Фильтр стоит в поддоне АКПП.
Поддон АКПП - это фактически пространство между корпусом блока клапанов АКПП и нижней крышкой АКПП. Крышка держится, если не ошибаюсь, на 14 болтиках на 10мм.
Фильтр стоит в поддоне (прикручен к отверстию, выходящему вниз от блока клапанов). Это плоская мелкая металлическая сетка, в металлическом обрамлении.
Если прокладка крышки не подтекает, можно не снимать крышку и нечего смотреть на фильтр.
В крышке имеется сливная пробка, также рядом имеются два магнита для сбора металлических опилок.
Крышку следует снимать если есть необходимость замены прокладки, чистки фильтра и исследования содержимого пойманного магнитами.
С моим пробегом в 150000миль я практически ничего не увидел на фильтре и снял 1см3 грязи с магнитов.
Как снимите крышку не удивляйтесь куче проводов в масле.
Они работают в масле, такая конструкция.
При откручивании крышки кардан немного мешал, но все болты удалось ткрутить без откручивания кардана.
Засада была с трубкаой щупа. Я думал, она сплошная и пришлось открутить ее крепление к блоку двигателя. Потом оказалось, что она состоит из двух частей и ничего откручивать не надо, просто пошатывая опускаем крышку АКПП вниз и трубка разъединяется от верхней части щупа.
Замена масла:
Масло надо взять на литр больше нормы - 7-8 литров.
Сливаете свободно все, что может слиться через сливную гайку. Это будет примерно 3-3,5 литра.
Доливаете в коробку объем потери. Ищите на АКПП штуцер шланга выхода масла к радиатору охлаждения. По шлангу идете к радиатору. Здесь удобнее снять этот шланг и опускаете шланг в сливную банку. Смотрите, когда жидкость изменит цвет с грязного на цвет нового декстрона.
При этом я использовал активную прокачку масла АКПП.
Эту процедуру удобно делать вдвоем. Достаточно 10 секунд работы ДВС на ХХ, лучше работать только стартером. Я был один и ДВС включал через охранку, через функцию автоматического дистанционного пуска ДВС. Пришлось искупаться в "душе".
Мне хватило одного цикла активной прокачки декстрона.
После этого долил масло по нижнему уровню.
Вот и вся процедура частичной замены масла АКПП
)