Короче все поставил на место , завел.
Видимо машина теряла обороты на ХХ из-за загрязнения заслонки, и спецы выкрутили винт ХХ, тем самым исключив из работы систему ICSV, а там клапан работает от импульсов примерно 50% скважности, скважность меняется при регулировке винтом ХХ. Зажал обороты ХХ винтом примерно до 800-900 (померять нечем). Прогрел, прогревочные обороты снизились, плавания нет, работает на ХХ устойчиво, вроде мягче и отзывчевее на акселератор. Завтра проверю ушла ли проблема с "холодным" заводом и как на ходу. На "горячую" с полпинка