Да-а-а это "аргумент" !
В этом случае плучается что в левой голове В1 впрыск будет опаздывать от зажигания, а в В2 - опережать зажигание, т.е. цилиндры 2,4 и 6й боле-мене должны работать, а вот 1,3 и 5й в худшем положении.
А на разъемах форсунок не помечены номера цилиндров??
Встречался с таким случаем на Вольксвагене Таурег. Двигатель отказывался развивать обороты выше 3000 об/мин и мощности никакой. Перепутали местами разъемы двух соседних катушек зажигания.
Однако решение есть. По электросхеме каждой форсунке соответствует свой цвет управляющего провода.
Сопоставь цвета проводов согласно электосхеме.