При очищенной укатанной снежной дороге:
- подъем 4Н, селектор в D коробка сама подберет передачу, резко не газовать;
- спуск 4Н, селектор 2, L (чем круче спуск, тем меньше передача) и использование торможения (по ситуации).
При заснеженной, неубранной дороге и глубокой колее:
то же самое, только раздатку в положение 4L . . .
Примерно так. Летом - все проще.
В городе: 4Н+D и не торопиться. В горку при гололеде 4Н+D+power . . .
При гололеде и нешипованой резине - новичку не следует соваться на крутой склон
