Глохнет

[Жыпер]

Всем привет! У меня эскудик 92г. двиг G16A,АКПП , проблема состоит в том что при резком торможении глохнет, уже поменял бензонасос, топливный фильтр, чистил клапан ХХ, поменял свечи! А вчера вообще перестала заводится начал ковыряться нашел что питание бензонасос идет раз через раз!:wall: Люди кто с этим сталкивался подскажите в чем может быть проблема?:this:

[@dventurer]

проверь плюсовой провод бензонасоса. Может на кузов пробивать. Да и вообще проводку посмотри, гдето контакт плохой. :)

[Жыпер]

Спасибо будем проверять!

[Oduvanchik]

Сними заднюю левую фару, за ней куча разъемом и штекеров! Там же и провода идущие к бензонасосу! Есть отдельный провод крепящийся на кузов - это масса бензонасоса! Почисти контакты и посмотри как там крепится масса! В Витарах болезнь - эт ржавчина и из-за этого теряет контакт масса бензонасоса:) Починяй машинку!!!:)

[@dventurer]

Сними заднюю левую фару, за ней куча разъемом и штекеров! Там же и провода идущие к бензонасосу! Есть отдельный провод крепящийся на кузов - это масса бензонасоса! Почисти контакты и посмотри как там крепится масса! В Витарах болезнь - эт ржавчина и из-за этого теряет контакт масса бензонасоса:) Починяй машинку!!!:)

можт в Ыскудах под правой фарой все:) ?

[Жыпер]

Спасибо не знал! Проверю напишу!:)

[@dventurer]

Окей, ждемс результатов.

Если все нормально будет, попробуй проводок с акума кинуть напрямую, проверить - жив ли бензонасос?

[Oduvanchik]

можт в Ыскудах под правой фарой все:) ?

Уууу, блин! Не обратил внимание что Ыскудо! Но и в Ыскудах тоже с левой стороны должно быть, т.к. с правой стороны там горловина бака!:)

[@dventurer]

Уууу, блин! Не обратил внимание что Ыскудо! Но и в Ыскудах тоже с левой стороны должно быть, т.к. с правой стороны там горловина бака!:)

она же не под фарой находится ;)

[Oduvanchik]

она же не под фарой находится ;)

Ну хорошо, за фарой, снизу!:) Сам как будто не видел!!!:)

[Жыпер]

Разобрался почему не заводилась....
Сгнила фишка в заднем левом фонаре, та которая питает бензонасос!!! А вот почему глохнет при резкой остановки буду искать!!!

[@dventurer]

Причина гдето рядом! все проводки посмотри повнимательнее :comando:
"Верной дорогой идете товарищи" :)

[Oduvanchik]

Попробуй проверить весь шлейф! Он должен идти над аркой левого заднего колеса, прям по верху, достаточно снять обшивку и ты его увидишь - не ошибешься, потом шлейф уходит в порог, и выходит у ног переднего пассажира, он там один такой! Смотри по цвету провода и выбирай какой нужно, проверь на пробой, не замыкает ли на кузов! У сузук не по годам быстро гниют пороги, а вместе с ними может и изоляция попортиться и при торможении-трогании соприкасаться с кузовом! Посмотри еще за фарой, там есть что то типа приваренного болтика на 6, к нему крепится масса, вот если этот болтик отжил свое и место где он приваривается заржавело, возможно там нет контакта, попробуй этот проводок на другое место на кузове подцепить! Починяй свою машинку;)

[@dventurer]

Жыпер! Как успехи то? :)

[Жыпер]

Пока не как!!! Сегодня буду икать а то с этой работой времени нет!:wacko:

[papulik]

Всем привет! У меня эскудик 92г. двиг G16A,АКПП , проблема состоит в том что при резком торможении глохнет, уже поменял топливный фильтр, чистил клапан ХХ, поменял свечи!
Появилась точно такая же проблема - как с ней бороться?

[@dventurer]

Появилась точно такая же проблема - как с ней бороться?


Тут выше почитай, вроде все верно написано. И до кучи проверь массу задних фар (если отвалилась, при нажатии на тормоз - будет глохнуть):)

Кста Жыпер, как успехи?

[Жыпер]

Ура!!!! нашел проблему и извините что долго не писал все ни как руки не доходили!!!
А проблема была в воздушном патрубке, снизу был надорван. При резкой остановке двигатель на подушках двигался, патрубок раскрывался и машинка хапала лишнего воздуха!!! Поменял патрубок и все чики-чики!!!!:yahoo:

[@dventurer]

Ура!!!! нашел проблему и извините что долго не писал все ни как руки не доходили!!!
А проблема была в воздушном патрубке, снизу был надорван. При резкой остановке двигатель на подушках двигался, патрубок раскрывался и машинка хапала лишнего воздуха!!! Поменял патрубок и все чики-чики!!!!


Поздравляю!!:) Если честно такой идеи у меня не было =)))

[Oduvanchik]

Спасибо за то что не забыли отписать о результатах, возьмем на заметку что и такое бывает!:) С возвращение в ряды сузуководов, с починкой!!!:beer:

[papulik]

Ура!!!! нашел проблему и извините что долго не писал все ни как руки не доходили!!!
А проблема была в воздушном патрубке, снизу был надорван. При резкой остановке двигатель на подушках двигался, патрубок раскрывался и машинка хапала лишнего воздуха!!! Поменял патрубок и все чики-чики!!!!:yahoo:
Скажи пожалуйста где покупал этот патрубок и во сколько он тебе обошелся - у меня тоже он надорван-сейчас замотан скотчем

[zaza_66]

Всем доброго дня! Нужна помошь владельцев Эскуто 8 клапанников с моновпрыском (исправным). У меня проблема с моей машинкой, не могу понять в чём проблема, машина заводится и глохнет, даже если пытаешься газовать глохнет, всё проверил по мануалам чистил форсунку и дроссельную заслонку, диагностика не показывает ни каких ошибок. Вот уже почти год катаюсь на жигулёвском карбюраторе, а очень хотелось бы восстановить родной моновпрыск. У меня есть подозрение что проблема в компе, вот только чтоб это проверить нужна исправная машина, еслиб ктонибудь помог бы... нужно подкинуть мой комп к исправной машине чтобы его проверить. Заранее благодарен.

[AL]

Не онятно,как ты так быстро переставляешь монофорсунку и карбюратор.

Странно то,что для карбюратора необходимо давление в топливной системе 0,5 кГ/см2, а для форсунки уже надо 3 кГ/см2.
Как ты решаешь эти проблемы??

[zaza_66]

--------------------------------------------------------------------------------

Всем доброго дня! Нужна помошь владельцев Эскуто 8 клапанников с моновпрыском (исправным). У меня проблема с моей машинкой, не могу понять в чём проблема, машина заводится и глохнет, даже если пытаешься газовать глохнет, всё проверил по мануалам чистил форсунку и дроссельную заслонку, диагностика не показывает ни каких ошибок. Вот уже почти год катаюсь на жигулёвском карбюраторе, а очень хотелось бы восстановить родной моновпрыск. У меня есть подозрение что проблема в компе, вот только чтоб это проверить нужна исправная машина, еслиб ктонибудь помог бы... нужно подкинуть мой комп к исправной машине чтобы его проверить. Заранее благодарен. C меня пиво))):)