Сообщение от
Sergey
Я думаю что если фильтр был бы забитый, то дёргало бы и на холодную и на горячую, а у меня дёргает только после как покатаешься по жаре некоторое время. Я так думаю.
В том то всё и дело. Поведение машины было очень непонятным. На холодную машина ехала прекрасно, после небольшого прогрева начинались рывки и захлёбывания только при кикдауне с 80-90 км/ч(обгоны на трассе и пр.). При длительных поездках (особенно в жару!) доходило до того, что не мог нормально тронуться со светофора. И всё это медленно но верно прогрессировало!
При этом были мысли, что проблемы кроются либо в умирающем бензонасосе либо в коробке которая после прогрева начинала чудить.
Но решил начать, как и положено, с более простого и дешевого. И... о чудо!
Оказалось, что фильтр был забит пластилиноподобной массой коричневого цвета до такой степени, что скукожился настолько, насколько ему позволил его пластиковый скелет. На просвет вообще ничего не было видно. А коробка и насос оказались вполне живыми.
В итоге все затраты обошлись в 500 тенге за фильтр (брал на подбор) и машина поехала как надо.
Пыс: Фильтр тонкой очистки был заменен мною ранее, еще до того как забился фильтр насоса.