Отчет по эксплуатации автомобиля

[Orion]

Предлагаю писать краткие (или не очень) отчёты о своих железных конях. Когда были приобретены, сколько средств и во что было вложено, что меняли и т.д. Чтобы было более интересно читающим, всё-таки желательно указывать стоимость произведённых работ.

Например:
Suzuki Grand Vitara XL-7 2003 USA. Прибыл в Алматы с США и разгружен с СВХ в декабре 2002 года со всеми заменянными жидкостями и предпродажной подготовкой (полировка кузова, химчистка салона). В идеальном состоянии.
Были произведены работы:
1. Раз. Такая-то деталь стока-то денег + стока-то денег за работу.
2. Два. Такая-то деталь стока-то денег + стока-то денег за работу.
3. И т.д.

[Any]

Отчет №1

Suzuki Grand Vitara Limited, 2000, АКПП, H25A, V6
Прибыл в Алматы в начале 2007 года, карфакс чистый, машина в авариях не участвовала.

Мною куплена в декабре 2010 года (эксплуатировалась в Алматы одним "хозяином").

С момента покупки заменила только аккумулятор ТАБ (12300) и поставила зимнюю резину Goodyear Ultra Grip 500 (б/у 1 сезон, 40000 - комплект, 4000 - переобувка).

Что предстоит сделать по замене расходников (далее везде запчасти - от сузуки, работа - на СТО у Дильшода):
TOYOTA Motor Oil SAE 5W-30 API SM - 6л*1200 тг - замена 1000
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SAKURA 1500 тг
ФИЛЬТР МАСЛЕННЫЙ SZ ориг. 2500
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ SAKURA 1500 тг - замена 1500
ФИЛЬТР САЛОННЫЙ SAKURA 2500 тг - замена 800
Жидкость для АКПП Dexron III 7*1200 литр (с промывкой, при простой замене нужно 4л - может, кому-то пригодится информация) - замена 4000
Прокладка АКПП 4500 тг (покупалась у Дильшода)
Антифриз 4л 3500 - замена 2500
Масло в мост 80W90 - 3л примерно 1000 тг литр - замена 500 каждый мост
Масло раздатку 75w90 - 2л примерно 1000 тг литр - замена 500

По ходовке:
Пыльники наружные гранат (лев., прав.) 1000 тг каждый - замена 5000
Втулки стабилизатора (перед) 2000 тг пара - замена 1500
Стойки стабилизатора (перед) 1500тг*2 - замена 1500
Геометрия - 3000

Теперь о самом "страшном":
на СТО сразу определилась проблема течи масла из-под лобового сальника, цепи гремели, но надеялась, что заменой масла все-таки успокою дребезг. После "вскрытия" картина (фото получились некачественные, но все же видно что же там) была следующая (печальная):
http://s005.radikal.ru/i210/1101/df/cf608cf38ffbt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1101/df/cf608cf38ffb.jpg.html) http://s013.radikal.ru/i324/1101/19/77aeddb282dct.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i324/1101/19/77aeddb282dc.jpg.html) http://s016.radikal.ru/i335/1101/5f/35efb1363818t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1101/5f/35efb1363818.jpg.html)
многие з/ч просто разлетались на кусочки при прикосновении.....

Поэтому запчасти и работы следующие:
ПРОКЛ. КЛАП. КРЫШКИ R SZ 3000 тг
ПРОКЛ. КЛАП. КРЫШКИ L SZ 3000 тг
САЛЬНИК ЛОБОВОЙ SZ 2500 тг
Комплект цепей ГРМ (оригинал) - 150 000 тг
Комплект маслаков - 15 000 тг
Шланг радиатора верхний 2500 тг.
Манжет поддона - 1500 тг (у Дильшода)
Герметик 1500 тг
Карб 2 штуки 1000тг
ВД-40 - 500
Работы:
замена маслаков - 35000
чистка сапунной системы - 5000
чистка компенсаторов - 5000
чистка маслоприемника - 7000
снятие-установка поддона - 11000

"Итого" не подвожу - самой страшно.
Но очень хочется верить, что после всех ремонтных работ и замен того, что должно было меняться регулярно, машинка моя станет близкой к идеальной.

[Сузуковод]

:wall:теперь и мой отчет:crazy:

Добавлено через 3 минуты
Отчет №2
город Атырау. Сузуки Витара 1993 год. 2 дверка.
двигатель G16A. Моновпрыск, 8 клапанов.
Кузов SE416
--------------------------------------
это первая моя первая машина, и я знал что будут с ней проблемы.:cool: Но обо всем по порядку.
с первого осмотра были выявлены -
1 битое левое крыло, битая левая фара (говорит что влетел в пикап хайлюкс).
2 Валил густой дым и движок троил.
3 ГУР был полностью не исправен (ремня не было, и жидкость через сальники убежала, и на ходовку пролилась)
4 Не работал ручник
5 холостые обороты плавали.
После не продолжительного торга и еще более придирливого осмотра, цена была снижена до 315000 тенге (2150$)
потом начилось капитальная диагностика и осмотр ДВС. И выяснилось -
1. 2 и 3 цилиндры закидывает маслом. Уровень масла низок.
2. клапана не отрегулированны, проблемы с опережением зажигания и грязь масла везде.
3. Осмотр показал, износ всех амортизаторов.
Передняя левая пружина (с водительской стороны) треснувшая.

Коллектор был забит маслом. Старался на машие не ездить.
Машиной занялся опытный (как мне друг посоветовал) моторист.
Запросил за работу 30000 тенге.
был составлен список не обходимого.
Далее машина встала во дворе, и начался процесс постепенного накапливания запчастей на лоджии.
в течении 4 месяцев были постепенно купленны.

Масло на ДВС, 10w40
Масло транс. 75w90 GL5 синтетика Castrol, 1 литр = 5 канистр по 2400 тенге.
ГУР Dexrson 2 ATF
Тормозная жидкость
Антифриз
Ремень на ГУР - 2000.
Шины Кама Евро 205*75*15” 3 штуки б.у, за 9000
Фара DEPO Taiwan на экзисте 5000 тенге
Передние пружины OBK – 2 штуки по 16200 + доставка 1000 тенге
новый аккумулятор за 7000 тенге
куплено крыло на экзисте за 7000 тенге, новое.
не считая всяких карб клинеров, герметика Вюрт, ВД40, и бензина.

куплены на ebay -
Фильтр нулевого сопр 20$ Потому что после удара в крыло, родной корпус очистителя был сломан, и стояла простая трубка и Вазовский корпус и фильтр.Все выкинул и присобачил нулевик.
Тормозные колодки 23$
Сальник распредвала 15$
крестовины 4 штуки, 87$
Поршневые кольца 34$
Набор прокладок на ДВС. Есть внутри. 40$
Ремень ГРМ и ролик 46$
стойки амортизаторов 1990 90 GEO TRACKER Strut Mount MEVOTECH MP901994 – 2 штуки 60$
аморты передние MONRO-MATIC STRUT FRONT 1989-1998 TRACKER, SIDEKICK – 2 штуки 102$
термостат (так как температура не поднималась никак) 6$
Задние колодки комплект 13$
2 задних аморта Monroe Rear Shock Absorber 2x34$
2 передние шаровые опоры 29$

Добавлено через 7 минут
ремонт ДВС.
Машину поставил на ремонт. Кольца оказались большеваты.Брал NPR родного диаметра,их пришлось подпиливать, уменьшить, вроде подошли. С мотора слилось примерно литр (!) масла. Видимо уже мотору приходил писец. Поршня помыты и нагар убран, кольца установлены. Прокладки все подошли. Теперь очередь головки блока цилиндров.Маслосъемные колпачки сменены. Но внутри проблема – есть выроботка на распредвале. Видимо из за низкого давления масла. Моторист сказал что необходимо ремонтировать или восстанавливать. Но только после того как все соберет и заведет мотор. Если что, то встанет необходимость покупки - или отремонтированной головки (на ибее – 244$) или нового распредвала – 100 $ там же. :mamba:

[Any]

Сузуковод, классный отчет!
И очень замечательно, что не испугался ремонта и больших затрат.:fie:
Зато теперь уверен будешь, что в подкапотье и ходовке - полный порядок!!! :smoke:

[Сузуковод]

после ремонта ДВС. Машина проехала около 300 км. И произведены следущие действия.
Отрегулированно зажигание, отрегулировали клапана, долили масло, заменили все свечи на новые. Установили термостат. Фару. Фильтр. Установленно крыло.
Теперь машина приобрела другой вид и характер! На 110 км, в ключеным передком и скоростью 50-60 ушло 12 литров. Уже ближе к желаемому.
Теперь жду теплую погоду. К нас сейчас под минус 16 днем. И в гараже не по работаешь с ходовкой. Необходимо полностью все перебирать и ставить -
передние и задние аморты. Все сайлент блоки, все тормозные колодки, пружины передние, крестовины, менять масло во всех мостах и трансмиссии. Чистить салон и клеить вибропласт (куплен на экзисте). Далее в планах, установка лифт комплекта - 3 см. Новые шины. Тонировка. Установка люстры. Звуковой системы. Такие вот оптимистичные планы.
теперь о деньгах -
куплена за 2150$
вложенно запчастей+ работа+ расходные материалы - грубо около 2000$
моя цель - все сделать и бютжет до 5000$.
Машина нужна на лето, для активного отдыха.
<a href="http://pics.kz/" title="Suzuki Vitara 1993 (52.52 Kb, 624x467)"><img src="http://pics.kz/s6/b6/e7/a9/b6e7a91755dc106ed5e5ebf94c0c4f49.jpg" border="0" alt="Suzuki Vitara 1993 (52.52 Kb, 624x467)" title="Suzuki Vitara 1993 (52.52 Kb, 624x467)" /></a>

[Oduvanchik]

Отличный отчет!:)

[Сузуковод]

http://pics.kz/s6/60/d7/5c/60d75c3bfff350e11b5d03ae7b7d19db.jpg
Вот

Добавлено через 25 минут
Совет всем на будущее -
Машина Сузуки Витара выпускалась в Америке под названиями -
Suzuki Sidekick
GEO Tracker
Shevrolet Tracker
---
Моторы на 1600 кубиков были такие -
G16A, G16B, G16K, G16KC,G16KV. В чем отличия? Сам не знаю, брал наугад. Но запчасти на G16KC и G16K идут разные. А G16A, G16B типа совместимые.

[Antaris]

Сузуковод, Удачи в твоих начинаниях!

Добавлено через 4 минуты
А про лифт не думал пока такой ремонт идёт? Можно класного монстрика сделать.

[Сузуковод]

да, с удовольствием бы купил комплект на 3 дюйма от Кальмини. В Штатах он около 900$ стоит. Но выйдет дорого с доставкой. Так что, я беру скоро дешевенький. за 155$, там удлинители пружин и тп. Но лифт будет 3 см. Этого пока хватит. Будет монстрик!:beer:

[Дельфин]

Приветствую всех !!! 23 февраля приобрёл Сузуки XL-7 2001г, Американец. В данный момент горит CHECK и что-то постукивает в левой голове (такое ощущение, што развалился башмак натяжителя цепи). Пока на СТО не загонял, ничего не менял (Жду з.п:), так тут ещё и 8-е Марта (Международный судный мужской день :wall:). Как ночну делать, обязательно напишу Отчёт !!! ПОЖЕЛАЙТЕ УДАЧИ !!! Пока езжу так и нервно курю бамбук за рулём :smoke:!!!

[Any]

ТРАХторист, удачи! ничего не бойся! и не кури за рулем :)

[@dventurer]

ТРАХторист хороший подарок себе сделал, поздравляю:)
Про ремонт не беспокойся, было бы желание.....

[dimak1]

http://s004.radikal.ru/i208/1102/47/51f7a3cbcf13.jpg (http://www.radikal.ru)
Фото неудачное, я там непохож на себя (не пил, просто щурюсь)

Машина 2008г, но новая куплена в автомире г. Караганда:- стояла. Пробег сейчас 5700км

Расходы:
1. Лобовое 20000тг (китай)
2. Брызговики - 19000тг
3. Коврики + коврик салона = 21500тг
4. Колёса зимние = 95000тг
5. Синганлка = 86500тг
6. Подкраска скола = бесплатно
ИТОГО: 223000тг - апупеть!

Я так понял панеслася..., хочу купить обвес ещё.:new_russ:

[Antaris]

Молодца! Хороший конь! Удачной эксплуатации!

[Any]

dimak1, а кто это у новой машинки умудрился лобовик ушатать? за коврики что-то лихо содрали :fie:
А машинка суперская! Пусть служит верой и правдой!

[dimak1]

Пасиба! За добрые слова!
Буду кататся с удовольствием. Кстати за 13лет владения авто , - это первая машина на которой хочется ездить и ездить. Я даже домой очень поздно стал возвращатся . :download2::pleasant:

[Tabak]

Сузуки по запчастям дорога конечно, но ремонт редкий, вроде. А брызговики дороговато... Хотя - это ж сузуки, болезнь такая...

[Sanchezzz]

Купили девушке СГВ 1998 г.в. 2,5л европеец! Требуется диагностика по кузову (около 20000тг), полная химчитска салона и мойка двигла:skull: (будем сами драить:))
Сделали:
1) Замена манжетов поддона, прокладок клапанных крышек, свечей, масла, фильтров по деньгам работа + з/ч вышло около 100 000 (замена манжетов - 60000тг "У Дильшода", не стал рисковать с другими мотористами, пусть, думаю, делают те, кто знает лучше всех эту машину и движок:)) Так думаю можно было сэкономить...
2) Реставрация левой шаровой опоры + геометрия, узнал, примерно обойдется в 15 000 тг, скоро будем загонять!
3) Проточка тормозных дисков + замена колодок (хороший дубликат) около 10000 тг
Вот такие вот затраты, надеюсь что потом долго ничего ломаться не будет, вроде по отзывам хорошая крепкая машина, если хорошо за ней следить конечно:download2::)
Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!:beer:

[Дельфин]

Всем добрый день !!! Как писал ранее 23 фераля приобрёл SGV XL-7 2001г.в. Как и говорил, стучало в левой головке и горел Чек. Приезжал на СТО к Дильшоту. Вышел моторист с умным видом, послушал и сказал, что стучит цепь и нужно вскрытие... По работе сказал, что вскрыть движку и посмотреть стоит 40 000тг. Если ещё что-то менять, то дороже. Если менять масляный насос, то он сказал, что движок нужно полностью вытаскивать с машины. Это стоит 60 000тг. Я ему не стал говорить, что на этом же СТО "У Дильшота" на этой машине старому хозяину меняли полный комплект ГРМ (якобы оригинал, который стоил более 170 000тг + работа) всего 27 000миль назад ( о чём есть все соответствующие бумаги с печатью Дильшота). И что, ЦЕПЬ ОТХОДИЛА МЕНЬШЕ ЧЕМ ПОЛОВИНА СРОКА для ремней ГРМ ???? МОЁ МНЕНИЕ: Или фуфловые запчасти впарили по цене оригинала, или такой мастер сделал!!!:( Короче, поехал я на другое СТО ... (К мастерам с СТО Дильшота уже нет доверия !!!:wall:) Парни молодцы, разобрали движку, пригласили и показали:this:. Мои предположения подтвердились. Часть из комплекта (цепи, гидронатяжители, звёздочки и т.д) были заменены на новые, а часть нет (о чём свидетельствоало то, что была разница по цвету и выработке). Вообщем заменил один гидронатяжитель (основной цепи ГРМ) - 15000тг, лобовой сальник - 4000тг, резиновые колечки на форсунки - 1000тг, лямда-зонд универсальный BOSH - 10500тг. Остальные гидронатяжители сняли, помыли, проверили на люфт поршни и поставили назад. Так же натянули цепь на масляный насос (цепь гуляла, натяжитель там механический). Протестили и сняли ошибки компьютера. За всю работу отдал 35000тг. за движку + 2000тг за комп. диагностику (на этом же СТО).

Итого потратил: 67500тг. МАШИНА КАК НОВАЯ !!!!!!:yahoo:

ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЕ РЕБЯТА :D !!! ПУСТЬ МОЯ РЕКЛАМА БУДЕТ ИМ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ЗА ИХ РАБОТУ !!! Кому нужно - могу дать их контакты !!! Находятся они в Каменке (3 км. от Саина-Джандосова)

[Витаренок]

Всем добрый день !!! Как писал ранее 23 фераля приобрёл SGV XL-7 2001г.в. Как и говорил, стучало в левой головке и горел Чек. Приезжал на СТО к Дильшоту. Вышел моторист с умным видом, послушал и сказал, что стучит цепь и нужно вскрытие... По работе сказал, что вскрыть движку и посмотреть стоит 40 000тг. Если ещё что-то менять, то дороже. Если менять масляный насос, то он сказал, что движок нужно полностью вытаскивать с машины. Это стоит 60 000тг. Я ему не стал говорить, что на этом же СТО "У Дильшота" на этой машине старому хозяину меняли полный комплект ГРМ (якобы оригинал, который стоил более 170 000тг + работа) всего 27 000миль назад ( о чём есть все соответствующие бумаги с печатью Дильшота). И что, ЦЕПЬ ОТХОДИЛА МЕНЬШЕ ЧЕМ ПОЛОВИНА СРОКА для ремней ГРМ ???? МОЁ МНЕНИЕ: Или фуфловые запчасти впарили по цене оригинала, или такой мастер сделал!!!:( Короче, поехал я на другое СТО ... (К мастерам с СТО Дильшота уже нет доверия !!!:wall:) Парни молодцы, разобрали движку, пригласили и показали:this:. Мои предположения подтвердились. Часть из комплекта (цепи, гидронатяжители, звёздочки и т.д) были заменены на новые, а часть нет (о чём свидетельствоало то, что была разница по цвету и выработке). Вообщем заменил один гидронатяжитель (основной цепи ГРМ) - 15000тг, лобовой сальник - 4000тг, резиновые колечки на форсунки - 1000тг, лямда-зонд универсальный BOSH - 10500тг. Остальные гидронатяжители сняли, помыли, проверили на люфт поршни и поставили назад. Так же натянули цепь на масляный насос (цепь гуляла, натяжитель там механический). Протестили и сняли ошибки компьютера. За всю работу отдал 35000тг. за движку + 2000тг за комп. диагностику (на этом же СТО).

Итого потратил: 67500тг. МАШИНА КАК НОВАЯ !!!!!!:yahoo:

ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЕ РЕБЯТА :D !!! ПУСТЬ МОЯ РЕКЛАМА БУДЕТ ИМ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ЗА ИХ РАБОТУ !!! Кому нужно - могу дать их контакты !!! Находятся они в Каменке (3 км. от Саина-Джандосова)


А что никакой гарантии Дильшод не дает что-ли, тем более на такую сумму это как то не правильно получается:offtopic:

[REDcat]

Всем добрый день !!! Как писал ранее 23 фераля приобрёл SGV XL-7 2001г.в. Как и говорил, стучало в левой головке и горел Чек. Приезжал на СТО к Дильшоту. Вышел моторист с умным видом, послушал и сказал, что стучит цепь и нужно вскрытие... По работе сказал, что вскрыть движку и посмотреть стоит 40 000тг. Если ещё что-то менять, то дороже. Если менять масляный насос, то он сказал, что движок нужно полностью вытаскивать с машины. Это стоит 60 000тг. Я ему не стал говорить, что на этом же СТО "У Дильшота" на этой машине старому хозяину меняли полный комплект ГРМ (якобы оригинал, который стоил более 170 000тг + работа) всего 27 000миль назад ( о чём есть все соответствующие бумаги с печатью Дильшота). И что, ЦЕПЬ ОТХОДИЛА МЕНЬШЕ ЧЕМ ПОЛОВИНА СРОКА для ремней ГРМ ???? МОЁ МНЕНИЕ: Или фуфловые запчасти впарили по цене оригинала, или такой мастер сделал!!!:( Короче, поехал я на другое СТО ... (К мастерам с СТО Дильшота уже нет доверия !!!:wall:) Парни молодцы, разобрали движку, пригласили и показали:this:. Мои предположения подтвердились. Часть из комплекта (цепи, гидронатяжители, звёздочки и т.д) были заменены на новые, а часть нет (о чём свидетельствоало то, что была разница по цвету и выработке). Вообщем заменил один гидронатяжитель (основной цепи ГРМ) - 15000тг, лобовой сальник - 4000тг, резиновые колечки на форсунки - 1000тг, лямда-зонд универсальный BOSH - 10500тг. Остальные гидронатяжители сняли, помыли, проверили на люфт поршни и поставили назад. Так же натянули цепь на масляный насос (цепь гуляла, натяжитель там механический). Протестили и сняли ошибки компьютера. За всю работу отдал 35000тг. за движку + 2000тг за комп. диагностику (на этом же СТО).

Итого потратил: 67500тг. МАШИНА КАК НОВАЯ !!!!!!:yahoo:

ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЕ РЕБЯТА :D !!! ПУСТЬ МОЯ РЕКЛАМА БУДЕТ ИМ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ЗА ИХ РАБОТУ !!! Кому нужно - могу дать их контакты !!! Находятся они в Каменке (3 км. от Саина-Джандосова)

Ну вот...у самой что-то с движкой ,сказали что скоро нужно менять цепь ГРМ...думала ехать к Дильшоту...тож надеялась на то что спецы...А теперь что-то не ХОЧУ!..

[Дельфин]

REDcat, добрый день! Решать конечно Вам, но теперь у меня всё желание ездить к ним отпало !!! Если платишь такие деньги, а тебя ещё и обманывают - это совсем не хорошо !!! Я сначала тоже поехал к Дильшоту потому, что думал, что всё-таки они занимаются Сузуками и т.д. Но Сузуки, эта тоже машина (техника), такая же как Мазда или Мерседес. А нормальный специалист с любой техникой разберётся... ВЫБОР ЗА ВАМИ !!!! Удачи ! КАТАЙТЕСЬ и НЕ ЛОМАЙТЕСЬ !!!

[Any]

А что никакой гарантии Дильшод не дает что-ли, тем более на такую сумму это как то не правильно получается:offtopic:

Дильшод дает гарантию - 1 год. Но устно.

[Дельфин]

Предидущий хозяин накатал за 2 года 27 000 миль. Это 43 200 км. Вообще цепь меняется через каждые 150-160 тысяч километров. А у меня получается, что комплект (якобы оригинальный) не отработал и 50 000км. Если бы Дильшод давал гарантию на свою работу и запчасти (кстати, приобретённые у него) хотя бы 80 000 км (половина срока) я бы его ЗАУВАЖАЛ...:this: А так - пусть :smoke:

Добавлено через 4 минуты
"Дильшод дает гарантию - 1 год. Но устно."

Слова к делу не пришьёшь !!!:pleasant:

[Sanchezzz]

Где же Вы все раньше были со своими нареканиями к этому СТО?!:wall: После того как почитал данный форум (до этих негативных сообщений) никаких претензий к ним не было, поэтому перед покупкой СГВ подумал что надо ехать именно к ним, т.к. они должны лучше всех разбираться в этой марке авто (но не тут то было)! Сначала насчитали работы+з/ч на 135000 (уже писал свой отчет)! Так вот сделал у них машину (з/ч брал свои - оригинал) мне заявили, что гарантию никакую не дают если со своими з/ч (1-й раз такое слышу!:() был в полнейшем шоке! И это еще не все! Т.к. по ходовке тоже зарядили не малую ст-ть - поехал к другим людям - после диагностики оказалось что мне необходимо поменять еще приличный список з/ч стоимостью еще на 50 000тг! Короче из-за этого СТО я попал еще на круглую сумму! если бы мне сразу сделали грамотную, нормальную диагностику - покупал бы другую машину, либо эту долбил подешевле! Короче один негатив если честно после посещения этого СТО!:diablo:

[REDcat]

Дельфин, можно на всякий случай контакты вашего СТО)))

[Фантоцци]

Может еще от мастеров зависит, я делал вроде ничего, дороговато малость...

[Sanchezzz]

Сузуководы не подскажете что за разъем торчит из под пола, под водительским сиденьем?! не нашел чето куда его надо подключать и надо ли?! для чего он там может быть?! и еще у нас почемуто нет регулировки водит. сидения вверх-вниз (очень неудобно оно стоит - слишком низко! даже мне при росте 192 см - не видно полностью капот:(, а девшке и в помине не видно:suicide:) кто что подскажет?!

[AL]

Ситуация: "Сижу я на табурете . . ." :)

Вы бы хоть в подписи марку машины указали.
Очень трудно о чем-либо говорить не зная предмет обсуждения.
Может где-то Вы и писали об этом, но все не припомнишь . . .

Под водительским сиденьем обычно крепят блок аудиоусилителя . . .
Также может быть разъем подогрева сиденья или ремня безопасности . . .

[Sanchezzz]

В этой же теме просто писал какая машинка!:) Повоторюсь, если поможет: СГВ 1998г.в. 2,5л АКПП, европеец!
чето подпись не прикрепляется (

[AL]

Зайдите в личный кабинет

Настройки --> Настройки и параметры --> Редактировать подпись --> (набираете текст) --> сохранить подпись.

[BigMax]

Зайдите в личный кабинет

Настройки --> Настройки и параметры --> Редактировать подпись --> (набираете текст) --> сохранить подпись.
Ну тут логичный вопрос к админам - зачем тогда в настройках форума сделана графа "Ваш автомобиль"? Получается я как дурак ее заполняю - а никто эту инфу увидеть не может...

[AL]

Тут есть тема для предложений. Выскажись . . . :)
Есть правила работы . . .

[Oduvanchik]

Ну тут логичный вопрос к админам - зачем тогда в настройках форума сделана графа "Ваш автомобиль"? Получается я как дурак ее заполняю - а никто эту инфу увидеть не может...

Эту графу показывает когда смотрят ваш профиль, так же как и год рождения, пол и все подобное, что то типа анкеты пользователя! Может посмотреть любой желающий только нажав на "посмотреть профиль"

[Orion]

BigMax, Oduvanchik прав:
:download:Технические возможности форума (http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?p=8420#post8420)

[Sanchezzz]

Зайдите в личный кабинет

Настройки --> Настройки и параметры --> Редактировать подпись --> (набираете текст) --> сохранить подпись.

Так и сделал! только пока не видно чето :(
ОО появилась! я думал что она на предыдущих сообщениях тоже появится, а оказывается нет!

[Sanchezzz]

Возник еще один вопрос: у всех Сузук такая слишком мягкая педаль тормоза и наоборот слишком тяжелое нажатие педали газа?! это както регулируется?!

[AL]

Оключи гидроусилитель - получишь жесткую педаль тормоза :) (шучу!)

Про педаль газа - не замечал. У меня очень легкая. Смаж трос педали.

[REDcat]

Возник еще один вопрос: у всех Сузук такая слишком мягкая педаль тормоза и наоборот слишком тяжелое нажатие педали газа?! это както регулируется?!

Тоже на днях возник такой вопрос...думала что что-то не так:( Хотя газ нормально,претензий нет.

[Sanchezzz]

Ну может это и нормально!? ладно пока не будем трогать..
и еще один вопросик: есть ли на моей машинке MAF сенсор (датчик массового расхода воздуха), если да, то где он находится и надо ли его вытаскивать, разбирать, чистить?

[REDcat]

А еще есть такой вопрос,почему-то не работает обдув стекла лобового ?В холод как-то не удобно((((((((

[AL]

Если не на фильтре, то сразу перед дроссельной заслонкой, т.е. на него надевается резиновая гофра воздуховода.

Обращение с данным устройством крайне осторожное.
Если явная грязь имеется виде масла - то карбклинером опрыскать и продуть. Не прикасаться ничем.
А так -лучше не трогать.

Его работа проверяется сканером или мультиметром по значению напряжения.

[Витаренок]

А еще есть такой вопрос,почему-то не работает обдув стекла лобового ?В холод как-то не удобно((((((((

Может заслонки сломались

[Дельфин]

Вот телефоны СТО, на котором мне всё сделали: 297-36-62 и 8-777-229-13-39 Антон :this:. ОТЛИЧНЫЕ РЕБЯТА :brat:!!!! Спасибо им большое... А мастерам с СТО у Дильшода надо сделать так - :punish:

[REDcat]

Вот телефоны СТО, на котором мне всё сделали: 297-36-62 и 8-777-229-13-39 Антон :this:. ОТЛИЧНЫЕ РЕБЯТА :brat:!!!! Спасибо им большое... А мастерам с СТО у Дильшода надо сделать так - :punish:
Спасибо)

[Sanchezzz]

Если не на фильтре, то сразу перед дроссельной заслонкой, т.е. на него надевается резиновая гофра воздуховода.

Обращение с данным устройством крайне осторожное.
Если явная грязь имеется виде масла - то карбклинером опрыскать и продуть. Не прикасаться ничем.
А так -лучше не трогать.

Его работа проверяется сканером или мультиметром по значению напряжения.

Спасибо за инфу! а Вы сами эти замеры делаете? если да, то сколько стоит?! можно в личку! пока еще расход не замерял, если будет много кушать, то думаю из-за этого датчика, все остальное поменяно!:)

[AL]

Мне надо знать точное обозначение двигателя с шильдика в отсеке двигателя, вплоть до всех буковок после Н25А.

Какой диагностический разъем. Есть ли у рулевой колонки 16 пиновый разъем виде трапеции??(смотреть снизу-вверх, т.е. лечь на коврик водителя).

[Sanchezzz]

Ок, посмотрю, скажу!:thank_you:

[REDcat]

"5. При работе двигателя на холостом ходу слышен громкий свист или писк, способный ввести в шок любую девушку за рулем. Причина обычно в трагическом износе ремня генератора или его недостаточное натяжение. Внеочередной заезд в автосервис исправляет ситуацию."

Ремень генератора новый...значит износ исключить,значит недостаточное натяжение(((
Вот как это исправить,обязательно ли ехать на СТО или это можно и своими силами сделать?Если возможно,то кто просветит или мож на практике покажет?

[Витаренок]

Конечно можно и самому это исправить, и даже нужно для общего развития, показать не могу так как с V-образными не общался, а подшипники проверяли они не могли засвистеть

[REDcat]

Конечно можно и самому это исправить, и даже нужно для общего развития, показать не могу так как с V-образными не общался, а подшипники проверяли они не могли засвистеть

(((Жаль...ладно может кто еще откликнется...а то ХОЧУ ВСЕ ЗНАТЬ срабатывает...;)

[Sanchezzz]

Возник новый вопрос! ПОМОГИТЕ! В машине лежат коврики - мягко говоря: "НЕ АЙС" а точнее полное Г... В связи с этим вопрос какие коврики подходят на эту машину! Вчера обходил весь базар, говорят на гранд витару только универсальные! Это на самом деле так?! неужели от других машин идеально не подходят?! Заранее СПАСИБО!:)

[Orion]

какие коврики подходят на эту машину! Вчера обходил весь базар, говорят на гранд витару только универсальные!
Могу ошибаться, но по-моему, за маленькую стоимость вы можете взять только универсальные китайские коврики. Просто выбирайте лучшие по качеству.
Что касается взаимозаменяемости ковриков ;) - если я правильно понял и речь идёт об оригинальных ковриках, то их цена на разные машины будет примерно одинаковой. Нет смысла искать оригинальный коврик, который подойдёт вам(конечно, если не учитывать ВАЗ). Попробуйте узнать в нашем разделе автозапчастей, если так хочется оригинал.

[Айвенго]

В "Метро" есть разные коврики, подписанные на какие авто подходят (на неделе был да вон....китаёзные себе взял за 1 999 таньгов). Всё равно сезон начался - убивать их песком и грязью не жалко!

[Sanchezzz]

Понял, спс! тогда следующий вопрос: Кто как решил проблему нажатия сигнала, уж очень сложно на него нажать в движении, тем более когда надо это сделать очень быстро (человек неожиданно выбежал допустим:() На месте то не всегда получается сразу попасть в нужную точку (именно точку) Вообще не продумано!:(

[Гостья]

Ремень генератора новый...значит износ исключить,значит недостаточное натяжение(((
Вот как это исправить,обязательно ли ехать на СТО или это можно и своими силами сделать?Если возможно,то кто просветит или мож на практике покажет?
REDcat, это недостаточное натяжение ремня. Была такая же проблема. Пытались дома подтянуть ремень. Но не получилось, т.к. ключи не подошли. Знаю где надо подкрутить, но так просто туда не долезешь. Если есть инструмент, то можно обойтись своими силами.

[Any]

Понял, спс! тогда следующий вопрос: Кто как решил проблему нажатия сигнала, уж очень сложно на него нажать в движении, тем более когда надо это сделать очень быстро (человек неожиданно выбежал допустим:() На месте то не всегда получается сразу попасть в нужную точку (именно точку) Вообще не продумано!:(

да, тоже кстати заметила для себя эту не очень приятную особенность

[Фантоцци]

Левой рукой рулишь, правой лупишь по центру руля... :)

[AL]

Да, тут не надо стесняться и лупить по центру руля, т.к. не всегда срабатывает.

[REDcat]

REDcat, это недостаточное натяжение ремня. Была такая же проблема. Пытались дома подтянуть ремень. Но не получилось, т.к. ключи не подошли. Знаю где надо подкрутить, но так просто туда не долезешь. Если есть инструмент, то можно обойтись своими силами.

)))Спасибо.Но уже устранила своими силами все,спасибо Дельфину подсказал где и что крутить)

[Sanchezzz]

И что никто и никак не борится с этой проблемой (я про сигнал)?! скоро наверно буду разбирать, смотреть что там можно сделать... я то еще более менее принаровился, а вот моей девушке очень сложно на него нажимать на ходу :sos:

[Дельфин]

Sanchezzz, добрый день !!! Разберите сигнал и посмотрите, как устроены контакты... У меня сигнал работает без проблем. Когда взял машину, тоже была такая же проблема (нужно было с силой давить и сигнал срабатывал через раз). Я просто почистил контакты нождачкой и проблема решена !!!;) Щас точно не помню, но по моему там есть возможность подпаять пластинки (контакты на замыкание) и тогда вообще не нужно будет сильно давить... Удачи !!!:)

[Sanchezzz]

Спасибо за совет! Только дело не в том, что надо на сигнал давить с большой силой, а в том, что там слишком маленькая точка для нажатия, когда стоишь на месте можно мизинчиком без усилия сигналить, но только в этой точке, а на ходу не всегда сразу получается в нее попасть! :diablo:
з.ы. Ладно будем стараться исправить!

[Сузуковод]

продолжаю реконструкцию Витарки! А теперь и обновление.
смотрите фотки ниже.
http://pics.kz/s5/f2/d9/9d/f2d99d0654aa448d83f9506da50989f6_preview.jpg (http://pics.kz/view/2326782)

Добавлено через 3 минуты
еще
http://pics.kz/s2/65/3a/4e/653a4ecd2d801bf78c42a9d9a83eaa39_preview.jpg (http://pics.kz/view/2326787)
http://pics.kz/s1/d7/39/52/d739526a60bcdafda3b5716e21fe91f3_preview.jpg (http://pics.kz/view/2326793)

Добавлено через 4 минуты
http://pics.kz/s5/b4/93/6d/b4936d8db4fa0e5a65d102dcfde0b477_preview.jpg (http://pics.kz/view/2326808)
ходовка -
пердние аморты Монро (2х51$). Сайленты с экзиста (4x2850). Пружины OBK (2x8500). Задние аморты Монро Сенсатрак (2x35). Пружины и проставки от ВАЗ-21099 (за все 6000)(подрезал). :wall:

Добавлено через 2 минуты
теперь остались -
замена крестовин, замена масел, шланг переднего тормоза, ГУР, автозвук и "салонные" дела.

Добавлено через 2 минуты
пока вид такой-
http://pics.kz/s6/c1/30/0f/c1300f14cd9d2d6c7d1604371e5f44ea_preview.jpg (http://pics.kz/view/2326861)

[Витаренок]

Отличный вид, и хорошая работа

[Oduvanchik]

Сузуковод, быстро ты все сделал после возвращения!:) Еще пару дней в таком темпе и ты снова на колесах! Красава!

[Сузуковод]

Спасибо. Вот если бы еще тормозные шланги были бы сейчас уже тут. То был бы на колесах. А вот без тормозов как то не охота ездить... только летать):pilot:

[Oduvanchik]

Тормоза придумали трусы!!!:D

[Сузуковод]

Тормоза придумали трусы!!!:D

Аха, нет что бы приехать и помочь, ты сидишь себе и в монитор смотришь). Быстрей бы сделали..:beer::brat::alcoholic:

[Oduvanchik]

Аха, нет что бы приехать и помочь, ты сидишь себе и в монитор смотришь). Быстрей бы сделали..:beer::brat::alcoholic:

Да, ты прав, именно так и сделали бы! .:beer::brat::alcoholic:

[Сузуковод]

Сегодня очередный день Великого ремонта был.
Сделано -
Заменил все крестовины, ставил GMB, все смазал, покрасил и установил. Заменил масло в переденем мосту, в коробке, раздатке. На все ушло много канистр. Фото ниже.
http://pics.kz/s1/b6/e4/9f/b6e49fa0e1fec809386644412b20173a_preview.jpg (http://pics.kz/view/2329137)

Добавлено через 3 минуты
Масло разношерстное, не не критично. Было Шелл 75-90. И Кастролл 75-90 и Кастролл 75-140. Не смешивал.

[Сузуковод]

Продолжаю Великий ремонт.
Теперь очередь салона.
Кресла от Ниссан Примера 96 подогнал, переделал крепления и все. Еще родные "штуки куда втыкается ремень безопасности" пришлось поставить в Ниссаеновские сиденья. См фото.
http://pics.kz/s4/f0/44/6f/f0446f4bd0107915f1413eb1af328df5_preview.jpg (http://pics.kz/view/2337140)
Теперь есть аж 3 ругулировки, и посадка отличная. С моим ростом 180см как раз!:smoke:

Добавлено через 1 минуту
далее салон, и начал его вибропластом обклеивать. Будет тихо!
http://pics.kz/s6/48/11/c6/4811c65175212fc61eadff6a38c98106_preview.jpg (http://pics.kz/view/2337143)
:smoke:

Добавлено через 1 минуту
так что, ждите дальнейшее пополнение!

[Orion]

Сузуковод, можно про салон с вибропластом подетальней? Что за вибропласт, как правильно клеить...

[Сузуковод]

Сузуковод, можно про салон с вибропластом подетальней? Что за вибропласт, как правильно клеить...

Друг купил на Баян Ауле материал, для отделки салона, для вибро-шумоизоляции.STP Вибропласт - Россия. Цена за упаковку с 10 листами - 12000 тенге. Размер листа 50х70 см примерно. Лист представлеят собой с одной стороны типа мастику резинувую и с другой фольга. Главное требование - температура при работе с поверхностью должна быть равна или выше 15 градусов. Берем поверхность, чистием до краски, обрабатываем растворителем,убираем бумагу и клеем шумовку сверху. Все раскатываем валиком,и шумовка принимает форму пола. Материал легко режется \ гнется. Отличная вещь!

[wanderer]

Друг купил на Баян Ауле материал, для отделки салона, для вибро-шумоизоляции.STP Вибропласт - Россия. Цена за упаковку с 10 листами - 12000 тенге. Размер листа 50х70 см примерно. Лист представлеят собой с одной стороны типа мастику резинувую и с другой фольга. Главное требование - температура при работе с поверхностью должна быть равна или выше 15 градусов. Берем поверхность, чистием до краски, обрабатываем растворителем,убираем бумагу и клеем шумовку сверху. Все раскатываем валиком,и шумовка принимает форму пола. Материал легко режется \ гнется. Отличная вещь!

Сколько весит эта упаковка?

[Сузуковод]

Сколько весит эта упаковка?

Где то килограмм 15...

Добавлено через 2 минуты
по моим расчетам и прикидыванием. На салон квадратного каротыша уйдет ровно 10 листов. На заднюю часть и арки задние, и еще чуть ближе к тоннелю, ушло 3 листа ровно.

[Сузуковод]

Продолжение Великого ремонта) Часть очередная. Салон.
------------------------------------------------------------------
Ввобщем тут вкратце. После шумоизоляции, постирали старый ковер, подшаманили его где надо, присобачили. Линолеум положили сзади. Сиденья поставили. Занялись дверями. И прочими маленькими мелочами. Все сейчас выглядит как на фото.
http://pics.kz/s3/06/7d/d1/067dd1c90839643c64f83e001ae07063_preview.jpg (http://pics.kz/view/2416990)

[Paulini]

Всем одноклубникам привет! За день перед большим градом, решил я заправить кондиционер. Заехал по пути на СТО Джамбула и улица вдоль речки Весновки, не помню как называется.
Для начала решили проверить на целостность системы при помощи обычного компрессора от холодильника. Давление система не держит, "специалист" Предположил что это сбросной клапан на компрессоре кондиционера. Выкрутил его и сказал, что на следующий день подберет другой. При откручивании клапана компрессора, не снимаю патрубки, снял бачок для залива Декстрона для работы гидроусилителя руля (ГУР). И решил его поставить обратно, в нагляк, я стою при этом рядом. Во общем натяга бачок не выдержал и отлетел штуцер с мясом. Он смотрит на меня не в понятках! Говорит я сейчас его запаяю. Я ему отказал, так как с запаянным бачком будет ездить не так уж комфортно. Время было уже 16 часов 30 минут, мне надо в сад за дочкой. Оставляю я ему машину, ловлю такси и еду по своим делам. А ему наказал покупать целый бачок как был. Оставив ему свой номер телефона.
На следующий день он только к обеду купил бачок б/у на баян ауле, а бачок та оказался треснувшим. Поехал искать он дальше.
Я понял, что дело пахнет керосином и я опять останусь на целый день без колес. Залез в интернет и нашел бачок за 6000 тенге, кстати там много запчастей б/у на сузуки (авторазбор).
Приехал на СТО, поставил сам этот бачок. Приехал мастер-ломастер, залили декстрон. И он купил другой клапан на кондер.
Поставил клапан, и начали компрессором от холодильника проверять систему. Давление не держит!!!
"Специалист" указал причину на нецелостность самого компрессора на машине. И за свою работу затребовал 2000 тенге, я такой наглости не выдержал, забрал у него 6000 тенге за бачок и уехал.
Дорогие господа, выбирайте СТО только по рекомендациям!!!

[Orion]

Залез в интернет и нашел бачок за 6000 тенге, кстати там много запчастей б/у на сузуки (авторазбор).
:download:Авторазборы SUZUKI (http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?t=525)

[Белоснежка]

а вот и мой отчет (Suzuki Escudo), после чего я сомневаюсь не закидают ли меня сузуководы помидороми:):

купила машину в августе 2011года
сразу заменила сальник приводы, амортизаторы, гуровый ремень, все обошлось в 45 тыс
потом салентблоки, втулки амортизатора, рейку отремонтировали, аккумулятор (хороший), за все отдала тыщ 42тыс
затем сменила масло в двигателе 7500+ работа 1000тг
лобовое поменяла на кар сити 11000тг
осенью поменяла колодки передние и задние, дворники, сигнализацию, свечи, топливный фильтр
зимой долго мучалась от чего она у меня глохнет, все попробовали, даже поменяли бензонасос))) за 15 тыс, оказался не он, а сколько я до этого денег выкинула на диагностики и всякую мелочь, ужас просто, оказалось датчик распредвала))) жесть..
затем сменила прокладку верхней крышки, крестовину, ролик натяжной, патрубок и еще КУЧУ всего
и теперь у меня проблема, гремит цепь, заменила, все равно гремит, уже не могу на ней ездить, и глохнет стартер, не знаю сколько еще денег и свои нервы убью на нее, но..
ИТОГ: больше НИКОГДА НЕ БУДУ покупать Suzuki..
простите, если обидела...:pardon:

[Orion]

Белоснежка, тут дело не в SUZUKI, а в конкретном автомобиле. Вы могли купить и не Suzuki, но вложиться в неё ещё больше. Тут как повезёт, когда покупаете б/у машины.

[Felix792]

ЛОСЬ, он же SGV XL 7, 2006г., американец.
По карфаксу битый в лоб, на деле еще и в зад (фары 2 передние и 1 задняя ДЕПО).
Взят в обмен на Аутбэк 1998г. с доплатой 10 штук гринов в конце апреля 2012г.

Начал подгонять машину под себя:
-поменял масло в ДВС (ENEOS 5W-30 полусинт),
-в раздатке и мостах (ENEOS 75W-90 и 80W-90 соответственно),
-тормозную жидкость (Родот4) с прокачкой,
-колодки, воздушный салонный и топливный фильтры (похоже последние 2 стояли родные).
столкнулся с тем, что по каталогу пробиваются другие з/ч и фильтра – на европейцев, пришлось подбирать по образцам.
-взял маленький гидравлический домкрат на 3 тонны, т.к. родного не было никакого.
Бюджет около 50 000тг.

Теперь раздел о поломках, которые вылезли за недолгое время владения:
1. При замене масла выяснилось, что был слабо закручен сливной болт на раздатке – хорошо, что вовремя решил сменить масло.
2. С пыльника рулевой тяги капало масло, через неделю после покупки – масло полилось. Попал на замену рулевой рейки – трещины в блоке управления (по видимому от удара), взял б/у от ХЛ-7 2003г. за 540$ +110$ замена. Морально был готов к сюрпризам, т.к. уж больно быстро совершилась сделка и продавец спешил слить машину.
3. Не горел один габарит – оплавился контакт, починил сам.
4. Несколько раз в пробках резко подымалась температура до максимума, но через минуту падала до прежнего уровня, проверил вискомуфту и термостат – в норме, долил антифриз - вроде нормализовалось, возможно пробка не стравливает избыточное давление.
5. Кондиционер не работает, скорее всего утечка фреона (делать не буду – ибо лето у нас короткое),
6. Омыватель заднего стекла не работает, но стекло практически не забрызгиваеца – можно не делать.
Бюджет около 100 000тг.


Читать полностью мой отзыв с фотками: http://reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara_xl-7/61530/

Добавлено через 19 минут
Белоснежка, тут дело не в SUZUKI, а в конкретном автомобиле. Вы могли купить и не Suzuki, но вложиться в неё ещё больше. Тут как повезёт, когда покупаете б/у машины.
+1!
От безденежья взял мазду 323 1997г., оказалась утопленником.
Вложил за полгода около 1000долл. продал дороже чем брал на 300долл. (светила замена головки).

[Белоснежка]

Orion, я с вами полностью согласна, ну думаю, как мою красавицу отремонтируют, полюблю ее еще сильнее)))

Добавлено через 13 минут
Продолжаю свой великий ремонт:
заменила опять таки цепи распредвала, нашла комплект с натяжителями за 65000тг
ремонт 20000тг
почистили еще раз стартер, заменила щетки
поменяла все подшибники на роликах, в двигателе
заменила сальник лобовой
во второй раз заменила масло в коробке, надеюсь поможет..

посмотрим что еще вылезит..:(

[Takeshy]

Белоснежка, тут дело не в SUZUKI, а в конкретном автомобиле. Вы могли купить и не Suzuki, но вложиться в неё ещё больше. Тут как повезёт, когда покупаете б/у машины.

Да это ты в точку сказал !!! :beer:

[Белоснежка]

Takeshy, ну началось))):)

Добавлено через 4 минуты
продолжение по ремонту:
очень долго искала где у нас грамотно точат распредвал, нашла через знакомого, знакомого, в общем через десятое поколение...
теперь осталось купить шестерны..тоже проблемка..нигде нет:(

[Shamil]

NSGV 2007 2.7 белый, арабской сборки. Попал мне в руки в мае 2012 года путем обмена.
Масло меняю каждые 8-9 тыс, лью синтетику 5-40 (пробег у ней на сегодня 123000)
1. Поменял втулку вентилятора радиатора (поставил туда подшипник) снимал сам, разбирал тоже, подшипник 200тг)))
2. Поменял левый передний суппорт, поршень заклинил - 15000тг б/у на разборе
3. Поставил термостат, его не было вообще - 4000тг + 1500 герметик.
4. Купил коврики в салон - 6000тг
5. Поменял масло в коробке - ATF 3309 Mobil 9л по 1300тг литр + 6400тг замена.
6. Купил диски на 16 железные родные - 42000тг. Зимняя резина 215/70 R16 досталась от сестры после продажи машины)
7. Замена колодок - 7000тг задние барабанные, 7000 тг передние

Сейчас капает радиатор( и загорелся чек ошибка P2237(

[Splash60]

ну и я отпишусь...
Сузука XL-7 2006 года, попала мне в руки в начале декабря.
из вложений - установил ПТФ Hella micro DE в штатные места.
поменял лампочки головного света на Филипсы (вытащил со старой машины)
масло заменено по кругу прежним хозяином, резина зимняя второй сезон ездит