понимаю, нет. Но есть адрес этого СТО, первое сообщение этой темы.
Наверняка там делают то, что вам нужно.

[ALF]

О, как хорошо что напомнили, мне бы тоже не мешало провести чистку форсунок и топливной системы

[HamAndrey]

Всем спасибо !!! А вообще у кого какие проблеммы бывают с нашими сузуками ? давайте делится опытом

[ALF]

У меня пока только по электрике проблемы, была проблема с передним мостом, решил её путем замены агригата. По электрике проблемы с вентилятором кондера - не вращается, не горят лампочки положения печки и достала лампочка аирбага - вышел из положения выкрутил лампочку

[AL]

Замена верхних датчиков кислорода.
Меняется родной датчик на универсальный BOSCH. Универсальным он называется потому, что имеет переходник, позволяющий прикрепить к новому датчику разъем от старого датчика, который отрезается при монтаже.

Собственно старый и новый датчики


Универсальный переходник


Отрезаем старый датчик


Зачистка и монтаж/соединение проводов


Уплотнители (желтые) и конусные соединители (никакой пайки)








Желательно жилы развести ввиде жала змеи (под конус)








Датчик собран


Так отличались датчики старый и новый


Теперь оба верхних датчика - новые


Показания датчиков на перегазовке


Показания текущих данных датчиков
Зеленым быстрые/мгновенные топливные корректировки в процентах.
Синим уровни показаний нижних датчкивов. Как видим, они поднялись до уровня 0,8В


Внешняя разница


Старый (маркировка)


Новый (маркировка)

[Sheriff]

ALA, неплохой фотоотчет, Супер!!!
А как по деньгам вышло, сколько времени заняло (если делал сам), и где находитя кислородный датчик на движке Н27А ?

[AL]

Датчики вот они рядом. Как только коллектор пошел вниз, сразу натыкаешься на верхний датчик.
Близок локоть - да не укусишь. Откручивать сложно.
Слева приходилось предварительно откручивать и отводить в сторону трубку EGR, убирать клапан продувки адсорбера.
Справа надо снимать трубку масляного щупа АКПП, датчик РВ и поднимать жгут проводов, идущих к катушкам левой головы.
Если датчики откручиваются легко, то два часа (минимум) на одну сторону.
Почти вслепую приходилось снимать с гребенок разъемы этих датчиков.
Спец ключ на 22мм для откручивания кислородных датчиков стоит 1000 тенге. Им можно открутить родные датчики.
К новому универсальному датчику этот ключ не подходит. Поэтому работал обычным рожковым ключом на 22 мм.

Вобщем первый раз датчик правой головы снимал 5 часов. Из них 3 часа это попытки открутить. На второй датчик ушло три часа.

По деньгам стоимость двух датчиков 24000 т, и за работу я бы взял не менее 20000 тенге.
Неделю мне снился сон как я ломаю руки, "обнимая тело двигателя" . . . . :)

[wanderer]

Хотелось бы узнать мнение сузуководов про СТО Дильшода. А то мой жып настоятельно требует ремонта движка. Спасибо.

[Orion]

wanderer,
Моё сугубо личное мнение по этому поводу:
Многие сузуководы на этом форуме постоянно чинятся (когда надо) на этом СТО, а здесь устраивают ему бесплатный пиар. Якобы там всё так хорошо делают и всё такое. Делают может быть и хорошо, сам пару раз там был, чинился по-мелочи. Но вот в последний раз случилось нечто. Решил сделать геометрию. Заехал (не к нему), сказали, что рулевой рейке капец, и подшипникам (чуть ли не всем сразу) тоже. Типа, чинись сначала, а потом приедишь. Ну, поехал я тогда к Дильшоту, там его парни посмотрели, сделали диагностику. Причём полную диагностику (я жаловался только, что нужно сделать геометрию). Про рейку мне ничего не сказали. Зато составили отчётец деталей, требующих ремонта на сумму больше 500 американских рублей. Тогда я объездил ещё несколько "не его" СТО. Там тоже сделали диагностику (отчёт я заранее не показывал). А потом показал. Как они сказали - бОльшая часть этого списка - пустая трата денег. Я не специалист в этом деле, но доверяю мнению большинства специалистов, продиагностировавших мой Сузук и сошедшихся в едином мнении.
Т.е., ещё раз повторяю, моё сугубо личное мнение, что популярное СТО необязательно должно быть лучшим. Конечно, может быть парни с СТО меня пытались лохануть, ссылаясь на мой возраст (22 года), т.к. Дильшода в это время небыло. А может быть и нет.
У вас может быть другое мнение.