Форсунки это уже следствие причины.
Нигде об этом не говориться, но в компьютере заложена программа контроля равномерности вращения коленчатого вала или равномерности набора ускорения оборотов КВ.
Если имеет место пропуск зажигания это явно видно по падению ускорения КВ.
Видя эту ситуацию, компьютер добавляет топливо в следующий (по очереди работы) цилиндр, чтобы компенсировать потерю энергии.
На исправном двигателе выглядит это примерно так.
Это мой двигатель. Хотя и здесь уже можно говорить о том какой цилиндр сколько отдает энергии на вращение КВ. По этой диаграмме можно судить о состоянии цилиндро-поршневой группы, о форсунках и о зажигании.
Если, например, в 5м цилиндре будут пропуски зажигания то линия ускорений 5го цилиндра выйдет из общего "сгустка" ускорений и пойдет явно ниже.
Вот так примерно "на пальцах" . . .