AirWest
08.02.2013, 23:11
Коллеги такой расклад.
с наступлением холодов еще в ноябре, машина стала странно запускаться, и после запуска после 20-30 секунд работы движок захлебывался и глох, при повторном запуске двигатель работает ровно и в течение дня работает ровно, но есть тупость в движении...провалы, как будто за зад кто то держит.Но такие симптомы не всегда..иногда утром запуск и все работает ..не глохнет.
И так по настоящее время.
ездил на комп диагностику уже в два места..сканеры показывают, что ошибок и патологий нет))).
Ладно: я взял манометр, тройник, хомуты и шланги....и промерял давление в системе согласно Мурзилки....
http://s005.radikal.ru/i212/1302/45/595d52619ce7.jpg (http://www.radikal.ru)
замеры показали по всем пунктам норма, кроме первого.. у меня при включенном зажигании давление выдавало 170кПА, и при выключении зажигания давление падало сразу.
Я заменил шланги хомуты....встало в норму, но потом опять та же история.
В последний раз опять сделал замеры системы....на этот раз все параметры в норме, насос давит, давление держится.....и после остановки движка давление в системе сохраняется более 5 минут, но не падает, а наоборот маненько возрастает.В общем претензий нет. Я обрадовался покатался пару дней и на тебе опять....Плохой запуск, глохнет, плохая тяга(((....
Я сначала думал, что регулятор давления клинит, но нет...откинул шланг от обратки и шланг от регулятора вставил в бутылку, ключ на старт, давление 280кПа)))...регулятор держит, запустил двиг(легко завелся)....давление 280 и бензин побежал в бутылочку....при газовании давление поднимается, при снятии вакуумного шланчика с регулятора давление подскакивает до 320 кПА.
В общем соединил топливопроводы как положено....опять день покатался и опять((( фигня эта. Топливный фильтр тоже поменял.
На ум приходят такие мысли:
Есть предположение, что или родной обратный клапан в электробензонасосе иногда подклинивает или сам бензонасос... бенза уходит в бак и давление маленькое.
вот и думаю, поставить обратный клапан в разрыв от топливного фильтра к топливным рампам на коллекторах.
Можно конечно сменить бензонасос, но это мне бак скидывать нужно...
Вот типа такого клапана хочу поставить
http://s017.radikal.ru/i421/1302/e4/7513e0b0b04c.jpg (http://www.radikal.ru)
где такой можно приобрести????
с наступлением холодов еще в ноябре, машина стала странно запускаться, и после запуска после 20-30 секунд работы движок захлебывался и глох, при повторном запуске двигатель работает ровно и в течение дня работает ровно, но есть тупость в движении...провалы, как будто за зад кто то держит.Но такие симптомы не всегда..иногда утром запуск и все работает ..не глохнет.
И так по настоящее время.
ездил на комп диагностику уже в два места..сканеры показывают, что ошибок и патологий нет))).
Ладно: я взял манометр, тройник, хомуты и шланги....и промерял давление в системе согласно Мурзилки....
http://s005.radikal.ru/i212/1302/45/595d52619ce7.jpg (http://www.radikal.ru)
замеры показали по всем пунктам норма, кроме первого.. у меня при включенном зажигании давление выдавало 170кПА, и при выключении зажигания давление падало сразу.
Я заменил шланги хомуты....встало в норму, но потом опять та же история.
В последний раз опять сделал замеры системы....на этот раз все параметры в норме, насос давит, давление держится.....и после остановки движка давление в системе сохраняется более 5 минут, но не падает, а наоборот маненько возрастает.В общем претензий нет. Я обрадовался покатался пару дней и на тебе опять....Плохой запуск, глохнет, плохая тяга(((....
Я сначала думал, что регулятор давления клинит, но нет...откинул шланг от обратки и шланг от регулятора вставил в бутылку, ключ на старт, давление 280кПа)))...регулятор держит, запустил двиг(легко завелся)....давление 280 и бензин побежал в бутылочку....при газовании давление поднимается, при снятии вакуумного шланчика с регулятора давление подскакивает до 320 кПА.
В общем соединил топливопроводы как положено....опять день покатался и опять((( фигня эта. Топливный фильтр тоже поменял.
На ум приходят такие мысли:
Есть предположение, что или родной обратный клапан в электробензонасосе иногда подклинивает или сам бензонасос... бенза уходит в бак и давление маленькое.
вот и думаю, поставить обратный клапан в разрыв от топливного фильтра к топливным рампам на коллекторах.
Можно конечно сменить бензонасос, но это мне бак скидывать нужно...
Вот типа такого клапана хочу поставить
http://s017.radikal.ru/i421/1302/e4/7513e0b0b04c.jpg (http://www.radikal.ru)
где такой можно приобрести????