может ли загораться check из-за неисправности крышки бензобака?

[jafar miasnik]

Добрый день! кто-нибудь знает может ли в NSGV загораться check из-за неисправности крышки бензобака? Тут одному человечку на СТО такой вариант предложили, сказали типа негерметичность бака или что-то в этом духе.

[Any]

на СГВ у меня такое предположение было: одной из причин ошибки 1410 называют негерметичность крышки бензобака;
благо, что она недорогая - можно и поменять. возможно, повезет и причина, действительно, эта, а если нет - значит считайте, что вы пошли методом исключений :)

[XL7 2004]

100 % может! У меня ХL7 американка....лючок бензобака не закрывается.....Решил для собственного спокойствия поставить крышку с замком, которую приобрел в карсити. После установки загорелся чек! Пришлось гнать на сто, где диагностировали неисправность крышки бензобака....чек скинули, поставили родную крышку и все- проблем нет!

[jafar miasnik]

100 % может! У меня ХL7 американка....лючок бензобака не закрывается.....Решил для собственного спокойствия поставить крышку с замком, которую приобрел в карсити. После установки загорелся чек! Пришлось гнать на сто, где диагностировали неисправность крышки бензобака....чек скинули, поставили родную крышку и все- проблем нет!

А какую крышку поставили? дубликат, оригинал, или че-нить еще?:)

[XL7 2004]

Та, что с замком ставил...вообще левая была....потому чек и загорелся.....После поставил оригинальную!

[SergeyMaster]

Приветствую! Была подобная проблема, на "левом" сто сказали про крышку, дренажное отверстие и прочую хрень залечили, выбросил зря деньги, потратил время...

Поехал в АлюрАвто (не сочтите за рекламу), оказался обрыв провода под кузовом... За все отдал около 4-5к тг.

Мой совет - прокатись к профессионалам! Диагностика в Алюре стоит чуть дороже средней и даже дешевле некоторых разпальцованных сто... :smoke:

:beer:

[Alex310]

Чек может так же загорется при заправке с включеным двигателем.

[jafar miasnik]

Приветствую! Была подобная проблема, на "левом" сто сказали про крышку, дренажное отверстие и прочую хрень залечили, выбросил зря деньги, потратил время...

Поехал в АлюрАвто (не сочтите за рекламу), оказался обрыв провода под кузовом... За все отдал около 4-5к тг.

Мой совет - прокатись к профессионалам! Диагностика в Алюре стоит чуть дороже средней и даже дешевле некоторых разпальцованных сто... :smoke:

:beer:
Здравствуйте! Ну в предложенное вами СТО врятли получится съездить т.к. машина находится в Усть-Каменогорске. Но информацию на заметку возьму.:beer:

Добавлено через 2 минуты
Чек может так же загорется при заправке с включеным двигателем.
Как я понял, проблема появляется не в первый раз, и после обнуления компьютера. А плохой бенз походу в этой истории тоже роль сыграл

[SergeyMaster]

:hi: Кстати, для информации, чек может погаснуть сам после примерно 300 - 500 км, если "ошибка устранена", и помоему через 1000 стирается из архива...

Если нет Аллюр-Авто, можно поискать других специалистов, которые знают сузуки.

НО! Будьте осторожны! К примеру в Алмате есть такие товарищи (лично знаю), которые могут через комьютер увидеть все что угодно в вашей машине, вплоть до давления в цилиндрах, ну и соответственно насчитать вам ремонт на мильён!

Я все мечтаю одному такому морду набить, деньги я потратил только на диагностику, но все равно жалко! (Сорри за :offtopic: - крик души)

[AL]

Если ошибка устранена Чек гаснет после 2-3 поездок.
Ошибка никуда не исчезает после 1000 км пробега.
Если снимите клемму АКБ на время более 30 сек., все накопившиеся ошибки будут стерты. Сотрутся также все топливные корректировки, учитывающие "старение" двигателя и систем, обеспечивающих подготовку и горение смеси.

[SergeyMaster]

Если ошибка устранена Чек гаснет после 2-3 поездок.
Ошибка никуда не исчезает после 1000 км пробега.
Если снимите клемму АКБ на время более 30 сек., все накопившиеся ошибки будут стерты. Сотрутся также все топливные корректировки, учитывающие "старение" двигателя и систем, обеспечивающих подготовку и горение смеси.

Я имел ввиду, что "погаснувший" по вашему через 2-3 поездки чек, некоторое время "остается в архиве" и через 1000 (могу ошибаться) он из этого архива стирается... На счет цифр спорить не стану, но у меня через 2-3 поездки чек не погас, а вот через 300 км (примерно) - погас. С чем это связано - не знаю.

[rustam]

Здравствуйте! У меня suzuki 97г. постоянно горит чек, несколько сотен тысяч раз делал диагностику, результат: ни единой ошибки. Почитав тему, вспомнил, что при откручивании крышки бензобака, просиходит шипение(подобно открытию газированного напитка).
Почему происходит шипение? И быть может именно это связанно с постоянно горящим чеком?


P.S. Заливаю 92 на синойле, до этого на РП. пробовал 96 заливать, чек не гас. Каждый раз после сброса чека компом, примерно через неделю снова загорается.

[jafar miasnik]

Здравствуйте! У меня suzuki 97г. постоянно горит чек, несколько сотен тысяч раз делал диагностику, результат: ни единой ошибки. Почитав тему, вспомнил, что при откручивании крышки бензобака, просиходит шипение(подобно открытию газированного напитка).
Почему происходит шипение? И быть может именно это связанно с постоянно горящим чеком?
Причиной шипения являются пары бензина. бензин нагревается, расширяется и выходит наружу при открытии крышки. Думаю у всех так шипит.

[Белоснежка]

у меня вчера тоже загорелся check, то ли из за бензина (на трассе с Кордая КазМунай заливали), то ли из за крышки (на заправке не до конца закрыли крышку бензобака), но сегодня с утра check исчез... :)
Крышку по приезду домой вчера сама закрыла плотно...

[jafar miasnik]

Я заходил в магазин, и специально про крышки спрашивал. Мне показали новую крышку от NSGV, и на крышке прям нарисован значок check и чет написано по англ.

[Spark]

может, по крайней мере на другой машине, на монтеро спорт постоянно загорался чек, считывали со сканера была ошибка утечки паров бензина, ошибку скидывал через 4-5 дней высвечивалась снова, в итоге случайно появилась версия про крышку бензобака, хотел купить новую, но потом после каждой заправки стал сам дотягивать крышку за заправщиками и ошибка исчезла. также глушил двигатель до момента заправки.

[Sergey]

К стате на крышке бензобака написано: Топливная крышка может повлиять на включение лампы CHECK.
У меня на бензобаке стоит датчик давления паров топлива, и скорее всего если крышка неисправна, то при превышении, либо недостаточном давлении в баке, в зависимости от того как неисправна крышка, загорается CHECK.

[Alex310]

Может загорется на заправке если вы завели машину ,а заправщик не успел закрутить крышку. На крышке стоит клапан который регулирует давление в баке. При попытке заменить на неоригинал (с ключом) загорится чек.

[Putnik40]

Может загорется на заправке если вы завели машину ,а заправщик не успел закрутить крышку. На крышке стоит клапан который регулирует давление в баке. При попытке заменить на неоригинал (с ключом) загорится чек.

Лампочка chek конечно может загореться, но только не из-за неисправности крышки бензобака...
В бензобаке, а тем более на крышке таких датчиков нет....

А если у вас загорелось лампочка chek, то вам прямая дорога на диагностику. Лампочка chek служит только индикатором наличия ошибок, которые расшифровываются при диагностике т.к. таких ошибок великое множество..

[Aleks S-Pb]

))))))))))

[Дельфин]

Putnik40, добрый день! Как писалось выше, в баке стоит датчик давления (паров)...В крышке датчика нет - СОГЛАСЕН, но если крышка не держит, то может загораться CHEK, т.к в баке недостаточное давление... Отсюда ВЫВОД: Chek загорается из-за неисправной крышки...!!! ;)

На диагностику съездить конечно не мешает, но если ограничен в финансах, то как вариант - ПОМЕНЯЙ КРЫШКУ (можно на время взять заведомо исправную крышку с какой-нибуть Сузуки одноклубников) И ОТСОЕДИНИ КЛЕММЫ АКБ на 30-40 мин. Пару часов покатайся... Если ошибка не вернётся, то отдай крышку владельцу и заказывай новую...:ok:

[Putnik40]

Как говорил великий Тутанхамон-правда всегда одна...
Конечно попробовать заменить и тем более пообщаться с одноклубником, дело хорошее....
Я могу конечно ошибаться, но зачем мерить давление в бензобаке..?

[Spark]

подскажите пожалуйста где есть граммотные ребята просканировать ошибку. чек загорается время от времени, потом сам гаснет без скидывания клемы.

[STALKER]

подскажите пожалуйста где есть граммотные ребята просканировать ошибку. чек загорается время от времени, потом сам гаснет без скидывания клемы.

А машина как себя ведет, когда чек загорается? Не троит, не глохнет?

[Spark]

нет, не каких изменений нет, работает все нормально.
вычитал тут на российский форумах про самодиагностику, путем вкл. выкл. габаритов итп.
но что-то у меня не получилось... если кто делал у нас отпишитесь подробнее плиз.

или может есть у кого obd кабель с прогой на время

[Alex310]

Лампочка chek конечно может загореться, но только не из-за неисправности крышки бензобака...
В бензобаке, а тем более на крышке таких датчиков нет....

А если у вас загорелось лампочка chek, то вам прямая дорога на диагностику. Лампочка chek служит только индикатором наличия ошибок, которые расшифровываются при диагностике т.к. таких ошибок великое множество..

А вы попробуйте поставить другую крышку универсальную с ключом у вас сразу загорится чек. На крышке датчиков нет, там есть перепускные клапана которые регулируют давление, а датчики стоят на бензобаке. Диагностика покажет вам , что воздух в баке и попробуйте его оттуда отсосать. Также датчик реагирует на температуру паров топлива и эта ошибка несбрасывается.

Добавлено через 2 минуты
Стоимость крышки 3-5тыщ , а датчика от 40000тыщ.

Добавлено через 5 минут
подскажите пожалуйста где есть граммотные ребята просканировать ошибку. чек загорается время от времени, потом сам гаснет без скидывания клемы.

Сто баумана- сатпаева выше, у них есть сузуковский сканер . Хотя сейчас любым сканером поддерживающим протокол ОВД2 можно считать, расшифровать через интернет

[Spark]

мне надо сначала понять какая ошибка, не обязательно ведь дело в крышке. на сто на баумана как раз ехал с горящим чеком, но как подъехал лампа как назло погасла. так мне там сказали, что сканер видит ошибки только когда лампочка горит...спорить не стал, но по идее ошибка должна сохраняться. к ним сканироваться желания ехать теперь нет. может есть еще адреса, чтобы проверенные ребята были? а не фантасты

[Sergey]

на толе-би - мате залке съездий. там тоже электрик грамотный есть.

[AL]

Без проблем можно взглянуть . . .:cool:

[Alex310]

мне надо сначала понять какая ошибка, не обязательно ведь дело в крышке. на сто на баумана как раз ехал с горящим чеком, но как подъехал лампа как назло погасла. так мне там сказали, что сканер видит ошибки только когда лампочка горит...спорить не стал, но по идее ошибка должна сохраняться. к ним сканироваться желания ехать теперь нет. может есть еще адреса, чтобы проверенные ребята были? а не фантасты

Если машина ведет себя нормально и чек сам гаснет , то это нестрашно.

[Дельфин]

Привет!!! Обратись к AL (Олегу Павловичу). Его телефон можно найти здесь: http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?p=39772#post39772
Он дорого не берёт, ещё и ценные советы даст;)

[Spark]

спасибо, сегодня встречюсь

[AL]

Антон
Прилагаю расшифровки ошибок, зафиксированных на твоей машине.
Отсутствие цифры «0» после первой буквы в коде ошибки говорит о том, что приведенные ниже коды ошибок индивидуальны и используются производителем только для своих марок машин. Очень сложно найти расшифровки этих кодов. Поэтому данном случае придерживаемся данных сканера.

Р2631 – Кислородный датчик, Банк-2 (правая голова ДВС), датчик 1 (верхний), высокий уровень, т.е. датчик фиксирует обеднение топливной смеси в правой голове двигателя. Здесь либо неучтенный подсос воздуха, либо сам датчик глючит. Думаю – первое. Т.е. это еще не приговор кислородному датчику . . .

С1037 – датчик угловой скорости вращения заднего колеса, ошибка по питанию датчика. Другой перевод может быть как: ошибка инерционного датчика ускорения (датчика заноса задних колес) связанная с питанием. Инерционный датчик системы курсовой устойчивости (ESP), обычно, стоит в центре машины, в районе ручника.

С1057 - неисправность клапана (соленоида) аккумулятора давления АБС левого заднего колеса.

С1091 – неправильные данные, посылаемые компьютером (ЭБУ) в блок управления курсовой устойчивостью авто (ESP) или ошибка синхронизации данных АБС.

В1381 – неисправность датчика ремня безопасности водителя. Цепь контроля разомкнута.

Ошибки по системе курсовой устойчивости могли появиться случайно (во время ремонта ходовой), либо при путешествии по сильному бездорожью, поэтому однозначного вывода о неисправности делать рано. Надо проверить повторное выпадение ошибок . . .

[Spark]

Олег Павлович спасибо, изучаю проблему

[Putnik40]

Spark
Вы выяснили в чем причина индикации check ....?

[jafar miasnik]

Решил отписаться. Ребята у которых загорелся check поменяли крышку бензобака, и check погас.

[Sergey]

К стати на счёт крышки, начал ЧЕК загораться, ошибка: низкий уровень датчика давления паров бензина. Снял с крышки резиновую прокладку, перевернул её. Пока не загорается, уже 4 заправки отъездил. Как опять загориться бум тоже крышку менять.