У меня было так!!!
После посещения СТО загорелся "Чек"......диагностический сканер указал ошибку B1S2( вышел из строя нагреватель нижнего кислородного датчика левой головы).....Пытался я предъявить претензию на СТО, что до ремонта все было нормально...но сами знаете...никто не сознается чего там испортили, хотя улики были на лицо...около левой головы я обнаружил термотрубку(та самая трубка в которой находятся провода лямбды)..если они её не выкручивали, то как она там оказалась??.
Ну да ладно все ушли в отказ..типа не знаем почему так. Спорить не стал ибо бесполезняк..поблагодарив за ремонт я уехал.
Ну ремонтировать то нужно лямбду(в смысле менять её)......поузнавал на СТО о стоимости замены лямбды...я офигел...на одном СТО заряжают 40 тыщ вместе с лямбдой, на другом 24 тыщи.....как то не гуманно!!!
Покурив форумы, умные книжки и прислушавшись к совету Олега Павловича сделал так как он сказал.
Суть такова...родные лямбды дорогие, и есть вариант заменить их на универсальные Бошевские.
Нашел я точки где продают эти универсальные датчики и приятно удивился....на карсити за них просят 11600 таньга, а в неприметром автомагизне на Вазовском кольце их отдают за 9400))).
Вообщем купил я нижний датчик (его номер Bosch 258 986 602) за 9400 таньга.
Снял с матюками убитую лямбду...ибо в очередной раз удивился японским мать их разработчикам.....
Вывернул без напряга, а вот отсоединить разъем это балин целый гемор....запрятаны очень неудобно(((
Далее следуя прилагаемой инструкции к бошевскому девайсу приступил к замене))).
Универсальной она зовется потому, что её можно соединить со своим родным разъемом, с помощью прилагаемого разъема без пайки...паять провода нельзя!!!!
но не попутать провода цветовой маркировки. В инструкции есть варианты соединения этих проводов. Мне повезло.... все цвета сошлись один к одному))).
Лямбды конечно отличаются друг от друга
Слева бошевская, справа убитая родная..
Ну вот собственно монтаж:
От старого датчика отрезать см 15 провода вместе с разъемом
Далее продеть через корпус переходного разъема провода и надеть на каждый проводок желтые силиконовые втулочки и зачистить провода
Проделать то же самое с ответной частью провода..с той, на которой находится родной разъем от старого датчика
Теперь осталось все это соединить муфточками
И заправить в переходной разъем
Все!!!....универсальна лямбда готова к установке))))...переходной разъем..он герметичен и не промокаем
Далее установил датчик на место...скинул коды ошибок.....завел машинку..все нормально..авария ушла)))