Начнем с того что масло надо 4,8 литра, я взял кастрол как на аллюр авто.
После слива старого масла Надо снять глушитель, который мешает крышке поддона:
После снятия глушителя снимается поддон коробки передач:
Далее снимается старый фильтр:
Теперь машина висит на подъемнике час, это не обязательно, просто перестраховался.
Далее отмывается крышка поддона и промывается растворителем:
Прокладку поддона я не брал и не советую, но это дело личное. Объясняю почему: затяжка поддона на заводе в корне отличается от сто шной, там робот одновременно с одинаковым усилием приворачивает все болты, а в ручную такой затяжки никто не сделает. Поэтому я ставлю такие вещи на герметик. Зато надежно.
Далее все собирается в обратном порядке.
Герметик сохнет два часа, далее заливается масло через отверстие для щупа и поехали наматывать километраж до следующей замены.