System@error
02.03.2012, 18:10
Всем привет! Вот решил тоже написать пару строк!
А то отписываются только владельцы “квадратышей”, буду первым в новом кузове, может, кто еще созреет!
В общем, являюсь счастливым обладателем (а точнее не только я, Hanna тоже) Suzuki Grand Vitara 2002 г.в., двигатель G16B, КПП автомат, 3 дверная, 96 л.с.
Приобрели авто в июле 2008 года, можно сказать, совершенно случайно. В планах покупать машину не было, так сложилось, что нам предложили посмотреть авто, так как хозяин машинки взял другое авто и постоянно находился в командировках за границей и если нам машинка понравится то отдаст её в рассрочку. Марки авто мы даже не знали. Приехали посмотреть и в тот же момент поняли, что мы влюбились в это сузучку. Хозяин рассказал все её болячки, но они не отпугнули нас, если не ошибаюсь, даже на сто не загоняли, поверили на слово. В общем, нам в придачу отдали еще комплект зимней резины на дисках.
На момент приобретения на одометре было около 60000 км, на СТО заехали только после приобретения, из неисправностей были: потекший правый привод, коренной сальник и вроде масло в АКПП и двигателе поменяли. Это было самый дорогостоящий ремонт за всё время эксплуатации. Машинка было полностью в стоке. Поначалу и не думали ни о каком переоборудовании, но как-то в октябре, нас позвали съездить на Сайран, причем позвали друзья, которые сами передвигались на назколете, там познакомились с ребятами, которые уже месили грязюку на лифтованом Паджерике. Они попытались уговорить загнать меня а гущу событий, но на тот момент не было ни опыта езды в таких условиях да и машинку жалко было..
Так что вот после этой поездки появилась идея лифтануть машинку. Начались поиски инфы, поиск таких же сузуководов, но как-то не особо народ откликался. Откликнулся лишь человек, который известен в кругах как ADB, вот он всё показал и рассказал на пальцах.
Сначала был сделан лифт подвески, сколько см. не скажу, не меряли. Делали во дворе у друзей, зад сделали быстро, были поставлены пружины от CRV и волговские амортизаторы, всё куплено на Баяне (амортизаторы в дальнейшем были выброшены после первой же поездки на рыбалку по причине того что потекли. Потом были куплены так же волговские аморы но в магазине и иностранного производства, желтенькие такие ). С передом провозились дольше, были поставлены сюрфовские пружины, подрезанные на 1,5 витка (которые изначально встали криво и до сих пор напоминают о своем существовании истошными скрипами). Нашей ошибкой было то, что изначально не сделали проставки под амортизаторы, каждая кочка была просто испытанием не только для машинки, но и для нас. Решили в срочном порядке изготовить проставки, на форуме проходимцев был найден человек который делал данные девайсы из поли….. чего-то там… :), были сделаны 6 см. в высоту.
До лифта
http://pics.kz/i2/6a/ca/6acae5744bdb6c6a8fcfde69d65b3055.jpg (http://pics.kz/)
На половину
http://pics.kz/i1/c0/17/c017ae280b079d7b25d768fb23560747.jpg (http://pics.kz/)
После
http://pics.kz/i3/31/19/311953d8b4b8ac137290191d70c6c610.jpg (http://pics.kz/)
После была приобретена резина Federal Couragia MT 205/80 R16, хотелось, конечно, большего размера, но боялся, что будет тяжко с двигателем 1,6. Резина оставила о себе хорошие впечатления.
Из поломок, как я писал ранее, самое дорогое вложение было при покупке авто. Далее нашумел правый подшипник, что огорчило, что он идет в сборе со ступицей, ну пришлось покупать, на тот момент это обошлось в 30 000тг. После этого случая заинтересовался взаимозаменяемостью деталей и оказалось, что на нашу подходит ступица от модели 2000 г.в. с разборной ступицей, т.е. со съемными подшипниками. К моменту, когда зашумела вторая сторона, была приобретена данная ступица и благополучно установлена. Цену не помню.
Так же была неприятность, ну это уже по большей части моя вина, протерся задний тормозной диск. Стерлись колодки, после чего начали тереться металлические части диска и колодок. Колодки съехали с суппорта, и выдавило всю тормозную жидкость, после чего мы благополучно остановились о чужой бампер, хорошо скорость была минимальная в районе 5 км в час, это было перед въездом на баян, как раз ехали покупать эти самые колодки.
Идем дальше, была отреставрирована рулевая рейка, заменена подушка раздатки, отреставрирована правая шаровая, заменены подшипники на заднем мосту.
А теперь в виде списка что было сделано и что хотелось бы еще сделать.
Было сделано:
- Лифт подвески
- Резина
- Багажник
В планах:
- Блокировку подключаемую
- Шноркель (вот такого плана http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=436 )
- Переместить гос. номер на багажник и оснастить это дело подсветкой
- Защиту всего днища
- Дополнительный головной свет
- Лебёдку
- В идеале фирменный лифт комплект (Calmini http://www.puresuzuki.com/2.5%20Lift.htm или от FTS
http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=72 )
И пару слов о машине, в общем. Машинка просто супер, все те недостатки: нахватает тяги, мало места, не хватает дверей, всё это перекрывается другими плюсами, но они есть, у каждого они свои. Побывали мы на ней в Горном Алтае, Новосибирске, Барнауле, а так же местные маршруты. В общем, машинка очень крепкая, не прихотливая.
Если чего еще вспомню, напишу.
ну и немного фоток, позже еще закину.
http://pics.kz/i1/60/98/6098736e88255e10386c0f6322b6ef11.jpg
http://pics.kz/i3/58/9f/589fc49119d87b0edcba5f107c2d6393.jpg
http://pics.kz/i3/4c/e2/4ce25b2b55f54bcca1fd12f0da9401f8.jpg
http://pics.kz/i3/dc/88/dc88950be11eeb1914de4de8e6775b01.jpg
А то отписываются только владельцы “квадратышей”, буду первым в новом кузове, может, кто еще созреет!
В общем, являюсь счастливым обладателем (а точнее не только я, Hanna тоже) Suzuki Grand Vitara 2002 г.в., двигатель G16B, КПП автомат, 3 дверная, 96 л.с.
Приобрели авто в июле 2008 года, можно сказать, совершенно случайно. В планах покупать машину не было, так сложилось, что нам предложили посмотреть авто, так как хозяин машинки взял другое авто и постоянно находился в командировках за границей и если нам машинка понравится то отдаст её в рассрочку. Марки авто мы даже не знали. Приехали посмотреть и в тот же момент поняли, что мы влюбились в это сузучку. Хозяин рассказал все её болячки, но они не отпугнули нас, если не ошибаюсь, даже на сто не загоняли, поверили на слово. В общем, нам в придачу отдали еще комплект зимней резины на дисках.
На момент приобретения на одометре было около 60000 км, на СТО заехали только после приобретения, из неисправностей были: потекший правый привод, коренной сальник и вроде масло в АКПП и двигателе поменяли. Это было самый дорогостоящий ремонт за всё время эксплуатации. Машинка было полностью в стоке. Поначалу и не думали ни о каком переоборудовании, но как-то в октябре, нас позвали съездить на Сайран, причем позвали друзья, которые сами передвигались на назколете, там познакомились с ребятами, которые уже месили грязюку на лифтованом Паджерике. Они попытались уговорить загнать меня а гущу событий, но на тот момент не было ни опыта езды в таких условиях да и машинку жалко было..
Так что вот после этой поездки появилась идея лифтануть машинку. Начались поиски инфы, поиск таких же сузуководов, но как-то не особо народ откликался. Откликнулся лишь человек, который известен в кругах как ADB, вот он всё показал и рассказал на пальцах.
Сначала был сделан лифт подвески, сколько см. не скажу, не меряли. Делали во дворе у друзей, зад сделали быстро, были поставлены пружины от CRV и волговские амортизаторы, всё куплено на Баяне (амортизаторы в дальнейшем были выброшены после первой же поездки на рыбалку по причине того что потекли. Потом были куплены так же волговские аморы но в магазине и иностранного производства, желтенькие такие ). С передом провозились дольше, были поставлены сюрфовские пружины, подрезанные на 1,5 витка (которые изначально встали криво и до сих пор напоминают о своем существовании истошными скрипами). Нашей ошибкой было то, что изначально не сделали проставки под амортизаторы, каждая кочка была просто испытанием не только для машинки, но и для нас. Решили в срочном порядке изготовить проставки, на форуме проходимцев был найден человек который делал данные девайсы из поли….. чего-то там… :), были сделаны 6 см. в высоту.
До лифта
http://pics.kz/i2/6a/ca/6acae5744bdb6c6a8fcfde69d65b3055.jpg (http://pics.kz/)
На половину
http://pics.kz/i1/c0/17/c017ae280b079d7b25d768fb23560747.jpg (http://pics.kz/)
После
http://pics.kz/i3/31/19/311953d8b4b8ac137290191d70c6c610.jpg (http://pics.kz/)
После была приобретена резина Federal Couragia MT 205/80 R16, хотелось, конечно, большего размера, но боялся, что будет тяжко с двигателем 1,6. Резина оставила о себе хорошие впечатления.
Из поломок, как я писал ранее, самое дорогое вложение было при покупке авто. Далее нашумел правый подшипник, что огорчило, что он идет в сборе со ступицей, ну пришлось покупать, на тот момент это обошлось в 30 000тг. После этого случая заинтересовался взаимозаменяемостью деталей и оказалось, что на нашу подходит ступица от модели 2000 г.в. с разборной ступицей, т.е. со съемными подшипниками. К моменту, когда зашумела вторая сторона, была приобретена данная ступица и благополучно установлена. Цену не помню.
Так же была неприятность, ну это уже по большей части моя вина, протерся задний тормозной диск. Стерлись колодки, после чего начали тереться металлические части диска и колодок. Колодки съехали с суппорта, и выдавило всю тормозную жидкость, после чего мы благополучно остановились о чужой бампер, хорошо скорость была минимальная в районе 5 км в час, это было перед въездом на баян, как раз ехали покупать эти самые колодки.
Идем дальше, была отреставрирована рулевая рейка, заменена подушка раздатки, отреставрирована правая шаровая, заменены подшипники на заднем мосту.
А теперь в виде списка что было сделано и что хотелось бы еще сделать.
Было сделано:
- Лифт подвески
- Резина
- Багажник
В планах:
- Блокировку подключаемую
- Шноркель (вот такого плана http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=436 )
- Переместить гос. номер на багажник и оснастить это дело подсветкой
- Защиту всего днища
- Дополнительный головной свет
- Лебёдку
- В идеале фирменный лифт комплект (Calmini http://www.puresuzuki.com/2.5%20Lift.htm или от FTS
http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=72 )
И пару слов о машине, в общем. Машинка просто супер, все те недостатки: нахватает тяги, мало места, не хватает дверей, всё это перекрывается другими плюсами, но они есть, у каждого они свои. Побывали мы на ней в Горном Алтае, Новосибирске, Барнауле, а так же местные маршруты. В общем, машинка очень крепкая, не прихотливая.
Если чего еще вспомню, напишу.
ну и немного фоток, позже еще закину.
http://pics.kz/i1/60/98/6098736e88255e10386c0f6322b6ef11.jpg
http://pics.kz/i3/58/9f/589fc49119d87b0edcba5f107c2d6393.jpg
http://pics.kz/i3/4c/e2/4ce25b2b55f54bcca1fd12f0da9401f8.jpg
http://pics.kz/i3/dc/88/dc88950be11eeb1914de4de8e6775b01.jpg