Boeing 747
04.09.2013, 16:09
Ну вот наконец-то я скачал фотки как лифтовался:crazy:....... теперь расскажу как что делал.
Первым делом я открутил все подушки кузова, их 8. Дальше поднять машину мешал болт возле бака, он держит кузов за промежуточную балку рамы. Еще в том же месте я открутил тросик ручного тормоза от кузова. После перешел на перед и там раскрутил рулевую рейку, точнее 2 болтика которые стягивают зажим крепления в валов рулевой. Спереди еще открутил шланги тормозные от корпуса, и вытащил зажимчик из паза, тобишь полностью высвободил тормозной шланг в свободное положение). О! совсем забыл про заливной патрубок бака) его мы тоже с успехом открутили и откинули.
Вытащив ремни из салона (те которыми мы пристегиваемся), и обмотав и на крыше тросами меж собой, закинул тросы на крюк кран-балки. Это всё насоветовали мне знакомые эвакуаторщики. Оказалось и вправду куда надежнее чем домкратить кузов. 1323
Ну вот наконец-то кузов готов к экстремальному отрыванию от рамы. ПОНЕСЛАСЬ) первый рывок был очень страшным, всё заскрипело и защаталось, мы с другом ужаснулись):brat: Но как оказалось нормальное явление.
Подняв кузов до нужной высоты мы смогли слегкостью засунуть задние проставки наместо,1322 но перейдя на следующие мы увидели что там нам не хватает высоты подъема.:diablo: Было решено поднимать выше.1319
Подняв выше и примерив проставку, выяснились следующие грешки, центральное отверстие проставки напрочь не подходит. Так как проставки делались по чертежам для Эскудо. Взяли сверла, одно диаметром в 16мм, другое 22мм. Получается следующий прикол, полностью проходим 4 проставки сверлом в 16 мм и во всех делаем расширение до 22 мм на 1 см глубины. Доделав это, пошел и примерил, всё подошло)13201321
Перед особо не хотел подниматься ремнями, было решено его домкратить, подставив пару брусков, начали домкратить передок. Он поднялся с легкостью, и мы засунули и спереди проставки.:yes2:
Далее начав опускать кузов на место столкнулись с бедой, кузов уехал в сторону от рамы, но НАС это нисколечки не огорчило, поставив коробку в положение "N" толкнули раму куда надо) Потом сделали БУХ кузова на место))) поставив кузов на место, начали сборку всего на места. Для начала закрутили спереди всё на места. Рулевую чуточку раздвинули. начали закручивать все ввертыши на места. С успехом всё закрутили и глянув на бак ужаснулись, патрубок бака немного подзажало, но это было решаемо ломиком) немного отклонив кузов от рамы. Прикрутили и ручник на место.
О!:fie: Совсем забыл про распорку двигателя, она пока не поставлена на место так как там нужны болты длиною где-то в 10 см.
Решили прокатится, завел мотор, немного прогрев, поставил на D и тронулся, кузов немного поскрипел и усё, УРА! Всё нормально работает) Покатавшись по территории завода, решили снова всё протянуть. Всё вот такой вот БОДИ-ЛИФТ):download:
Первым делом я открутил все подушки кузова, их 8. Дальше поднять машину мешал болт возле бака, он держит кузов за промежуточную балку рамы. Еще в том же месте я открутил тросик ручного тормоза от кузова. После перешел на перед и там раскрутил рулевую рейку, точнее 2 болтика которые стягивают зажим крепления в валов рулевой. Спереди еще открутил шланги тормозные от корпуса, и вытащил зажимчик из паза, тобишь полностью высвободил тормозной шланг в свободное положение). О! совсем забыл про заливной патрубок бака) его мы тоже с успехом открутили и откинули.
Вытащив ремни из салона (те которыми мы пристегиваемся), и обмотав и на крыше тросами меж собой, закинул тросы на крюк кран-балки. Это всё насоветовали мне знакомые эвакуаторщики. Оказалось и вправду куда надежнее чем домкратить кузов. 1323
Ну вот наконец-то кузов готов к экстремальному отрыванию от рамы. ПОНЕСЛАСЬ) первый рывок был очень страшным, всё заскрипело и защаталось, мы с другом ужаснулись):brat: Но как оказалось нормальное явление.
Подняв кузов до нужной высоты мы смогли слегкостью засунуть задние проставки наместо,1322 но перейдя на следующие мы увидели что там нам не хватает высоты подъема.:diablo: Было решено поднимать выше.1319
Подняв выше и примерив проставку, выяснились следующие грешки, центральное отверстие проставки напрочь не подходит. Так как проставки делались по чертежам для Эскудо. Взяли сверла, одно диаметром в 16мм, другое 22мм. Получается следующий прикол, полностью проходим 4 проставки сверлом в 16 мм и во всех делаем расширение до 22 мм на 1 см глубины. Доделав это, пошел и примерил, всё подошло)13201321
Перед особо не хотел подниматься ремнями, было решено его домкратить, подставив пару брусков, начали домкратить передок. Он поднялся с легкостью, и мы засунули и спереди проставки.:yes2:
Далее начав опускать кузов на место столкнулись с бедой, кузов уехал в сторону от рамы, но НАС это нисколечки не огорчило, поставив коробку в положение "N" толкнули раму куда надо) Потом сделали БУХ кузова на место))) поставив кузов на место, начали сборку всего на места. Для начала закрутили спереди всё на места. Рулевую чуточку раздвинули. начали закручивать все ввертыши на места. С успехом всё закрутили и глянув на бак ужаснулись, патрубок бака немного подзажало, но это было решаемо ломиком) немного отклонив кузов от рамы. Прикрутили и ручник на место.
О!:fie: Совсем забыл про распорку двигателя, она пока не поставлена на место так как там нужны болты длиною где-то в 10 см.
Решили прокатится, завел мотор, немного прогрев, поставил на D и тронулся, кузов немного поскрипел и усё, УРА! Всё нормально работает) Покатавшись по территории завода, решили снова всё протянуть. Всё вот такой вот БОДИ-ЛИФТ):download: