[Suzi]

Цитата:

Сообщение от AL

"Ну, это элементарно Vats. . . "
Давление в выхлопе выше, чем во впускном коллекторе.
Как только открывается клапан рециркуляци, давление на впуске подскакивает.
За счет этого увеличивается наполнение цилиндров смесью.
Кроме этого улучшается перемешивание смеси за счет горячих газов, также поступление отработавших газов замедляет горение, что эквивалентно использованию высокооктанового бензина, также снижается температура в цилиндрах, что тоже хорошо.

ндаааа....долго можно смеятся над вашими предположениями о давлении(типа турбонаддува),а в остальном вроде все правильно, смешивание с отработавшими газами уменьшает скорость сгорания топлива и соответственно снижает температуру горения топливной смеси,снижая детонационные моменты в двигле. А про эффект турбонаддува-попробуйте в трубе где 2 стороны открыты (одна в сторону двигателя-в которой постоянно идет всасывание ,вторая просто сообщается с атмосферой) создать избыточное давление третьей (совсем маленькой) да еще и такими сечениями!!!