Сообщение от
colibri
Я тоже замерил сейчас трасса 11-12л. при 100-110км/ч.
Добавлено через 1 минуту
Заправляюсь на RP 96м
Игорь, добрый день!
Еще раз проанализировал осциллограммы по динамике твоего движка.
1)Все нечетные цилиндры в минусе, т.е. получают меньше топлива чем четные цилиндры (правой головы). Причину ты знаешь, подогрев левой верхней лямбды. Либо цепь подогрева, либо нагревательный элемент этого кислородного датчика. Скорее всего второе. Поэтому датчик не выходит на рабочий режим и имеет маленькую амплитуду переключений. Налицо дисбаланс двигателя, поэтому возможны вибрации на ХХ.
Я бы предварительно проверил сопротивление нагревательного элемента датчика кислорода. Сделать это очень тяжело, т.к. разъем позади двигателя и до него очень сложно добираться. Проще просто поменять датчик на новый т.к. процедура та же.
2)Пятый цилиндр самый плохой по компрессии. По всей видимости гидрокомпенсатор, т.к. ты слышишь его стук.
3)Проверки подтвердили факт, что лампа "Чек" у тебя не работает. Она даже не загорается при включении зажигания (перед пуском ДВС). Это подтвердило наличие ошибки по цепи подогрева кислородного датчика В1-S1. По всей идимости "продавец" намеренно отключил (возможно просто вытащил) лампочку подсветки табло "Чек". Снимааешь приборную панель и проверяешь наличие лампочки.
4)Относительно открывания задних стекол. Проверь, на водительской двери есть группа кнопок управления стеклами дверей. Возможно есть дополнительная кнопка выбора режимов. У меня есть кнопка "лок виндоу" блокировка окон против открывания пассажирами.
5)По гудению трансмиссии на скорости 60-80км/ч. Это либо подшипники полуосей, либо зданий редуктор. Читай форум: suzukovod.ru. Там не раз обсуждалась эта тема.
Обычно вывешивают на подъемнике и раскручивают колеса, слушают. Возможно, тебе удастся самому продиагнистировать подшипники колес, вывешивая кождое из колес отдельно.