Чтобы протестировать автомат, специалисты советуют сделать следующее. Поставьте машину перед поъемом 3-5 градусов. Включите АКПП в положение «D» и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль должен стоять на месте. Чуть надавите на педаль «газа» — он должен тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем зад¬ним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль «газа».
Если для трогания на подъем задним или передним ходом требуется «раскручивать» двигатель до 1500 об./мин. и более, то КПП изношена, и скоро машина на подъем вообще не поедет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед в положении «R» ручки КПП.
Вот другая проверка, но лучше ее не делать!
Остановитесь на ровном месте, включите положение «D», одной ногой надавите на тормоз, а другой резко «утопите» педаль «газа». Если двигатель тут же заглохнет, мож¬но утверждать, что автоматическая коробка передач в очень хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае не ждите, когда он это сделает, а тут же сбросьте «газ» и включите «N» или «Р», так как при этой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные в подержанном автомобиле детали механизма КПП-автомата
Коробка передач не должна издавать ни какого стука и хруста при непосредственном переключении передач. Для полной проверки КПП необходимо, конечно, выехать на трассу, и у вас в связи с этим могут возникнуть разногласия с продавцом, но, согласитесь, констатировать потом неисправность в столь сложном агрегате уже своего автомобиля гораздо неприятнее. Тем более нередки случаи, когда продавцы 4 -ступенча-тую коробку передач выдают за 5-ступенчатую, поменяв лишь "набалдашник" рычага переключения и уповая при этом на то, что при пробной поездке по рынку не то что пятую, а и четвертую не включишь. Если ваш выбор пал на автомобиль с автоматической коробкой передач, то следует знать, что в нормально функционирующем "автомате" переключение происходит без рывков и постороннего шума.
На ровном месте в режиме "D" на ХХ машина должна тихо страгиваться с места и катиться.
Раздатка:
Режим 4Н включается в движении до 80 км/ч.
Режим 4L на скорости не более 30 км/ч, но лучше включать ее на месте, при положении АКПП в режиме "N".
Добавлено через 19 минут
Сообщение от
Armani
Привет Мужики,
Подскажите, пожалуйста. Интересует покупка Grand Vitara второго поколения, но после 2000 года (если имеет значение).
1. Где антикорозийное покрытие отсутствует или не эффективно?
2. Где в Алмате можно проверить все режимы АКПП?
3. Можно ли на ходу включать полный привод? (имеется в виду опыт людей, по описанию из Инета можно)
4. Как ведет себя умирающая АКПП при включении полного привода?
5. Какое СТО посоветуете для проверки?
6. Что еще проверять? (имеется в виду характерное для внедорожников и для Garnd Vitara).
7. Какой тип двигателя, впрыска лучше брать?
1)По стандартам.
2)Самостоятельно, приезжай на Сайран
.
3)Можно.
4)Одинаково, что "С", что "БЕЗ".
5)Дильшот
6)Стуки ДВС, разгон без провалов, отсутствие шумов ходовой близко к 100 км/ч, работа переднего подключаемого моста, подтекание рейки, переднего и заднего редукторов.
7)Если бенз., то он один, у всех одинаков, за исключением некоторых отличий в навесном оборудовании. Впрыск один - распределенный, индивидуальные катушки зажигания, рециркуляция газов, улавливение паров топлива, атмосферник, нетурбированный, система DOHC, V6, 24V, объем 2,5/2,7 и т.п.