Установка блокировки Lock-Right 1510 в передний мост Suzuki Vitara 1994 г.в

[стасило]

Процесс сборки и разборки редуктора переднего моста описывать не буду (неоднократно обсуждалось на форумах Suzuki). Расскажу про свой способ установки блокировки Lock-Right 1510 в передний мост «квадратных» Suzuki Vitara (Escudo).

Дальше по порядку:

1. В корпусе сателлитов на координатном станке сверлим 2-а отверстия Ø 14,5мм, смещенные на 90˚ по отношению к имеющимся отверстиям под оси сателлитов, затем разверткой разворачиваем под размер оси сателлитов, где-то Ø 15мм.
http://s020.radikal.ru/i721/1501/97/cfb9c2b59613.jpg

2. Изготавливаем новую крестовину осей сателлитов с учетом зазоров шестерен полуосей 0,15мм и зазора рабочего хода драйверов (driver) комплекта Lock-Right (в дальнейшем шайбы из комплекта не устанавливаются).
http://s017.radikal.ru/i402/1501/5e/650b8a6234e5.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1501/91/edd96199e884.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1501/fd/57f5fb146855.jpg

3. Для фиксации длиной оси сателлитов (для установки используются оси из комплекта Lock-Right) сверлим отверстие Ø 4мм (отверстие сверлится по керамике и стеклу STAYER, продается в любом строительном магазине) под родной фиксатор.
http://s014.radikal.ru/i328/1501/4d/65c0f96bf8aa.jpg

4. Для фиксации двух коротких осей сателлитов из стали 45 изготавливается кольцо с двумя противоположными отверстиями Ø 15мм (далее в процессе сборки короткие оси сателлитов укорачиваются, так чтобы они не выступали из отверстий корпуса сателлитов).
http://s14.radikal.ru/i187/1501/51/e7482d7c7493.jpg

5. Процесс сборки (установки) блокировки Lock-Right 1510 в редуктор переднего моста.
http://s012.radikal.ru/i319/1501/74/c66b424c7076.jpg

5.1. В корпус сателлитов устанавливается опорная шайба шестерни полуоси и сама шестерня (в этом пункте и последующих, все трущиеся части деталей предварительно смазываются трансмиссионным маслом).
http://s016.radikal.ru/i334/1501/3f/a520e6e2b196.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1501/71/9b4d69b1f126.jpg

5.2. Устанавливается драйвер из комплекта Lock-Right.
http://i072.radikal.ru/1501/98/f509586306a1.jpg

5.3. Устанавливается новая изготовленная крестовина осей сателлитов.
http://s018.radikal.ru/i516/1501/6d/ca7e65f76200.jpg

5.4. Устанавливаем с начала длинную потом короткие оси сателлитов, замеряем на сколько короткие оси выступают из корпуса сателлитов, снимаем оси сателлитов и стачиваем короткие, так что бы они не выступали из корпуса сателлитов.
http://s017.radikal.ru/i437/1501/bb/03e880ef80e3.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1501/b0/69c9f2ecc7b9.jpg

5.5 Устанавливаем в корпус сателлитов с новой крестовиной короткие оси сателлитов, затем совмещая отверстия фиксирующего кольца с отверстиями в корпусе сателлитов под длинную ось, устанавливаем ось и фиксируем родным фиксатором.
http://s018.radikal.ru/i527/1501/b0/69c9f2ecc7b9.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1501/d0/424446397966.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1501/da/e218af150ae0.jpg

Проверяем все зазоры:
Зазор между драйвером и шестерней полуоси 0,15-0,30мм.
Зазор между шестерней полуоси и корпусом сателлитов 0,25-0,35мм.

5.6 Устанавливаем в корпус сателлитов второй драйвер, шестерню полуоси, обязательно шайба, крышка корпуса сателлитов вместе с ведомой шестерней, и также проверяем все зазоры:
Зазор между драйвером и шестерней полуоси 0,15-0,30мм.
Зазор между шестерней полуоси и корпусом сателлитов 0,25-0,35мм.

5.7 Дальше собираем все как для заднего редуктора- пружинки, сухари, второй драйвер, шестерня полуоси, обязательно шайба, крышка корпуса сателлитов вместе с ведомой шестерней (момент затяжки болтов шестерни 95-105 Nm).

[roman]

Приветствую всех,

Назрел вопрос:

- бытует мнение, что передний редуктор (который алюминиевый) рвет блокировка?!?!
а если же им пользоваться без фанатизма??? То есть зимой не гонять по городу на 4вд, а только включать передок раз в 1-2 месяца за городом (рыбалка, грибы и тд..)

[AL]

Конечно, правильно. Я включаю крайних случаях. Если трансмиссию нагружать плавно без рывков - должна выдержать. То же и с поставленной блокировкой.
Я за то, чтобы блокировку ставить именно вперед, т.е. на подключаемый привод, т.к. на больших скоростях она может повести себя неадекватно . . .
А задний привод, как вы знаете, включен у нас постоянно.

[roman]

Спасибо!
Я так понимаю, что у Вас уже установлена блокировка?

[AL]

Нет, но учитывая загрузку мостов машины, необходимость скоростного движения и другое (особенности переднего привода, изменение вектора тяги и т.д.) я бы в первую очередь ставил блокировку в передний мост.

Проблема может быть лишь сохранении механизма подключения переднего привода (пневматика).

[roman]

Цитата:

Сообщение от стасило

Процесс сборки и разборки редуктора переднего моста описывать не буду (неоднократно обсуждалось на форумах Suzuki). Расскажу про свой способ установки блокировки Lock-Right 1510 в передний мост «квадратных» Suzuki Vitara (Escudo).

Дальше по порядку:

1. В корпусе сателлитов на координатном станке сверлим 2-а отверстия Ø 14,5мм, смещенные на 90˚ по отношению к имеющимся отверстиям под оси сателлитов, затем разверткой разворачиваем под размер оси сателлитов, где-то Ø 15мм.
http://s020.radikal.ru/i721/1501/97/cfb9c2b59613.jpg

2. Изготавливаем новую крестовину осей сателлитов с учетом зазоров шестерен полуосей 0,15мм и зазора рабочего хода драйверов (driver) комплекта Lock-Right (в дальнейшем шайбы из комплекта не устанавливаются).
http://s017.radikal.ru/i402/1501/5e/650b8a6234e5.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1501/91/edd96199e884.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1501/fd/57f5fb146855.jpg

3. Для фиксации длиной оси сателлитов (для установки используются оси из комплекта Lock-Right) сверлим отверстие Ø 4мм (отверстие сверлится по керамике и стеклу STAYER, продается в любом строительном магазине) под родной фиксатор.
http://s014.radikal.ru/i328/1501/4d/65c0f96bf8aa.jpg

4. Для фиксации двух коротких осей сателлитов из стали 45 изготавливается кольцо с двумя противоположными отверстиями Ø 15мм (далее в процессе сборки короткие оси сателлитов укорачиваются, так чтобы они не выступали из отверстий корпуса сателлитов).
http://s14.radikal.ru/i187/1501/51/e7482d7c7493.jpg

5. Процесс сборки (установки) блокировки Lock-Right 1510 в редуктор переднего моста.
http://s012.radikal.ru/i319/1501/74/c66b424c7076.jpg

5.1. В корпус сателлитов устанавливается опорная шайба шестерни полуоси и сама шестерня (в этом пункте и последующих, все трущиеся части деталей предварительно смазываются трансмиссионным маслом).
http://s016.radikal.ru/i334/1501/3f/a520e6e2b196.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1501/71/9b4d69b1f126.jpg

5.2. Устанавливается драйвер из комплекта Lock-Right.
http://i072.radikal.ru/1501/98/f509586306a1.jpg

5.3. Устанавливается новая изготовленная крестовина осей сателлитов.
http://s018.radikal.ru/i516/1501/6d/ca7e65f76200.jpg

5.4. Устанавливаем с начала длинную потом короткие оси сателлитов, замеряем на сколько короткие оси выступают из корпуса сателлитов, снимаем оси сателлитов и стачиваем короткие, так что бы они не выступали из корпуса сателлитов.
http://s017.radikal.ru/i437/1501/bb/03e880ef80e3.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1501/b0/69c9f2ecc7b9.jpg

5.5 Устанавливаем в корпус сателлитов с новой крестовиной короткие оси сателлитов, затем совмещая отверстия фиксирующего кольца с отверстиями в корпусе сателлитов под длинную ось, устанавливаем ось и фиксируем родным фиксатором.
http://s018.radikal.ru/i527/1501/b0/69c9f2ecc7b9.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1501/d0/424446397966.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1501/da/e218af150ae0.jpg

Проверяем все зазоры:
Зазор между драйвером и шестерней полуоси 0,15-0,30мм.
Зазор между шестерней полуоси и корпусом сателлитов 0,25-0,35мм.

5.6 Устанавливаем в корпус сателлитов второй драйвер, шестерню полуоси, обязательно шайба, крышка корпуса сателлитов вместе с ведомой шестерней, и также проверяем все зазоры:
Зазор между драйвером и шестерней полуоси 0,15-0,30мм.
Зазор между шестерней полуоси и корпусом сателлитов 0,25-0,35мм.

5.7 Дальше собираем все как для заднего редуктора- пружинки, сухари, второй драйвер, шестерня полуоси, обязательно шайба, крышка корпуса сателлитов вместе с ведомой шестерней (момент затяжки болтов шестерни 95-105 Nm).

Вопрос по поводу всех выполненных процедур выше - "разве не идет все в комплекте блоки", для чего нужно было выполнять все эти действия - сверления, вытачивание и тд... по сути все кишки сам изготовил?!?! или я чего-то не понимаю?!?!

[стасило]

Если выдержать все зазоры,то локрайт в заднем мосту в поворотах при любых скоростях работает как часы, я например разницы вообще не замечаю, единственное отличие это больший люфт на парковке и при переключении с драйв на реверс (у меня АКПП). Слышал что у людей на механике люфт чувствуется больше.

[стасило]

Здравствуйте форумчане, вопреки всех негативных ожиданий, блокировки в обоих мостах работают и не один раз спасали на бездорожье, за все время пользовался лебёдкой только чтобы вытащить других. Дата записи 15.02.2018года. Всем удачи на дорогах.