Re: РЕМОНТ
Уважаемые форумчане. Дополнительно, при замене подшипника полуоси на XL-7, хочу поделиться следующим. Внутренняя обойма двухрядного подшипника состоит из двух отдельных колец. Наружняя обойма - цельная. У меня провернуло обе нижние обоймы, в результате чего образовалась выработка примерно 0.25 мм. Пришлось на всю площадь посадочного места подшипника на полуоси наносить медные "сопли" (не знаю как выразиться). Т.е. медной проволокой (у меня оказалась тонкая медная трубка от испарителя бытового холодильника) при помощи сварочного аппарата кратковременно чиркал по поверхности оси, в результате медь вплавляется в сталь. Чтобы не перегреть полуось - операцию делал за 4 раза. Затем б/у обойму шлифовал с целью образования режущей кромки и при помощи трубы и кувалды осадил её до упора на полуось. Лишняя медь срезалась. Обойму снял приспособлением. После этого установил подшипник. Посадка получилась очень плотная. Осаживал, также, кувалдой при помощи трубы.
|